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若此时未设置送(补)风室，则此时送(补)风机与着火区是连通的，送(补)风机本身就受到烟火威胁，此时送风温度已达70℃，图书馆气体检测报警装置，送风温度已降至280℃，因此送风温度仍未达到要求。
为避免造成关闭排烟风机导致补风风机继续运转的情况，应对补风机和排烟风机联锁进行控制，即排烟风机后的280℃防火阀关闭后，补风机后的280℃防火阀跟着一起关闭，排烟风机与补风器一起联锁。
为降低风机噪声对车库及其他房间的影响，在排烟风机前后接接能在280℃温度下连续0.5 h以上耐高温材料制造的软接缝、消声器、消声静压箱。
为尽可能减少占用上空间，应充分利用风机的上i吊。
地铁车辆库排烟系统划分
高层建筑的防空地下室，一般用作地下汽车库，其消防设计标准(GB50045-95)(GB50045-95)(2005年版)(以下简称“高标准”)第4.1.8条和《人民防空工程设计防火规范》(GB50098-98)(2001年版)(以下简称“人规”)第3.1.9条要求，高层建筑的防空地下室，平时用作地下汽车库，其防火设计应按《汽车库、车库、停车场设计防火规范》(GB50045-95)(GB50045-95)(以下简称《库规》)的有关规定。
与高楼大厦下的防空洞相比，其战时功能大多是地下的二级掩蔽所。
设机械排烟系统的地下汽车库房，各防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2，且不应跨越防火分区。
所以，日常生活中的通风排烟系统可以和建筑物的防烟分区相结合来考虑，这样既有利于通风系统兼作排烟系统，又能保证通风排烟管按防护单元设置为独立系统，不会出现通风排烟风管跨防护单元现象。
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通风量
根据《库规》第8.2.4条之规定“排烟风机的排烟量应按换气次数不少于6次/h计算。
”但此时地下汽车库计算换气容积时，无论层高多少都应按实际层高计算换气容积。
风量
为了防止地下汽车库的废气溢出，车库必须保持负压状态。
所以，送风应小于通风量。
除了地下一层汽车库设置机械排风(烟)系统的防火分区有直接通向室外的汽车疏散出口，可以使用汽车坡道作为自然送(补)风系统外，其余均应设置送(补)风系统。
在送(补)风道空气阻力不大于50 Pa时，应采用自然送(补)风方式，否则应采用机械送风。
机械式送风量一般以5次/h计，不小于机械排烟量的50%，一般不宜超过排烟量的80%。
地下汽车库风机和防火阀的设置
在实际工程设计中，经常根据计算风量和风压来选择风机的型号。
1.如计算出排风量与排烟量相差不大或相等，江门气体检测报警装置，平时排风或火灾排烟都用相同的高温轴流风机，压头是根据管道阻力定的，在风机出口或风机房出口处设置280℃防火阀，当烟温达到280℃时，通过风机入口或者风机房入口的防火阀关闭。
2.如计算出排风量和排烟量有较大差异时，可选用双速高温轴流风机一台，平时运行速度较慢，着火时较快。
280℃防火阀安装在风机出口或风机房出口处，当烟温达到280℃时，通过风机出口或风机机房出口280℃防火阀关闭联动风机停止运行。
这时消防控制室应能对双速风机进行联动控制。
两级风机的风量和风压都要满足排风排烟系统的要求。
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无管网七氟丙烷气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。
七氟丙烷：
特性：七氟丙烷(HFC-227ea)自动灭火系统是高i效灭火设备。
本品无色无味、毒性低、绝缘性好，洁净室气体检测报警装置，无二次污染。
气体，大气臭氧层消耗潜能值(ODP)为零，它目前是取代卤代烷烃1211和1301至理想的替代品。
混合物：
特性：混合气体灭火剂是氮气、ya气、二氧化碳按一定比例混合而成的气体，气体检测报警装置厂家，这种气体在大气中自然存在，对大气臭氧层没有损失，不影响地球的“温室效应”。
该混合气体无毒、无色、无味、无腐蚀、不导电，既不支持燃烧，也不与大部分物质反应，是一种理想的环保灭火剂。
CO2：
特性：二氧化碳灭火剂具有低毒性、不污染设备、绝缘性能好、灭火能力强等特点，是目前国内外市场上比较流行的气体灭火产品，是取代卤代烷烃的理想产品。
启动灭火系统时，控制系统启动灭火程序，启动灭火装置30秒内灭火。
自然，当延迟开始时，燃气保护区内外的声光报警器就会启动，在30秒内提示人员撤离。
所以，当声光报警器发出声光报警后，应立即撤离保护区域。
如果在燃气保护区内发现没有火警(控制系统误操作)，应立即按下保护区域外的紧急停止按钮(移动i基i站(室)按钮都在保护区内)，取消灭火程序。
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