一环8.8级管片连接螺栓拼装后，利用所有盾构液压千斤顶匀称施压，充足拧紧径向联接螺栓。
盾构再次开掘后，8.8级管片连接螺栓供货商，在盾构液压千斤顶推力、滑脱盾尾后土（水）工作压力的功效下二衬造成形变，拼装时拧紧的联接螺栓会松驰。
因此，待推动到液压千斤顶推力危害不上的部位后，用扭矩扳手等，再一次拧紧联接螺栓。
再拧紧的部位随隧道施工直径、隧道施工线型、管片类型、地质学标准等而不一样。
螺栓原材料的公称抗拉强度值和屈强比值
依有关规范，8.8级管片连接螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10多个级别，在其中8.8级及之上螺栓材质为低碳环保碳素钢或低碳钢并且经过调质处理（热处理、淬火），8.8级管片连接螺栓批发，统称为高韧性螺栓，其他统称为一般螺栓。
螺栓性能级别型号有两一部分大数字构成，各自表达螺栓原材料的公称抗拉强度值和屈强比值。
比如：性能级别4.6级的螺栓，其含意是：1、螺栓材质公称抗拉强度达400MP；2、8.8级管片连接螺栓材质的屈强比数值0.6；3、螺栓材质的公称抗拉强度达400×0.6=240MP性能级别10.9级高韧性螺栓，其原材料历经调质处理后，能做到：1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MP；2、螺栓材质的屈强比数值0.9；3、螺栓材质的公称抗拉强度达1000×0.9=900MP螺栓性能级别的含意是国际性通用性的规范，同样性能级别的螺栓，无论其原材料和原产地的差别，其性能是同样的，设计构思上只采用性能级别就可以。
地铁8.8级管片连接螺栓知识地铁隧道常用管片特点与选型计算。
盾构作为地铁隧道施工的主要设备在中国迅速发展，大连8.8级管片连接螺栓，管片作为地铁隧道的衬砌应用非常广泛，管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和质量，甚至达到隧道重新修改设计线路的严重后果。
从现在管片的特点开始着手，着重讲述现今应用普遍的等腰梯形转弯环管片的楔形量计算、管片排版计算及盾构管片选型依据，提出根据实际拼装管片和设计隧道中心线的偏离值与盾构自动导向系统生成管片的偏差相比较，校核人工测量和盾构自动导向测量的准确性理论，对地铁盾构施工有一定的指导作用。
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