下面是我们处理过的两个油温高的案例，案例一，一用户使用了三年的旋挖挖机，反应液压无力、速度慢、液压油温度高，进场后，我们发现挖机空载运转时液压泵噪音大，液压泵两个高压管手感振动非常大，同时。整机速度慢，很显然液压泵有问题，解压泵发现此泵被修过。原装配者在更换轴承时对日立液压泵这种配对轴承没有概念，轴承间隙过大且没有配对，除提升器及分动器外的所有配件全部报废，更换新件按规范装配好试车。液压泵工作平稳柔顺。挖机力量及速度均良好，然而试车半小时后发现液压油温度已升至90℃，看来还有问题，液压滤是新换的纯正件，再看液压油箱密封性能。
工作半小时液压温度可达80℃，如果继续工作液压油温度会一直向上直到报警。检测液压泵压力、流量及变量性能都正常，液压油箱及进油管路也都未发现问题。检查液压油散热器时发现冷却风扇风力明显偏弱。此风扇是由液压马达直接驱动，液压马达的液压油来自发动机前齿轮箱的冷却专用液压泵 ，冷却液压泵或马达有问题。我们测试风扇驱动马达的压力。发动机转速为2000转每分时数值为148kg/cm? 由此得出风扇驱动马达和液压泵都没有问题。再检查风道也没有发现明显问题，以上检查可初步确定该风扇叶有问题，但是风扇叶价格昂贵（当时订货单价1300000元）又找不到置换件。