MAX蓄电池M12-33 12V系列产品简介
蓄电池的维护保养要点
1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。
2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。
3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。
4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。
①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。
②搁置不用时间超过3个月。
③全浮充运行达6个月。
④放电深度超过额定容量的20％。
⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。
5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。
6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。
7、浮充时全组各电池端电压的大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。
8、应定期进行电池容量测试及放电测试。
①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。
②建议每3年做一次容量试验。
③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。
进入3月份，动力电池装机量仍旧是宁德时代和比亚迪双峰矗立，不过比亚迪和宁德时代的差距略为收窄，但这一趋势是否有持续性？我们在后文做了一些分析。
已经很久没有出现在动力电池排行榜前列的中航锂电，挤进了前六强。这家本是成飞集成控制的老牌动力电池厂家，去年底易主，成为江苏金坛地方控股公司。更为不同的是，该公司供应对象已经从商用车已经转变为乘用车为主。
1、新能源汽车平均电池装机量增加
今年3月，国内动力电池装机量为5．09GWh，同比增长达132．7％，MAX蓄电池M12-33 M系列产品简介环比增长126．8％。前3个月累计装机为12．3GWh，同比累计增长达172．4％。新能源汽车的产量远不如动力电池增长快。2019年1－3月，新能源汽车产量为10．45万辆，同比增长仅85．8％。
为什么动力电池出货量增长率比整车大得多？
《电动汽车观察家》分析了新能源汽车平均单车装机量。今年前3月平均单车电池装机量为46．9KWh，而2018年这一数据仅为30．9KWh，一年提升了16KWh。当然这一过程也是循序渐进的，相较于2018年底平均单车电池装机量46．7KWh，MAX蓄电池M12-33 M系列产品简介今年仅增加0．2KW