换掉曲轴皮带盘和紧固锥形套，试车，水温恢复正常，由于这种发动机曲轴皮带盘和曲轴之间的连接没有键，完全靠曲轴和皮带盘之间的紧固锥形套被大螺母压紧从而使曲轴和皮带盘紧密结合，随着大螺母的松动。曲轴皮带盘与曲轴的转速差距会越来越大，由曲轴皮带盘驱动的水泵和风扇叶的转速会越来越小。影响散热的两种不利因素同时出现，水温一定会快速上升，案例四，有一台大宇300-5发动机大修后使用一年时间后出现发动机高温，进场后我们试车发现工作40分钟后水温达到90℃。同时发动机开始出现掉速、黑烟大 ，为了确定液压系统有没有问题。我们用便携式液压测试仪对液压泵的主、付泵进行了测试。
液压油温度过高，有的则是发动机冷却液体温度过高，其实齿轮箱温度过高的原因还是很单纯的，主要的原因是轴承或者齿轮及壳体的尺寸形状不标准或者是油不合格的，下面小编就来详细的给大家分析下，液压油温过高，首先说说液压油温度过高，根据液压理论及近年来的维修经验，液压油温度过高的主要原因是产热过快和散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高，液压油散热器内部通道有堵塞、散热器外部灰尘过大、风力不够、液压油未通过液压油散热器等原因可液压油因散热过慢而高温。