宝星蓄电池GP100-12 GP产品性能
铅酸蓄电池厂家的设计寿命可达10年,而实际使用的寿命却只有1-2年,为何有如此大的差别呢?原因很多,下面将对有关影响三瑞蓄电池的寿命问题及解决方法进行详细的解答:
一: 硫化问题,这个问题是直接影响三瑞蓄电池的寿命,这个问题一直困扰着全世界的蓄电池研究及生产,都想在想办法突破,却始终无法突破.不管是那一种蓄电池,在运行的过程中都会产生硫化现象,就是说蓄电池在充电的过程中,由于充电温度升高,会析出硫酸晶体,有的充电器会还原部分于硫酸液体中,而有的电动车厂家为了节约成本,会采用普通的充电器,这样硫化还原的功能就没有,这样就加速了硫化晶体的不可逆问题,同时也加快了蓄电池寿命的终结.不管是什么样的充电器,硫化现象无法避免,只是速度问题.80%以上的蓄电池都是因为硫化现象而导致寿命低下,严重影响了资源的利用率和使用成本.
二: 热失控问题,由于生产工艺的原因,大多数蓄电池生产出来以后,会出现容量大小不均的问题,如果单节使用还好一点,如果组合使用,就 会 存在大小不一,充电的时候会造成有的已经充满,有的还没有充满,等全部充满了,前面的已经产生过充电了,过充电就会导致蓄电池的寿命大大减少,时间长了,小的很容易会温度很高,这样就会造成热失控,热失控会蓄电池的外形变形,鼓胀.热失控也会使硫酸浓度提高,加速了硫化晶体的产生,进而降低使用寿命.
三:充电器的问题,现在一般使用的是三段式充电器,即浮充.恒充.恒压充电,这样的充电方式不会造成强电流电压作用于蓄电池,造成过充电,如果充电的质量不好,过充电对蓄电池的损害极大,这个问题一般电动车用户自己是无法判断的,过充电也是造成蓄电池寿命短的主要原因.
四: 过放电的问题,过放电就是在蓄电池的运行过程中,由于用户想突然加速或在路况不好的情况下强行通过,这样就会很容易产生过放电.还有就是在蓄电池电量不足的时候,仍然在运行蓄电池,这些都会严重影响蓄电池的”部件”极板”,极板一旦受到,寿命就会大大降低,甚至连修复都为力.
卓肯蓄电池ZC18-12(3)充电时冒气迟缓或不冒气，电解液温度高，此时，应针对造成短路的原因采用不同的处理方法：(1)如果是由于威神蓄电池底部沉积物过多而造成的短路，应使蓄电池完全放电，然后倒出电解液，用纯水反复清洗之后再重新充电，(2)如果是由于极板弯曲而造成的短路，可以考虑在极板接触的地方加插隔离板，(3)如果是由于簧位移及极板和铅衬造成的短路，只需纠正弹簧的位置即可。独特的铅钙锡铝板栅深循环极板配方与铸造工艺，能够提高电池的深循环寿命并且环保节能。富液式设计，采用低密度的胶体电极液，有效保护了正板栅，上延长了电池的寿命。电池采用低密度的电解液与独特的纳米二氧化硅凝胶工艺，浮充电压较低，使板栅的受腐蚀程度达到了的缓解，延长了浮充使用时的寿命。
对于卓肯蓄电池ZC18-121，三瑞蓄电池基本技术指标：①阀控式密封铅酸蓄电池：每台UPS各接一组。②浮充电压允差：1%。③浮充电压：2.23～单体。④均充电压：2.3～2.4V/单体。⑤放电终了电压：1.67～单体。⑥温度对蓄电池寿命的影响：在25℃时浮充运行情况下，理论寿命不低于10年。