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1、冰点或凝点低汽车在严寒地区冬季野外停放时,夜间地面气温有时会降到-40”C以下。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂,防冻液应在此温度下不结冰或凝固,以免发生体积膨胀,同时亦保证随时可以启动汽车,投入使用。
2、比热要高、热传导性好防冻液主要用来冷却发动机部件,以免发生过热,因此它的比热要高。水的比热是4.18kj/kg·C,而乙二醇的比热是2.72J/kg·℃。在同样循环量下,水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多,因此水是比较理想的冷却剂。
3、对金属不产生腐蚀和锈蚀发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。
4、在使用中要保持一定的PH值 pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到小,而且能防止防冻液变质。
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新型防冻液喷洒系统,在原装置基础上创新设计了喷洒滚筒装置,装置的主要功能是防止漏洒,自动防冻液喷洒系统定制,就是在喷头进入列车车厢内喷洒位时,滚筒向下旋转,喷头朝下露出,喷洒防冻液,在喷头即将喷完离开车厢之前,滚筒向上回转,喷头关闭,智能防冻液喷洒系统厂家,但是控制开闭的电磁阀至喷头这一段有余液,通过滚筒向上回转,把余液收集在滚筒里;进入下一节车厢后,滚筒再向下回转,电磁阀打开开始喷洒,同时将滚筒内的余液倒在车厢内。喷洒现场不漏不洒,既环保又节约防冻液用量。滚筒工作时,电气系统发出信号,通过液压系统驱动液压马达回转,在电液比例阀的控制下,使滚筒以理想的速度完成回转,同时角度传感器控制滚筒的旋转角度。
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铁路防冻液抑尘喷洒实现了智能控制,可自动调节防冻液喷洒 量,车头和车厢连接空档经过喷洒区时停止喷洒,减少 了人员的频繁操作次数,解决了防冻液喷洒的不均匀 性,避免了防冻液的浪费,节约了成本,具有良好的经 济效益、社会效益和推广前景。
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