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物流与您分享国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？
因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。
首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，物流报价，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。
同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。
因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。
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物流与您分享 国际空运或铁路通过标准集装箱运输货物。一个40英尺的标准集装箱，理论装载量约为60立方米。根据标准托盘的数据，装载量约为44个托盘。回顾目前的市场情况，随着中国经济的不断发展，中小企业在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。中小企业数量已经占国际贸易企业数量的99%以上，出口金额也超过总额的70%。
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物流与您分享对任何有国际贸易往来的公司来说，进口报关都是一项必须做好的工作，这一点从大量公司积极与进口报关代理公司达成合作协议就可以看出，可靠的进口报关代理公司对务的准备执行和柱子都做得很好，而且近年来的进口报关代理公司市场发展很快，
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