赛特蓄电池BT-HSE-65-12 12V产品系列简介
产品技术参数
1.放电
1） 电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到的工作效率，放电应0.05-2C 之间，放电终止电压如上表1所示。
2） 放电后请迅速充电，特别是在深放电后更应立即充电，否则将可能导致电池容量无法恢复。
3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。
2．电池容量保持
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电
(2) 使用环境温度过高
(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电
(4) 过大的充电电流.
(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。
3．电池的贮存
蓄电池应贮存在低温，干燥,通风，清洁的环境中，避免热源、火源、阳光直射，充足电存放，而每3-6个月补充电一次。
•电能调节系统由单台125(kW)，四台并联可提供500(kW)功率输出组成，衔接电池储能集装箱的直流电系统与电网的交流电系统进行双向的交直流转换，因此可对电池与电网双向充放电。
集装箱电池储能方案采用标准冷冻集装箱为外层防护基础，内部以机柜为基础设计单元，将多个电池模块串连起来以满足高电压需求。集装箱配置与模块设计配合冷冻集装箱的绝热性与既有的空调主机循环模式，维持内部温度稳定，延长电池使用寿命，而不耗用过多空调电力，不仅满足高度机动性的建置需求，更具备完整的电池与电能管理，柜内环境监控，电能转换，消防灭火等各项子系统，全部整合在20尺或40尺的集装箱之内，充分发挥了模块化设计的优势。可实现快速且灵活的部署，不但大幅降低建设成本，而且能够有效缩短建设周期，并提供安全可靠的解决方案。
赛特铅酸蓄电池根本结构
负极板
铅酸蓄电池的极板，依结构和活性物质化成方法，可分为四类:涂膏式极板、管式极板，化成式极板,半化成式极板。
涂膏式极板(涂浆式极板)由板栅和活性物质构成的。
板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流分布均匀。
板栅的材料一般选用铅锑合金,免维护电池选用铅钙合金。
正极活性物质首要成分为二氧化铅,负极活性物质首要成分为绒状铅。
隔板
电池用隔板是有微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的首要作用是:
防止正负极板短路。
使电解液中正负离子顺畅通过。
阻缓正负极板活性物厨房设备公司质的脱落，防止正负极板因轰动而危害。
因此要求隔板要有孔率高,孔径小，耐酸，不分泌有害杂质,有必定强度,在电解液中电阻小,具有化学安稳性的特征。
电解液
电解液是蓄电池的重要组成部分,它的作用是传导电流和参与电化学反应。
电解液是由浓硫酸和净化水(往离子水K)制造而成的,电解液的纯度和密度对电池容量和寿数有重要影响。
轿车用铅酸蓄电池选用电解液密度为g/cm3(25*C)稀硫酸。
电池壳、盖
电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，一般由 塑料和橡胶材料制成。
排气栓
-般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻遏空气进进，防止极板氧化。一同能够将充电时电池内发作的气体排出电池，防止电
池发作风险。
用前:必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿，以确保气体溢出晓畅。
赛特蓄电池除上述部件外，还有链条、极柱、鞍子、液面指示器等零部件。
赛特蓄电池维护机房正常运用发电:-般赛特蓄 电池在机房运用较多UPS也多机房运用蓄电池和UPS调配或许和EPS阀控密封式
铅酸蓄电池(以下简称机房蓄电池)使用非常广泛，更是很多使用于各行业数据中心机房,这些机房蓄电池是机房电源系统中非常重要的组成
部分，是机房电源维护人员非常重视的电源设备之一,是维护作业的重中之 重.从机房电池在实际运用中的维护和处理的角度启航，对影响
蓄电池寿数的要素进行了分析,运用机房蓄电池在线检测和维护系统,对蓄电池实时情况监测;诊断蓄电池好与坏,确保蓄电池能够正常运转;
通过均衡维护方法，大大提高了蓄电池的运用寿数
赛特蓄电池特征及使用事项
赛特电池不需维护:电池池在整个运用寿数期间无需加水补液。
可靠性高、运用寿数长，特别的密封结构和阻燃外壳,在运用进程中不会发作走漏电解液的缺陷，更不会发作火灾。
分量、体积比能量高，内阻小,输出功率高。
自放电小，20°C下每月的自放电率不大于2%。
满荷电出厂，无活动的电解液,运送安全。
运用温度规模广:规范系列电池(-30°C~ 50°C)，高温系列(-459C ~ 70°C)
无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一 致性，确保了电池在运用期间, 无需均衡充电。
恢复性能好:将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。巩固的铜端子/内螺2种可供挑选
赛特蓄电池充电应留心的事项:
充电电源的电压在悉数充电时间里坚持安稳的数值，跟着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法比较, 其电进
程更接近于佳充电曲线。用安稳电压快速充电，如图4所示。由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，跟着充电的进行，电流将
逐渐减少，因此，只需简易操控系统。