移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器基地出入口有机动车出入口、非机动车出入口、机非混行出入口等形式，一个出入口可以由多条车道组成，常用的是由上下行两个车道组成。有的基地出入口采用进出车道之间设有绿化隔离带或花坛的形式，移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器此类出入口虽然宽度较大，但也算一个出入口。
每设置一个基地出入口，都会对城市交通造成或多或少的影响。在过近的距离内设置多个出入口，不仅影响城市道路交通，移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器对自身的通行也有影响，从某种意义上说也是一种资源的浪费，一般城市交通主管部门会对基地出入口数量和位置提出交通规划要求。规范不鼓励在很近的距离内设置多个出入口，当由于条件所限，出入口距离确实很近时，移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器应采用合并出入口的设计方式。
两出入口之间的距离是指两者之间的净距。此距离可满足小、移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器中型车辆两倍转弯半径的要求；有大型车停放时，应按道路转弯半径之和确定。非机动车对道路交通的影响没有机动车显著，其基地出入口之间的距离在正文中没有加以限定，规模较大的两个非机动车库基地出入口，移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器也应尽量拉开一定的距离。
3.1.7 本条为强制性条文。机动车库基地出入口车流集中，移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器容易发生交通事故，所以是实施交通管理要部位之一。制定本条是为了强调基地出入口交通组织和管理的重要性。在出入口位置设置减速安全设施，可以保障基地出入口的通行安全。一般采用的方法为设置减速带等装置，移动式液氧储罐，固定式液氮储罐，车载式液氩储罐，菏泽容器道闸也可起到减速安全设施的作用。