驱动力蓄电池50AH-12V/12V50AH产品技术参数
产品优势：电池池壳全部标配阻燃池壳，即使有短路产生火花，也不会对客户机房及设备带来重大损失风险（如火灾或）；真正的高锡极板配方保证了电池的深循环寿命和次数； 的和极板内化成工艺，极板不易为杂质所污染，能降低电池自放电，保证了电池容量的长期稳定性优于一般产品
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
电池系统的季度检查
系统的浮充电压：在线用万用表测试电池组的端电压并与充电机仪表显示值、建议值、与使用值比较，如果测定浮充电压与建议使用值不符，则调整充电装置，使浮充电压符合要求，如果测量值与仪表显示值有出入，则需对仪表进行核准。
1.）系统的环境温度：用温度计测量电池室的温度每季度在同一点（多点）测定，这些点必须在电池系统内，当系统温度高于30或者低于20时，必须调节环境温度，否则应对浮充电压进行温度补偿。
2.）系统浮充电压：从充电装置面板上读取浮充电流值，在正常情况下，浮充电流值不得大于0.001C安培,否则需诊断原因,测量浮充电流必须是电池在正常浮充下7天进行，否则所测电流是不真实的。
3.）单只电池的浮充电压：每只电池的单只电压在正负极上测得，测量值与平均浮充电压相差不得超过0.05V.P.C（12V电池不得超过0.3V），否则必须调整，如果电池之间存在温差，（电池的温差以电极温度为准） 先必须消除电池之间的温差（包括：通风不良、日晒、热源干扰），因为温度越高，电池的浮充电压越低，反之越高。如果电池之间无明显温差，就需要均衡充电
驱动力蓄电池50AH-12V型号及参数目前来看，业内对动力蓄电池回收利用的市场前景颇为看好，并且认为将在消解动力蓄电池带来的污染问题的同时，也将带来不菲的市场效益。
应该说，市场化消解退役的动力蓄电池，是一个重要的渠道，但是笔者以为，鉴于动力蓄电池的特殊性，尚不能过度依赖市场化，这是因为：一方面，动力蓄电池回收不同于一般性的生活垃圾的再生利用，过程相对复杂，技术标准要求较高，需要一定的资金、科技投入，有多少企业愿意和有实力承揽这一业务，不能靠估计，而是要靠市场检验。
另一方面，处理报废动力蓄电池也是一项新技术、新行业，市场化运作不等于敞开大门，随便进入。在起步阶段就应当达到门槛高、标准高、水平高的要求，因为动力蓄电池一旦处理不当，就会造成二次污染，给环境带来的危害更大。此外，在市场化运行当中，参与企业总是要追求“效益”的，没有哪个企业愿意去做赔本赚吆喝的买卖，一旦出现有的企业感觉费力不讨好，以及没有多少企业愿意承担此类业务的情况，市场化运作“失灵”了该怎么办？此时，就需要管理部门留有一定的“后手”进行“补台”，而这个“后手”和“补台”就是政策扶持和强制执行，包括出台一些优惠政策，强制推行动力蓄电池的报废工作，防止一些小作坊趁火打劫，搞“修修补补又3年”的把戏，让已经报废的动力蓄电池改头换面再次流入市场。
其实，市场化不是一个“筐”，什么都可以往里面装。对于类似新能源动力蓄电池这样的东西，不能随便乱扔，也不能随便拆解，尤其是面对未来20万吨的动力蓄电池报废量，需要尽快建立科学、规范、法治的监管平台，需要采取“政策＋市场”相结合的办法，引导、规范、监督市场运作，绝不能都交给市场，要把防止动力蓄电池可能造成的二次污染摆在位的位置，严格落实规范化操作要求，既把市场做活，又防止乱象丛生。