贝迪克蓄电池WP-12100 12V100AH直流屏UPS电源

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贝迪克蓄电池更换窍门：
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

市场与体制的冲突

1，客车市场地方壁垒高筑，催生动力电池“亚健康”

客车市场集中度低的部分原因在于地方壁垒，例如公交系统的新能源汽车与电池的本地采购，养活了一批中小企业，同时产品质量品质难以保证。

据节能与新能源汽车网公布数据，截止2015年末，我国生产纯电动客车企业高达42家，插电式混合动力客车企业高达15家。当年，新能源客车企业电池总用量9.63GWh，带动锂电池市场规模241-289亿元人民币(电池系统2.5元-3.0元/Wh)。

2，带“高新技术”的帽子，举“产学研”牌子，撑地方的面子

有钱无出路的老板，有名无资金的教授，有权力缺GDP的政府，聚焦锂电池时，投资有了，土地卖了，项目立了，技术转化了，鼓了。

高新技术类企业、某某大学、某某教授的研发团队、产学研示范基地、地方项目、某某客车供应商等“”，向传染病一样蔓延中小企业的宣传页面。

贝迪克蓄电池WP-12100 12V100AH直流屏UPS电源贝迪克蓄电池WP-12100 12V100AH直流屏UPS电源贝迪克蓄电池WP-12100特点 

（1） 深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能得到回充。

（2） 是zui理想的用于循环使用的电池——zui适于每天使用。

（3） 长时间放电具有优良的性能。

（4） 更适合高温的环境使用。

（5） 适用于电力干线供电不稳定的环境。

（6） 无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。

（7） 无需均衡充电。