分销售渠道来看竞争格局：Shopee、Lazada等四大电商平台物流市场，自建物流与3PL份额大致相等，其中GHTK（Shopee自建物流）、Lex（Lazada自建物 流）、GHN（Scommerce旗下公司）市占率较高，分别为27%、18%、27%。而对 于四大电商平台之外的市场，VN Post、Viettel Post占据较高份额，合计占比达38%， GHTK以及GHN仍保持着一定份额优势。
（1）GHN：2012年成立，泰国第二大电商快递公司，属于Scommerce集团旗 下的综合物流平台。价格低于Vietnam Post及Viettel Post，同时APP界面设计更友好，提供的包裹追踪服务好评度较高。
（2）Ninja van：2014年于新加坡成立。专注跨地区物流，定位高科技物流与 派送公司，自建系统、自营团队，以创新定制的解决方案为中国和东南亚商家搭建 便捷物流渠道。
根据越南市场调研机构Q&Me的调研结果，消费者对于网购不满意的原因主要 是产品质量、运输成本、顾客服务、运输效率等，其中认为物流成本过高、运送速度 慢的消费者达到38%、23%。
对越南市场而言，制约第三方物流公司发展的因素包括：货到付款的方式增加 了物流企业人力成本负担、物流基础设施建设落后、两大重要经济中心胡志明市和 河内市交通状况糟糕。
比于越南电商市场的发展，越南电子支付发展相对滞后，货到付款方式更受偏 好。由于越南的消费者对于银行和金融机构等信任度不足，信用卡以及网上银行的 推广受到了阻碍，消费者与商家货款交易更多采用货到付款。这意味着所有的配送 服务也必须能够支持货到付款。货到付款不仅对递送员工提出了更高的要求，更是 在整个价值链里面增加了很多人力成本（比如点算，存款等）。
越南物流基础设施建设较为落后。越南虽然国土面积较小，但是不同区域之间 交通状况割裂较为严重，未形成全国统一的国内物流市场。越南地形呈狭长状，北 部和南部两端经济较繁荣，北部中心河内市为全国政治中心，南部胡志明市是全国 经济中心，而仅有一条国家公路沟通南北，中间狭长地带交通后。全国高速公路 建设标准较低，部分路面退化严重，给后一公里配送带来难题。
河内市、胡志明市交通拥堵现象严重，影响配送效率。在2016年越南电子商务 协会的新统计（VECOM）中，胡志明和河内两座城市的B2C交易指数在全国排名 分别为和第二。但这两座城市狭窄拥堵的交通状况却严重影响了物流效率。2016 年胡志明市交通拥堵黑点达37个，胡志明市政府2016-2020年为减少交通拥堵项目 计划投入资金达324万亿越南盾。
由于商家和消费者之间缺乏信任、电商市场COD占比高，电商平台面临着更高 的履约风险。一些电商平台如Shopee、lazada部分使用自建物流、快递公司布局一 体化综合物流模式来加强对于运输全链条的把控。