运输市场现状
一般来说，供电公司和用电公司的责任界限在高压计量点之后。 客户端电力设施的输送多停留在房地产电工、外聘电工的管理阶段。 面临着更加开放、灵活、资源优化的社会化维保合作生态，电力设计，与电力公司相比，普遍缺乏科学的管理手段，成本高，响应慢，因此传统运输体制面临着激烈的冲击，互联网化的服务体系变革。
传统的电力运输企业往往以“”的方式获取客户，近年来，随着人力成本的上升，缺乏服务标准化体系，人员配置随意性大，效率不高。 业务量增大，采用传统手段进行电力传输服务已不能满足“服务、快捷服务”的目标。
用户需要是一个完整的用能解决方案，服务商要提供从解决方案、设备、运维等所有的用能问题。未来的趋势是能源即服务。用户只管用经济、可靠的用能，而不用管能源是从哪里来的。而在这些服务内容里面，运维服务是基础的工作。
只有提供好的运维服务才能确保用能解决方案的应用效果。综合能源服务是一个持续优化、持续服务的过程，需要有的运维团队来保证方案落地，并随时发现方案中的问题并及时进行调整。
一，电力运维输送工程的优势
智能配电在确保安全的基础上，实现了本插件的降低。 当初的配电室很分散，物业管理很难集约化。 随着物联网、互联网和云技术的飞速发展，我们试图将数据上传到云中来解决这一问题。
二，政策红利
2016年4月《高压电力用户用电安全》标准出台，推动了智能运输技术的发展。 配电室要实现无人值守或无人值守，必须建立远程监测站或监测中心，否则无法达到国家规定的相关标准。 传统模式依赖人，通常需要6~8人值班。 新模式下的“智能配电工程”，是值班机器人代替值班人员，利用互联网将数据传输到云端，实现远程管理。 与以往的模式相比，“智能配电工程”提高了生产效率，6-8人可以运营200个配电室。
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