广州华昇国际供应链管理有限公司-国际货运存在的法律风险
国际货物运输代理企业（以下简称国际货运代理企业），可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。随着国际货运代理业的蓬勃发展，国际货运代理企业的业务范围也日益扩展。经营范围扩大，伴随而来的合规风险也在增加。
广州华昇国际供应链管理有限公司-国际货运的合同的性质
在国际贸易的货运实践中，货运代理企业已经突破传统意义上的进出口收、发货人的代理人身份，经常以无船承运人等当事人身份参加国际海上货物运输。因此，货运代理企业以无船承运人和货运代理人两种身份从事经营活动。双方在出现争议时，首先需要确定签署的究竟是货物运输合同还是货运代理合同，再根据合同的性质和条款确定争议各方的权利义务与责任。
广州华昇国际供应链管理--国际货运的合理建议
对于国际货运代理而言，合同条款的审查是日常工作中需要关注的环节。毕竟国际货代是承担法律风险较高的工作，俗称“挣着卖白菜的钱，操着卖黄金的心“。作为代理时，需要关注代理权限，承担代理业务过错及相应的风险。作为独立经营人时，向货主签发运输单证，电子产品到美国物流专线，与货主发生业务纠纷，应当以所签运输单证作为解决争议的依据；与实际承运人发生业务纠纷，应当以其与实际承运人所签运输合同作为解决争议的依据。
广州华昇国际供应链管理有限公司-货运企业的市场竞争
1978年改革开放后，我国由计划经济逐步变为市场经济，货运代理市场逐渐开放，一家垄断的局面被打破。为了是货运代理行业能够更好为外贸服务，国家允许成立多家货运代理，并且提供公平竞争。于是国内各单位和外商纷纷申请成立货运代理公司，其中有中国外运系统的，中国远洋运输集团系统的，各外贸公司的，各工贸公司的，还有相当一部分属于中外合资、合作，或外商独资的，一个中外货运代理企业并存，多家货运代理企业竞争的市场格局已形成。
广州华昇国际供应链管理有限公司-我国货运企业的占比
到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%，内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家，占大约9.6%。
广州华昇国际供应链管理--我国货运的分布情况
为了与国际接轨，1985年中国外运代表我国的货运代理作为一般会员，加入了FIATA，并派人参加了年会和地区会议，与的货运代理建立起密切的联系，扩大了我们货运代理业在世界上的影响。这些企业遍布各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
广州华昇国际供应链管理有限公司-国际物流中我们买的货运保险是指什么？
在国际货物运输中，常常会出现这样或者那样的风险。这些风险很容易造成货物的损失，是货主为头疼的一个问题。要想避免这些风险对自己的货物运输造成损失，的方法就是给货物购买一份国际物流货运保险。国际货物运输保险，是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。
广州华昇国际供应链管理有限公司-货运保险的赔付
国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。不论您选择的运输方式是什么，传统的承运人担负的责任是有限的，电子产品到美国物流费用，而且通常是以重量计算。很多货代的赔偿标准：在运输过程中如货物丢失或者扣关，按RMB40/KG赔偿。已交UPS后丢失的不退运费，按申报价值赔偿(不超100USD/票)。按照重量赔偿，是的，你没有看错，至于快递公司的不超过100USD/票，你可以认为是霸王条款，但其实这是有事实的法律依据。无论是蒙特利尔公约还是海牙法则，电子产品到美国物流费用，承运人承担的都是有限责任。
广州华昇国际供应链管理--货运保险的险种和责任范围
国际物流货运保险一：基本险基本险包括三种险别，电子产品到美国物流，责任范围由小到大依次为：平安险、水渍险、一切险。1、平安险：平安险的承保范围，包括除了由自然灾害造成的单独海损以外的海上风险所造成的一切损失和费用。2、水渍险：水渍险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。3、一切险：一切险的承保范围，包括水渍险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。
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