目前跨境电商物流费用占交易额的20-30%，总体物流成本较高，国内快递行业的物流成本率一般占客单价的比值在5%以内，因此，快递出海，也可凭借以往经验，降低跨境电商物流的费用。
亚马逊平台的“封号风波”对中国跨境电商敲响了警钟，如何转变原有增长方式，适应海外环境和时势变化？其中，优质的物流服务是新课题之一。
跨境物流作为跨境电商产业链条的关键环节，对跨境电商交易非常重要。那么，做为跨境电商，如何选择适合自己的物流服务伙伴，应该选择优质、产品多元化、业务范围广、服务稳定可靠的服务商，目前留存的国内快递企业经过激烈的竞争，具备这样的实力，成为电商的。
对于跨境电商与配套物流来说，新兴市场的增长潜力巨大，是发展的蓝海地区，新兴市场指东南亚、中东、拉丁美洲、非洲、俄罗斯等，而在这些地域，国内快递企业早有布局，极兔就来自东南亚，其它物流企业也有基础，因此，快递企业在新兴市场有先入之机。
跨境电商物流分为直邮和海外仓两种模式，相比于国内物流，跨境电商物流要跨越更远的地理距离和繁琐的中转流程，流程环节较多、距离长，困难较多，导致跨境电商时效慢，服务差。
而部分快递物流企业通过积极布局和整合包括海外仓、直邮等多种资源，进而构建一体化服务能力，减少订单响应时间，保障更优的物流时效性，快递企业是值得期待的跨境物流整合者，揽货与全链路整合能力具备比较优势。
跨境物流对航空网络要求高，目前具备航空货运能力的快递物流企业有邮政、顺丰航空和圆通航空，均依靠集团的快递网络实现地面运输。枢纽机场的建立是网络效率上台阶的必然选择，而顺丰鄂州机场不日就可投入运营，因此，从这一点上说，快递行业在跨境上也占有优势。
三、快递企业跨境出海的竞争态势
根据国家邮政局数据，全球跨境包裹38%来自中国市场，与国内快递物流几乎被某几家垄断不同的是，跨境物流有大量中小企业在参与竞争。目前，跨境电商物流赛道依然处于红利期，有实力的企业都在跑马圈地，谁先形成规模优势，在运营上形成闭环，谁就在市场竞争中抢先占据了优势地位。
快递物流企业尤其是企业在跨境领域的布局与比拼亦可预见，以国内快递巨头为代表的顺丰控股等传统快递企业、以阿里为代表的电商互联网前辈，以及以字节为的小视频新贵等，都非常具有潜力。
1、传统快递企业
抓住RCEP生效的重大机遇，国内快递巨头正在凭借自身的平台流量和物流网络，快速进入跨境物流赛道，将提高行业竞争标准和时效要求，改变跨境物流生态链，顺丰、百世等国内快递物流企业不断在跨境物流赛道投入重兵。
目前，跨境电商出口物流中，国字号中国邮政占比约为39%，邮政小包是各国邮局依托全球邮政现有网络开展的一项业务，包裹重量限制在2kg以内，价格低，覆盖范围广，但时效不快，为此，邮政系统也提供EMS的物流方式。
顺丰国际，是顺丰控股旗下专门提供进出口及海外仓业务的跨境综合性物流服务平台，公司持续在东南亚、美国、欧盟等海外市场布局。截止2020年末，顺丰国际快递业务覆盖海外78个国家，跨境电商物流业务覆盖全球225个国家及地区。