新疆阿拉山口曾是茫茫戈壁一个孤独的边境驿站，当地人用“一年一场风，从春刮到冬，风吹石头跑，鸟都飞不了”形容条件之艰苦。随着“一带一路”倡议持续推进，当地与周边沿线国家交往交流日益密切，交通、贸易发生深刻变化。昔日交通、贸易的末端，一跃成为丝绸之路经济带核心区的重要枢纽和平台。
风口上建起现代新
从卫星地图上看，阿拉山口是一个特别的存在。
在雄伟的天山山脉间，一个喇叭状的空旷地带在我国和哈萨克斯坦之间延伸，阿拉山口就坐落于此。
山口，更是风口。南下的西伯利亚冷气流被高山阻挡，正逢一条开阔通道，于是一股脑涌了进来，这里年多大风日为188天，瞬时极大风速达每秒46米，相当于17级大风。
也正因此，长期以来阿拉山口都处于交通和贸易的末端。
20世纪90年代，国家批准正式建立阿拉山口口岸，随后，与哈萨克斯坦的德鲁日巴口岸实现了铁路连通。从此，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长10870公里的第二座亚欧大陆桥全线贯通。
“铁路、公路运输能力的提升拉开了阿拉山口新时代腾飞的序幕。”阿拉山口市委副书记李琛林说。
路通则城兴。阿拉山口由此引来人流、物流、资金，柏油马路宽阔笔直，公共设施一应俱全，操着各地口音的商人来往穿梭……穿越高山呼啸而来的风不再让人畏惧，改革发展、追求幸福的风扑面而来。
2011年，首趟“渝新欧”班列开行以来，口岸通行的中欧班列共计有82条线路，涉及欧洲13个国家和中亚5个国家。2012年12月，国务院批准成立阿拉山口市。
如今，阿拉山口已发展成我国西北集铁路、公路、原油管道、航空运输“四位一体”的陆路口岸,在“一带一路”倡议的推动下，面向整个欧亚大陆全方位开放。