东南亚的电子商务竞争和中国一样激烈。与中国电子商务环境的主导地位不同，东南亚的电子商务市场更加多样化，平台数量更多，包括区域MarketPlace电子商务平台、当地电子商务平台、垂直平台、独立站、社交媒体等。
当地人非常重视品牌文化，因此具有强遗产和私有域流量的独立车站在东南亚非常受欢迎。Shopee.Lazada等强大的区域平台在某种程度上不能取代独立车站的地位。Ninjavan认为，独立车站是一种典型的风险和机会共存模式。当中国跨境卖家进入东南亚市场时，如果他们想建立一个车站来改善私有域流量池，他们需要提前进行布局规划和资源分配，并在支付方式上找到可靠的配套服务，如物流配送和海外仓库。高适应性的合作伙伴，以支持自己的品牌建设，给消费者一个的体验。
SHOPLINE认为，获取客户、保留、粘性、回购是独立站排水的四个关键点。无论是走DTC之路，实现营销闭环，还是选择更安全方便的平台玩法，都是重要但也是迫切的一步。
截至2021年上半年，东南亚电商市场规模已达1200亿美元。虽然还没有达到与中国相比的发展阶段，但正如NielsenIQ亚洲消费者情报董事总经理Vaughanryan所说:我们已经到了亚洲电商萌芽阶段的尽头，现在休息的人会错过电商发展进入成熟的黄金时期。
2.支付方式。
Ninjavan表示，在东南亚，移动支付不像中国那么方便，阿里巴巴和腾讯支付几乎占据主流。在当地，有数百家不同的移动支付公司，但没有一家成为该领域的非凡。这一特点将给独立车站的卖家带来一定的困难，他们选择的移动支付合作伙伴可能不是消费者常用的选择。此外，大多数当地人甚至还没有打开信用卡和借记卡等支付卡，这些人基本上无法通过移动支付完成网上购物。这实际上是Ninjavan发展以来，收款（COD）仍然是业务发展的重要原因——更好地满足消费者的需求。
不可否认，移动支付也将是东南亚电子商务的未来趋势，但仍有一些方法可以继续探索。蚂蚁金融在东南亚投资了几家移动支付公司，显示出仍在观望的信号。目前，东南亚移动支付领域还没有很多玩家。
因此，Ninjavan建议卖家将COD列为进入东南亚的收款方式之一，以适应东南亚消费者的支付习惯。吉红股份有限公司是Ninjavan中国的跨境业务客户之一。双方保持了多年的友好合作关系。今年12月，Ninjavan还获得了吉红18年·佳服务奖。在布局和出海东南亚之前，吉红通过了大量的产品研究和东南亚消费习惯的适应调查，终选择使用Ninjavan的终端配送和COD服务。目前，Ninjavan为吉红提供了每月30万件包，并保持在高妥投的比例范围内。
当然，随着东南亚疫情的正常化，当地经济将恢复正常，继续振兴，当地金融设施和政策将日益完善。消费者必然会逐步提高对移动支付的要求，并提出更高的便利性、安全性和普遍性要求。届时，东南亚的移动支付将像中国一样处于地位。Ninjavan认为，实现支付与物流的战略合作可以为卖家和消费者提供更无缝、更高质量的体验。