所谓电力电缆与控制电缆的区别主要在于芯数、用途、电压、执行标准等；电力电缆是用于传送电能用，也就是说，接到电缆上的电压与通过的电流都较大，一般绝缘等级较高，导线截面较大，一根电缆内部包含5根芯线。
电力电缆
而作为控制电缆，主要传输的是小电流电信号为主：如连接驱动控制接触器、继电器的工作，传送音、视频信号等，导线传送的功率负荷较小，电压等级压较低，控制电缆内部芯线的数目较多，且可能导线会带单独的屏蔽层。
产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。电动汽车安全方面的隐患主要集中在4个方面，三菱，分别是高能量动力电池有燃烧的隐患； 电动汽车有高电压、大电流的回路，如果人体接触会造成伤害；发生碰撞时，由于电动汽车质量比传统汽车重200公斤左右，三菱编码器线，给人造成的伤害极大；后面便是电池波对人体的影响，电动汽车发射功率是手机的上万倍。由此可见，高压线束回路的安全性关系到人生安全，其重要性不言而谕。电动车若想与其它车辆并驾齐驱，安全问题必须从源头做起，三菱电缆，提高设计质量、完善工艺流程，处处体现安全性的原则。二、高压线束的发展概况电动汽车的发展历史要早于燃油车的历史。1867年，奥地利发明家在巴黎世界博览会上就推出 了一款双轮驱动的电动车。1920年，美国新泽西州 的发明家研制充电式汽车。早期的电动汽 车使用的是蓄电池和铅酸电池。电池耐用性和容量 限制了电动汽车的持续发展。进入20世纪70年代，能源危机和环境污染问题使人们开始重新重视电动 汽车的发展。锂离子电池也开始进入实用化。因其具有比能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮 存寿命长等优点，己广泛应用于民用产品中
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