装备有充足的人员，包含持有合格证和相应等级的飞翔教员、地面教员，有能力完成所指派的职责。
（合格证中应当包含与课程中所用无人机的类别、级别和型别相对应的类别、级别、型别等级和现行有效的飞翔教员等级。
）无人机驾驶员培训和其他培训项目不同，培训的基地需求建立在一个能见度高周边没有高大建筑物的空位，并且具有杰出的纵深，可以便利学员进行无人机驾驶操作。
一个更为巨大的物流快递商场也正在“觉醒”，澳大利亚等发达国家已启用无人机送货上门。
不久的将来，我国会出现很多的“会飞快递员”。
无人机驾驭员是国家紧缺的有用人才，它已经成为令人神往的高薪工作。
所有培训结束后，举行理论和实践考试，考试合格者将颁发中国民航局下属AOPA协会颁发的AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员结业证书及民用无人机驾驶航空器系统驾驶员合格证。
受中国民用航空局委托实施"飞手"培训合格证管理的机构，中国 AOPA本身不承担合格证培训业务，只是负责管理培训机构并进行理论和实践考试，考试合格的“飞手”可以获取该机构颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，转弯训练、协调转弯训练、水平8字，水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。
模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，无人机航拍培训班，矩形航线，圆周航线，转弯训练、协调转弯训练、水平8字，水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。
实操培训包括模拟飞行、无人机拆装、维护和保养、地面站设置与任务规划(超视距驾驶员适用)、起飞与降落训练、本场带飞、本场单飞、紧急情况下的操纵和指挥、考核与结业等内容。
无人机驾驶员是从技术岗位路线晋升为技术管理层的新渠道，是个人职业规划发展的新方向。
大部分从业人员年龄为20-40岁，其中25-35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。
无人机驾驶员职业已经成为诸多职场新人选择的就业岗位。
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