易事特蓄电池GM300-2 2V产品系列简介
由于蓄电池正负*板材料不同，除了活性物质外，负*板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负*板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负*板数又总是比正*板数多一片，而且负*板比正*板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负*几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反
NP系列产品介绍：
贫液式阀控密封铅酸蓄电池 NP系列主要应用于警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源。标称电压为6V、12V，额定容量为1.2AH到250AH，设计浮充寿命：7-10年（25℃）
应用领域：
警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源
性能特点：
安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被*板和*细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
易事特蓄电池的特性
1
铅酸易事特蓄电池的工作原理
UPS中易事特蓄电池大多采用铅酸易事特通蓄电池（下同），易事特蓄电池是一种将化学能和电能相互转化的装置，易事特蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，易事特蓄电池阳极的活性物质是二氧化铅（PbO2）阴极的活性物质是是铅(Pb)，电解液是稀硫酸(H2SO4)。
2
免维护
封密式免维护铅酸易事特通蓄电池，具有敞口式铅酸易事特通蓄电池所有的长处，所谓免维护，是相对敞口式电池需要常常加水而言的。整个易事特蓄电池是全封锁的（电池的氧化还原反应均在密闭的外壳内部轮回进行），因此免维电池没有“有害气体”溢出。不需进行加水等日常的运行维护。可以安装在主机房，适合无人之手值守机房。
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电池容量与放电率的关系
易事特蓄电池的容量是指它的蓄电能力。它是以充足了电的易事特通蓄电池，放电至划定的终止电压的电量。尺度YD/T799-2002划定2V、6V、12V密封易事特蓄电池的额定容量均为尺度温度下（25℃）10小时放电率（I=0.1C10A）的容量。该尺度明确指出6V、12V易事特蓄电池的容量以10h放电率为基准。但是老的行业惯例并且目前绝大部门厂家为：对于2V电池，是以10小时放电率（I=0.1C10A）来定义容量，而对于6V和12V电池，则以20小时放电率（I=0.05C20A）的容量。
放电率与容量的关系：易事特蓄电池放出的容量随放电电流的增大而减少。高放电过程是*板表面的有效物质发生强制性的变化，天生的硫酸铅很轻易堵塞*板上的小孔，*板深层的有效物质就没有参加化学反应。这样易事特蓄电池的内阻增大，电压下降就快，使电池不能放出全部的容量。
10h放电率放出容量为100％，20h放电率放出容量为105％，而3h放电率放出容量为75％，1h放电率放出容量为52％。放电电流与容量的关系可由下式决定：
Q=Q0(I/I0)n-1
式中Q——I放电电流时的容量（Ah）
Q0——10h放电率时的额定容量（Ah）
I0——10h放电率的额定放电电流（A）
I——非10h放电率的放电电流（A）
n——易事特蓄电池放电容量指数，其值为I/I0＜3n=1.313;
I/I0≥3,
n="1".414
以上意味着以10h放电率定义容量的易事特蓄电池比20h放电率定义容量的电池的容量*足一些。在其它前提相同的前提下，则前者的本钱*高些。
4
温度与容量的关系
一般情况下，容量与温度有如下关系：
C25---25℃时易事特蓄电池的放电容量（Ah）
Ct---t℃时易事特通蓄电池的放电容量（Ah）
t---电解液的均匀温度（℃）
上式适应电解液温度为－15℃～35℃。若温度**，则容量减少*为明显，当温度*过35℃时，则容量反而减少。
特别对于室外型UPS用的易事特蓄电池，假如需要尽可能充分利用易事特蓄电池的容量，必需改善电池的外壳温度。
5
电解液数目和浓度与容量的关系
适当增加电解液数目和进步电解液的浓度，可以增加电池的容量，但必需在答应范围，否则会加速*板的侵蚀，缩短电池的寿命。
易事特蓄电池蓄电池使用环境：
⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用*的充电器在*的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目*过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼电池的*使用范围如下。*出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）
电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）
充电后：到(0℃到40℃）
储存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
环境温度的影响
易事特蓄电池在25℃的环境下可获得较长的寿数[1]。温度升高时，易事特蓄电池的*板腐蚀将加重，一起将耗费更多的水，然后使易事特蓄电池寿数缩短，长时间运转温度若升高10℃，使用寿数约下降一半。易事特蓄电池的容量是跟着温度的改变而改变的，25℃时易事特蓄电池的容量为**;在25℃以上时，每升高10℃易事特蓄电池的容量会削减一半。
因而有必要仔细做到依据实践温度的改变合理地调整易事特蓄电池的放电电流，一起要操控好易事特蓄电池室的温度使其保持在22℃～25℃以内。
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
从维护记载和现场的状况剖析，形成这一现象的原因主要有以下几个方面：
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的效果，正常状况下应可以及时开释内部气体。胶体电池在运用初期，因为电池内部的电解液比较“殷实”，充电过程中的气体分出量大。假如安全阀呈现问题使排气不畅，当电池在充电过程中的气体分出量大到必定程度时，就会因“胀气”导致壳体鼓胀，乃至呈现安全阀口开裂。
二、开关电源体系的蓄电池管理程序芯片参数规划与胶体电池的运用特性不符。通过比照鼓胀电池站点开关电源参数设置和未鼓胀电池站点开关电源参数设置，发现易事特蓄电池鼓胀站点的开关电源厂家为了让易事特蓄电池充饱一些，规划了续流均充功用(即充电完成后再用小电流继续给蓄电池充电)。当电池的均充电流降到10mA/Ah的转化条件时，均充没能转化到浮充程序，而还要进行续流均充(在高温环境下续流阶段均充的电流有或许还会反弹上升，续流均充的时刻一般为4～10小时)。加之室外型基站供电条件恶劣，停电频频，必然形成开关电源每次均充都对电池过充电，也加快电池电极的腐蚀速率和电池的失水，电池内温度*高导致电池发作壳体鼓胀。
三、胶体电池仓温度传感线没有被接入，导致温度到达40℃时体系无法实现从均充到浮充的转化。在高温环境下，温度补偿功用的失效，实际上就是进步了电池组总的浮充电压，这直接导致电池的晚期充电电流不能下降，反而会使充电电流成倍数增高，并继续影响电池内部析气和发热，然后加重胶体电解液水的电解，引起电池鼓胀。
四、易事特电池通风条件差。电池柜的规划因为充沛考虑防盗安全性，而导致电池组的通风和*散热能力差，电池组在充电过程中发作的温度得不到及时分散，这也对电池发作壳体鼓胀发作必定影响。
胶体蓄电池鼓胀的解决办法
依据以上剖析，咱们在维护工作中，总结出针对胶体电池鼓胀的解决办法。一方面，依据胶体电池的特性，对开关电源的易事特蓄电池充电管理软件做如下更改：
一、为了缩短均充时刻，防止过充引起的电池鼓胀，从头设置均浮充转化条件，把原设定电流值10mA/Ah作为均充转化条件更改为当电流值下降到20mA/Ah时体系即主动转化为浮充运转。
二、把开关电源的温度传感器接到电池柜，使得开关电源的浮充电压能随环境温度进行调整。增加过温维护，当温度到达40℃时体系主动转化为浮充运转，防止继续的大电流充电导致的电池鼓胀。
三、为了防止电池过充，缩短均充维护时刻，将均充维护时刻由18小时改为10小时(均充维护时刻的设置是为防止电池热失控，当均充电流无法降到设置的均浮充转化电流值时，在规则时刻内体系强制转为浮充)。
四、延伸守时均充周期，防止过频的大电流均充。将守时均充周期原设定值100天更改为180天。
五、撤销开关电源的续流均充功用，防止过充电导致的电池鼓胀。
跟随社会的发展，易事特蓄电池在我们的糊口中的作用越来越重要。，我就为大家来讲解易事特蓄电池的充电的内容。其中包括的内容有易事特蓄电池的充电和易事特蓄电池的充电误区。易事特蓄电池的充电
泛起下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电*过25%；夏季放电*过50%；灯光暗淡；启动无力。
有的车主以为，**充电可以节省时间，只需要3-5个小时。实在不然，**充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有
布满电的。
除了**充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必需进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足
，会直接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相称简朴的操纵，但也有一些留意事项：
1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
2、充电时，
易事特蓄电池四周不能有火花，禁止吸烟。
3、对一个或对多个易事特蓄电池并联充电时，充电器电压不要*过16V。
易事特蓄电池
充电误区
不进行初充电
易事特蓄电池的**充电称为初充电，初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则易事特蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则易事特蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新易事特蓄电池要小心谨严地进行初充电。对于普通易事特蓄电池在使用*定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅易事特蓄电池，按使用仿单，固然在划定的两年储存期内若需使用，只要加入划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，假如储存期*过两年，因为*板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应进行增补充电，充电5h-8h后再用。
不进行增补充电
有些驾驶员常忽视对在用车易事特蓄电池的增补充电。因为易事特蓄电池在车上充电不，易造成*板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使易事特蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池*板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为使易事特蓄电池*板上的活性物质及时得到还原，减少*板硫化，进步易事特蓄电池电荷容量，其使用寿命，对在用车易事特蓄电池应按期进行增补充电。
易事特蓄电池过充电
易事特蓄电池常常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架疏松剥离。
充电时极性充反
因为易事特蓄电池正负*板材料不同，除了活性物质外，负*板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负*板收缩和氧化。另外，每个单格易事特蓄电池的负*板数又老是比正*板数多一片，而且负*板比正*板略薄。当进行易事特蓄电池的初充电或增补充电时，若不留意极性，会使易事特蓄电池充反，使正、负*几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成易事特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。因此，充电时一定要留意极性，切不可极性充反.