山西博嘉信建筑加固工程有限公司是一家从事工业与民用建筑加固、改造；加固咨询、设计、施工及加固材料销售的一体化综合型技术企业。自公司成立以来，广纳贤良，博取精华，危楼加固技术承包商，互利共赢。
在处理桥梁加固的手段上都有些什么好的或者上通用的方法！我遇到一个比较棘手的问题，一座32米4跨平均跨径7米的中型桥的维修加固（加固利用原有桥墩，新做梁和桥面板）。原设计资料不全，也无地质勘察资料，施工进行完桥墩部分后便暂停，未进行桥面及梁的施工，目前状态只有桥墩，桥墩以上部分未施工。
1.荐于以上情况因此将原定活载15吨降至8.8吨进行设计是否合理？（若确定必须利用原桥墩的情况下，可否直接采用降低荷载进行设计，这个降低的幅度应为多少？）
2.在无地质勘察资料的情况下利用原有桥墩，不进行基础加固，只在其上做梁板结构桥面需承担何种风险？（假如梁板结构的刚度没有问题，因桥墩问题引起桥梁垮塌，我方需要承担何种责任！！！）
3.如进行基础加固处理采用何种方式为稳妥（施工质量控制较为容易，投资上也较为合理，但主要是结构稳定性上能够有保障）
粘碳纤维复合材料、粘钢危楼加固技术
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建筑加固工程，楼房加固工程，房屋加固改造，厂房加固改造， 办公大楼基础加固。
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当结构的抗弯、抗剪承载力不够或建筑抗震达不到要求时，引起原因有：设计失误、施工错误、混凝土强度过低，汾西危楼加固技术，等等，都可以采用在混凝土结构外面粘贴碳纤维布(板)或钢筋的方法进行补强。粘钢板的施工工法已被业内广为熟悉，在《混凝土结构技术加固规范》中已有明确阐述。
碳纤维片材、板材在我国研究和应用是近几年开始发展起来的，但发展非常迅速，工程应用范围不断扩大。这种高科技的符合材料也越来越被更多的业内人士认同。目前国内碳纤维加固使用的碳纤维布大部分是国外进口产品，其较好。上述两种材料使用的胶粘剂一般是国产产品，危楼加固技术报价，性能与国外同类产品基本相同但价格便宜的多。碳纤维片材对混凝土的加固原理与粘钢板相同。但其的特殊性能是钢板无法取代的，诸如：质量轻、施工便捷、不增加构件截面积、强度高、耐腐防锈等。
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道路坏了应该找当地的交通主管部门修理。
根据《公路法》第八条规定：交通主管部门主管全国公路工作。县级以上地方人民交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民确定。
乡、民族乡、镇人民负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。县级以上地方人民交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。
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