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TPEE性能介绍TPEE是线性嵌段共聚物,其强度产生于结晶相的聚酯嵌段,或称“硬段”,分散于作为连续相的无定形软段中。连续相由软段和未能结晶的其它聚酯嵌段构成。整个弹性体是一个连续的无定形网络和部分连续的晶态网络结构叠加而成。当弹性体经受外力时,应力首先通过连接分子传至结晶相。当微晶受力而开始取向时,应力传至共聚物的网络结构部分,终弹性区域承担全部应力,共聚物就像交联弹性体那样产生弹性应变。区别于传统弹性体TPE,聚酯弹性体TPEE拥有三大特点:(1) 突出的物理、化学性能:拥有惊人的回弹力,韧性及强度。对蠕变、冲击和挠曲疲劳具极高抗力。在埃佐( Izod ) 缺口冲击强度试验中(ASTM 标准D256) , - 40 ℃以及23 ℃的情况下保持不破;低温下3 万次的弯折试验不断;塑料中拥有类似弹簧的特性。同时,聚酯弹性体可抵抗非极性溶剂(油、燃油、液压油) , 室温下的极性溶剂(乙二醇、高分子量乙醇、弱酸和弱碱) 。
TPEE性能介绍TPEE的高低温性能特别突出,有很好的耐热性,在110～140℃连续加热10 h基本不失重;低温柔顺性好,低温冲击强度高。在低应变条件下, TPEE的弹性模量比相同硬度的其它热塑性弹性体高,具有的耐疲劳性;压缩弹性模量与拉伸弹性模量比TPU 高得多,在室温以上, TPEE弯曲弹性模量很高,而低温时又不像TPU 那样过于坚硬; 性优于TPV(TPO ) ; 就弹性而言, TPEE 的弹性高于TPU 约20%。而TPEE的问题是柔软性不足,耐热水性差,较高。由于TPEE具有较优的综合性能,所以在汽车领域得到普遍应用。TPEE用作安全气囊盖板材料显示出其的优越性。