由中国涂料工业协会主办的第九届中国国际水性木器涂料发展研讨会于2015年5月28日上午在北京召开了，从2007年起，今年迎来了第九次盛会。此次大会中国水性木器涂料产业联盟联合主办，北京图博国际展览有限公司和中国涂料杂志社承办，会议也得到到，涂料厂商，原辅料和颜填料以及设备厂商的支持和参与。
随着涂料水性化的步伐也在不断加快。为此，木器涂料的水性化也将步入质的飞跃。第九届中国国际水性木器涂料发展研讨会顺应时势，会议从水性木器涂料的发展状况，未来发展战略、原材料，原辅料以及涂装工艺方式等创新方面的阐述了未来水性木器涂料环保方向 。
在国内，随着人们生活消费水平的提高以及购买力的大幅增加，汽车涂料的消费市场定会越来越繁荣，但繁荣的背后也常常会伴随着种种乱想的衍生。因此，也必然会出台相关措施，强制提高汽车涂料的标准。而涂料标准的进一步完善一方面可以提高产品的市场准入门槛，促使涂料企业加强对产品原材料以及生产工艺流程的监控，从而保证相关产品的质量；另一方面，也可以促进涂料企业加快产品结构调整的步伐，加快环保型水性涂料在汽车涂料中的应用。虽然目前涂料行业的法规及政策对环保概念的体现还比较有限，且强制实施的一些法律法规已经远远过时，但是随着水性汽车涂料的工艺的日渐成熟和人们对水性涂料应用于汽车行业的优势的认识日益加深，水性涂料在国内汽车行业的应用的规模化指日可待。
第二：很多调色师更多地采用调漆刀进行挂涂，用目测法进行颜色判断，河南水性色浆，这样的确方便也能很快的调出目标颜色。但是这样往往会造成由于刮的涂膜不够或过厚造成实际施工时，要么遮盖力过高，水性色浆分散剂，而造成色浆添加成本偏高，水性色浆生产，增加生产和涂料成本；要么就是过后涂膜虽然颜色一致，但是施工现场就要通过多道施工造成人工成本和涂料成本的大幅上扬。而且由于遮盖力不够。这一切都是没有合理控制涂料遮盖力造成的。
因此，一般我们多选用100--150微米的湿膜制备器施涂涂料，对终调色的结果进行校验，只有能够达到基本遮盖，色相符合要求，才能判断产品合格。
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