力得蓄电池6FM17 12V系列产品简介
力得蓄电池特点：
1、安全性能好：松下蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：松下蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、3、耐震动性好：松下蓄电池充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：松下蓄电池充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：松下蓄电池25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
6、耐充电性好：松下蓄电池25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以。
7、耐大电流性好：松下蓄电池充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。
蓄电池在运用进程中 ,水分蒸腾及充电时水的电解均会使液面下降 ,因而夏日每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应查看一次液面高度 ,并按需求加蒸馏水。除因泄漏形成的液面下降外 ,不答应添加电解液 ,不然电解液比重将**1.300,致使缩短蓄电池的运用寿数。蓄电池液面应高出*板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有或许使正、负*桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,*板上部简单显露液面,不光会使蓄电池容量下降 ,并且显露的*板会很快硫化。
环境动力运用，透过将太阳能电池用作能量收集电源，此体系白日可透过太阳能电池运作，一起也在输出电容和*级电容中贮存剩余的电能；当没有太阳能电池输入可用时，体系则*为输出电容和*级电容放电数小时，之后再转换到电池。视外部条件的不同而不同，如此或许延伸至少两倍之电池寿数。
蓄电池放电完成后留意事项：
咱们在运用力得蓄电池的时分有时分放完电之后没有及时充电，导致蓄电池呈现亏电现象，下次再从头运用的时分不能正常充上电，所以咱们工程师给大家的主张是蓄电池在放电后应当即充电。
UPS在闲置不用时，应断开衔接的蓄电池，不然在几天至一周的时刻内会导致衔接的双登蓄电池过放电而损坏， 假如蓄电池在放电后很长时刻没有从头充电，将会导致*板的氧化，也便是很多的晶体或固化的硫酸铅留在蓄电池金属*板上，常用的充电办法将很难或不能从头使硫酸铅从头分解，这会导致蓄电池过早的损坏。一个带负载放电至低电状况的蓄电池，在放电后72小时内有必要从头充电，以防止蓄电池损坏。所以在运用完蓄电池之后，尽量*时刻进行充电，这样也能够延伸蓄电池的运用寿数。
力得蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情非质子锂-空气电池：
典型非质子锂-空气电池设计由一个阳极、一个添加催化剂粒子的多孔碳基材料阴极，以及溶解锂盐的非质子性溶剂电解质组成。常用的非质子电解质包括有机碳酸盐、醚、酯、锂盐溶剂等。非质子电解质是目前应用较多的电解质，优点是氧溶解度高、对锂腐蚀性小、电池结构简单、可操作性好，缺点是放电产物为固体，容易阻塞空气正*，且锂氧化物中只有Li2O2能在充电过程中分解，电池循环性能较差。
水体系锂-空气电池：
水体系锂-空气电池由锂金属阳极、水电解质和多孔碳阴极组成。水电解质结合了溶解在水中的锂盐。它避免了阴极堵塞问题，因为反应产物是水溶性的。与非质子溶剂相比，水设计具有较高的实际放电潜力。然而，锂金属与水有剧烈的反应，因此水的设计要求锂和电解液之间有一个固体电解质界面。
混合体系锂-空气电池：
水体系-非质子锂-空气电池或叫混合体系锂-空气电池，它的设计试图联合非质子和水体系电池设计的优点。混合设计的共同特征是一个由锂导电膜连接的两部分(一部分是水，一部分是aprotic)。当阴极与水面接触时，阳极与非质子端毗邻。锂导电陶瓷通常被用作连接两个电解质的薄膜。
固态锂-空气电池：
目前的固态锂-空气电池使用锂做负*，陶瓷、玻璃或玻璃陶瓷作为电解质，多孔碳作为正*。阳极和阴极通常由聚合物-陶瓷复合材料分离，在阳极上加强电荷转移，并将阴极与电解液结合在一起。聚合物陶瓷复合材料降低了整体阻抗。固态电池设计增强了安全性从而消除了点火破裂的可能性，但缺点是大多数玻璃陶瓷电解质的导电性低。
锂-空气电池的优势与缺陷？
锂-空气电池应用到汽车领域的理念，早于1970年就被提出，但受当时材料技术发展所限，一直未能深入研究，至今也尚未实现商业化应用。随着电动汽车产业的发展以及材料科学技术的提升，锂-空气电池也开始备受关注，原因之一是其理论比能量很高。对锂和氧(空气中)进行配比，理论上可以使电化学电池具有较高的能量。事实上，非水体系锂空气电池的理论能量约12kWh/Kg，这相当于汽油的理论能量（13kWh/Kg），远远高出锌空气电池、锂离子电池、锂硫电池等（如图3所示）。而实践中，每块锂-空气电池的特定能量也达到了1.7kWh/kg，这比一块商业锂离子电池要大5倍，足以运行一辆2吨的全电动汽车(FEV)，只需使用60公斤的电池就可以行驶500公里。
锂-空气电池的另一个重大优势就是正*的活性物质氧气是直接来源于周围空气，因而是取之不尽用之不竭的，力得蓄电池6FM-17 12V17AH规格及参数详情并且不需要储存在电池内部，这样既降低了成本又减轻了电池的重量，电池的能量密度取决于一侧。而在电池的充放电全过程中，不会产生对环境有害的物质，是的绿色过程。