大力神蓄电池C&D12-65NLBT详细参数及信息
大力神LBT系列铅酸电池规划寿数6年,质保1年至3年,可循环运用大于500次,快速循环运用寿数检验大于450次.开发了小电流充、放电形式的胶体电池.充电功率高、恢复功用优胜.一致性好,电池中的纳米胶体呈三维网络可触变状况,电解无分层浓差倍坏处,特别是过了时效期今后,一致性更佳,大下降了用户退池率.绿色,安全,环保.
技术成熟
1)选用钢壳组合结构，可积木式设备，占地面积小，占空间标准小，空间适应性强，便于设备在各种凌乱的现场；
2)选用阻燃性PVC资料包裹的软联接条，极大地减小了接触电阻，避免了因接触电阻大引起的电池组内压降，使电池组供电功率更高；
3)软联接条预留了联接可靠的检测头，根绝监控联接虚焊或虚接而导致的监控信号差错，前进电池监控作业的可靠性；
4)选用插拔式面板，使维护检查更便利省劲：
5)共同的板栅合金配方和正极板加厚规划，前进极板耐腐蚀才能；
6)体积比能量(47．33Ah／dm3)和重量比能量(15．38Ah／kg)高，即相同容量的电池单体体积、重量比其他铅酸电池小而轻，在国际国内处地位；
7)电池内部选用极群支撑技术，消除了电池卧放时因重力作用对极群焊接部位发生的应力，使焊接部位的腐蚀速度小，根绝电池内部断路，保证电池运转安全，前进电池运用寿数；
8)针对正极板在运用进程中必定发生的生长现象，选用控制生长方向技术，使正极板向预留空间生长，消除电池因正极板生长导致的内部短路；
9)壳盖选用加强规划，根绝运用进程中电池鼓胀变形分裂，前进电池的抗振性及抗冲击性；
10)电池在寿数期内电解质会被消耗，4、5年内一般电池AGM隔膜会因此发生弹性疲乏，使隔膜与极板之间发生间隔，中止电解质的传输，使电池寿数过早中止；bosfa电池选用极群预紧缩技术，保证电池在整个寿数期内坚持必需的隔膜紧缩比，给电池供应疏通的电解质传输通道：
11)一体化大容量电池选用高、宽极板规划，下降了大容量电池的本钱，避免内部并联带来的不可靠和体积巨大，消除极板数量增加引起的电池内部散热困难，根绝因电池内部温升引起的容量下降和热失控的可能性。
铅酸蓄电池而言，内部温度对其功用有很大影响，由于在充放电进程中其内部存在“氧循环”，发生的额定热量会使温度上升，因此影响更大，因此在判别海志蓄电池的功用时，要充分考虑温度的影响。当温度上升时，电解液的运动速度增大，获得动能增加，因此渗透力加强，电解液电阻减小，电化学反应增强，这些都使蓄电池容量增大。当温度下降时，电解液的粘度增大，使离子运动遭到较大阻力，涣散才能下降，进入极板内部困难，活性物质深处由于酸的短少而得不到充分利用，导致容量下降。其次是电解液电阻随温度下降而增加，效果电池内阻增加，电压降增大，然后容量下降。温度改变1℃时蓄电池容量的改变量称为容量的温度系数。在一般情况下，容量与温度的关系如下式所示其间Ct1为温度在t1℃时的容量(A·h)，Ct2为温度在t2℃时的容量(A·h)，K为容量的温度系数，t1、t2为电解液的温度(℃)。
大力神充电前的检查
初充电前，全面检查蓄电池及从属零件，看容器有无分裂，附件有无短少，并进行清洁处理作业。
进行充电
正确联接充电机与蓄电池，大力神蓄电池的正端接电源的正端，蓄电池的负端接电源的负端，并按规矩的初充电电流进行充电。
充电进程一般分两个阶段。阶段的充电电流约为额定容量的C20的1／14～1／16，充至电解液中放出气泡，单格蓄电池端电压到达2．4伏。然后将电流下降一半，转入第二阶段充电，一向充至电解液剧烈冒出气泡，密度和电压连续2～3小时安稳不变。悉数充电时间约为60～70时。
大力神蓄电池充电进程中应常常测量电解液温度，当温度逾越35℃时，应将充电电流减半，但充电时间要延伸。如温度持续上升至40℃时，应立即中止充电，待温度降到35℃以下时再进行充电。在初充电进程中，除特殊情况充电设备发生毛病等，在20小时内不许中止。
UPS中蓄电池大多选用铅酸蓄电池，UPS中蓄电池大多选用铅酸蓄电池，大力神蓄电池是一种将化学能和电能相互转化的设备，蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，蓄电池阳极的活性物质是二氧化铅（PbO2）阴极的活性物质是是铅(Pb)，电解液是稀硫酸(H2SO4)。
电池是由单个的“原电池”组成，每个原电池的电压大约是2V，一个12V的
电池由6个原电池组成。
设备注意事项：
1、按上下方向正立放置为原则,制止倒竖运用蓄电池。
2、不要在蓄电池上给予反常的振动与碰击。
3、在设备进程中要注意绝缘。
4、不要把机器设备成密闭形结构。
5、在设备进程中要注意让电池之间坚持必定的距离,以保证空气流通。
6、请不要把不同品种的up蓄电池混合运用。
7、不要让蓄电池与有机溶剂接触。
关于保修：24AH以上质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为应该怎么办？首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。1）添加蒸馏水过多电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升电池液冰点上升。2）放电电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合点曲线”我们可以得知。电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右，即一年；汽车上配套的点火，照明，起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年；所以铅酸蓄电池的修复对于市场占有量较大，使用较高，使用范围较广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是主要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用，因此大大的了电池的使用寿命，达到了既环保又节约节能的目的。这种是当单节电池标称电压低于12V时就可以采用这个办法。例如，市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池，而仪单路输出为12V，这时就可以串联两个6V电池，把它们接入仪进行硫修复。对于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池。