国内做低温液氧系统项目的公司，国内做LO2气体系统项目总包的企业，菏泽容器此种合建站以车载LNG为统一气源，既可为汽车充装LNG，也可为汽车充装CNG(需先将LNG转化为CNG)。由于LNG的价格贵于CNG，实际情况是"LNG与CNG常规加气合建站或CNG加气子站合建站"有更多需求，国内做低温液氧系统项目的公司，国内做LO2气体系统项目总包的企业，菏泽容器故本次局部修订补充了"LNG与CNG常规加气合建站"、"LNG与CNG加气子站合建站"形式。表3.0.12A规定的LNG储罐总容积和CNG储气设施总容积，兼顾了LNG加气和CNG加气的需求。各级合建站LNG储罐和CNG储气设施总规模，与表常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式"的规定相当。
国内做低温液氧系统项目的公司，国内做LO2气体系统项目总包的企业，菏泽容器加油站与LPG加气合建站的级别划分，宜与加油站、LPG加气站的级别划分相对应，使某一级别的加油和LPG加气合建站与同级别的加油站、LPG加气站的危险程度基本相当，且能分别满足加油和LPG加气的运营需要。这样划分清晰明了，便于掌握和管理。
国内做低温液氧系统项目的公司，国内做LO2气体系统项目总包的企业，菏泽容器加油站与CNG加气合建站的级别划分原则与 条基本相同。规定一、二级合建站中CNG加气子站固定储气瓶(井)容积为12(18)m³ •，三级合建站中CNG加气子站固定储气瓶(井)容积为9(18)m³，主要供车载储气瓶组扫线或卸气。国内做低温液氧系统项目的公司，国内做LO2气体系统项目总包的企业，菏泽容器目前各地交通管理部门出于考虑，限制车载储气瓶组拖车白天在城区行驶，造成CNG加气子站白天供气不足，故本次局部修订将储气井的总容积由12m³增加到18m³ ，国内做低温液氧系统项目的公司，国内做LO2气体系统项目总包的企业，菏泽容器以满足车载储气瓶组拖车快速将CNG卸入储气井的作业需求。