深圳南山到马来西亚跨境COD代收货款快递泰国COD电商物流，我司专注泰国COD、越南COD、印尼COD一手庄家,泰国签收率80%-90%往上,深圳南山到马来西亚跨境COD代收货款快递东南亚COD电商物流越鸿物流(深圳)有限公司通过认证，专注东南亚COD电商物流、东南亚跨境电商物流乘坐飞机旅行是很多人偏爱的旅行方式，乘坐飞机旅行不可避免的问题就是行李托运，什么可以托运什么不可以托运？如果行李丢失，如何寻找、索赔？这些相关知识就由化工品快递的客服人员给大家讲一下吧。 办理托运完整流程： 1:打包好行李。托运时免不了颠簸，所以一定要打包结实。有拉链的要把拉链拉到底，有密码锁的用锁加一重保护。 如果箱包不够牢固，可以自己提前打包好，来不及也可以到了机场之后再打包。一般机场都会有行李打包处。 2:在指定柜台排队等候办理。提前确认自己乘坐的是哪个航空公司航班，航空公司不同，办理手续的区域不同，如果找不到可以询问机场工作人员。 托运行李只能在柜台人工办理登机手续，通常需要排队，请耐心有序等候，不要插队（为避免时间来不及可以早点出门）。 3:行李称重。对于不同的客户群（头等舱、VIP客户、普通客户等），航空公司给予免费托运行李的额度一般不同，具体的数值可以到航空公司查询。 所以在行李托运前，工作人员会称重。如果行李较多怕重，建议事前先称一下大概有多重。 4: 行李过检。乘坐飞机不仅自己需要安检，托运的行李也需要安检。 因为有很多物品是不能托运的（具体哪些不能托运后面有说），那么这些物品就不要带到机场去，以查处理带来麻烦，影响自己和他人的宝贵时间。 5:下飞机后取行李。飞机到达终点之后，行李会和乘客一起到站。在到达出站口之前，会有提取行李的地方。请仔细观察路牌，到指定的位置拿行李（千万别忘记拿行李）。注意，如果有航班和你乘坐的航班到站时间差不多，那么一定要确认自己拿行李的地方是不是自己的这趟航班取行李的规定地点（不要等错地方）。 6: 找自己的行李。因为行李比较多，很容易出现行李箱相似的情况。 因此，在拿行李时，一定要看贴在自己行李和登机牌上的条形码，确认是不是自己的行李。不要大意拿错行李。 7: 检查行李中的物品是否损坏缺失。行李拿到之后，一定要检查一下自己的行李有没有损坏缺失。 不能随身携带物品： 1.利器或钝器： 旅客不得携带管制乘机，管制以外的利器或钝器应随托运行李托运。 2.个人化妆品： 随身携带化妆品其容器容积不得过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。容积过100毫升的化妆品，请将其放入托运行李中托运。（100毫升并不指液体含量，而是瓶子的大小，比如100毫升的瓶子里，即使只有10毫升的液体，也必须要托运）在贸易中，虽然我们常用的物流运输还是海运，毕竟海运的数量远空运方式，而且海运的成本也远低于空运方式。但是在现在社会的发展，运输的距离较远，有些件快件或者贵重物品如果还是通过海运方式的话，那么可能会造成不必要的损失。所以在该种情况下，航空物流运输方式就大大的缩短了运输时间。下面就由化工品快递的客服人员给大家介绍一下空运的相关内容。 航空货物包装要求 货物包装应当保货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。 托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。 严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、、贵重物品、保密文件和资料等。 航空特种货物运输要求 特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求： 托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理件运输，并按规定收取急件运费。 凡对人体、动植物有害的 菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的、菌苗、、等生物制品，如托运人提供无菌、无毒明可按普货承运。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。 植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
本文从跨境电商和跨境物流的演进历程及相关性出发,在完成跨境电商物流协同理论模型构建与实证检验的过程中,探索存在于跨境电商物流协同模式中的四大显著缺失,进一步提出推动跨境电商物流协同发展的具体路径.
跨境电商与跨境物流的演进历程及相关性
(一)跨境电商的演进历程
从宏观角度上看,我国跨境电商是在*贸易和国内电商发展基础上融合而成的产物,其出现晚于二者,但发展迅速、势头强劲,在传统的*商贸交易中加入电子商务元素,借助信息技术进步与移动互联网的普及,以国外商贸市场为触角,在国内电商市场趋于饱和、*商贸增长停滞、*贸易发展缺乏指向性的背景下,呈现出迅猛发展的态势.
从微观意义上讲,跨境电商保留了*贸易与国内电商中的许多要素,但不能将其等同于*贸易和国内电商的总和,表1从交易主体、交易背景、物流模式与支付方式四个方面对比阐述了三者之间的关系.
(二)跨境物流的演进历程
跨境物流、国际货运、国内物流均归属于物流范畴,三者间存在相通之处,且分别与跨境电商、*贸易、国内电商形成配套的商品“买卖-流通”体系.国内物流一般在同一国家范围内完成商品由卖家集仓配送至终端买家的全过程,运输流程较为简单,而跨境物流则需要考虑输入国与输出国的海关、商检、*金融政策及货币汇率转换等诸多问题.国际货运一般借助一种或多种方式联合将商品由一个国家（或地区）转输到另外一个国家（或地区）,其运输方式主要有远洋运输、航空运输、铁路运输、*多式联运等,而跨境物流以*邮政、国家、海外仓等跨境物流模式为主.
(三)跨境电商与跨境物流的相关性
跨境电商由传统电商所衍生,但又明确区别于传统电商,具有多维化、多触角、小规模、高频率等特征,跨境物流的发展趋势依附于跨境电商的具体形态,并受到跨境电商个性化特征的深远影响.*,跨境电商的多维化具体表现在商品、资金、信息等资本流通形式由双向对接向多维网络构建的演变,将营销、支付、物流等交易过程分别交与不同平台网点完成,使跨境物流成为性较强的单一领域；其次,跨境电商的多触角分别伸向多个国家或地区的企业与消费者中,增加了跨境物流所涉空间范畴的复杂性；较后,小规模、高频率作为跨境电商的内在特征,表现为商品交易批量小、单笔订单数额小、订单、商品交易频率高等,因此对跨境物流的发展提出了相应需求.
跨境电商物流协同缺失表征
跨境电商与跨境物流是跨境电子商务生态系统中的两个重要主体,二者之间的协同作用是跨境电商得以持续健康稳定发展的有利条件,除该系统内外部环境的影响作用外,跨境电商与跨境物流同时还受到产业链条的上级供应商与下级消费者的影响.跨境电商物流协同缺失的具体表征如下：
(一)跨境物流横向协同缺失
从跨境物流横向协同的角度,可将跨境物流划分为货物输出、跨国运输、输入国终端配送三个环节.跨境物流的国内输出环节在汲取国内电子商务发展经验的基础上日渐成熟,功能逐渐丰富；跨国运输作为传统*贸易中的重要环节,也已经形成了成熟而稳定的运作规模；输入国终端配送在输入国电子商务体系的协同作用下,也能进行流畅而的货物流通.
尽管上述三个物流环节从单一层面上看均能合理地运行,但是从跨境电商驱动商品跨境物流链条的横向协同层面上看,在跨境物流的跨国运输和输入国终端配送两大环节上,存在严重的协同缺失现象.*,跨国运输在传统意义上的*贸易模式中停滞不前,没有充分考虑到跨境电商对**化商贸经营模式的要求,不能满足小规模、高频率、短交易周期的零散式商品流通需求；其次,在输入国终端配送环节中,受到信息化服务水平的限制,尚存在物流可视性、透明性、可追溯性较差的缺陷.
(二)跨境物流纵向协同缺失
从跨境物流纵向协同的角度,跨境物流可被看作是跨境电商交易过程中实现商品“供应-分配-消费”的物流链条,这一链条上既包括与商品供应配套的仓储、集中、包装,又包括与商品运输相关的分拣、配送、输出国与输入国海关与商检环节,在各个环节中出现的协调障碍均会导致跨境物流纵向协同的缺失.
(三)跨境逆向物流协同缺失
跨境电商中的退换货需要借助逆向物流完成商品向商品输出国的回流,逆向物流会使商品交易中的流通成本大大增加,甚至出现商品自身*不足以抵偿物流成本的情况.由于跨境物流的流通周期长、覆盖范围广、流通环节复杂等因素,以及电商本身固有的不确定性因素,导致跨境电商的退换货概率近年来持续攀升,尤其是在强调保障消费者利益的发达国家中,特定的人文环境加大了商品无理由退换服务的发生率,一定程度上导致跨境逆向物流协同缺失.
(四)跨境电商与跨境物流间协同缺失
就跨境电商贸易模式与跨境物流运作状态来看,跨境物流与跨境电商间存在增长速度和发展规模不匹配的问题,导致跨境电商与跨境物流间协同缺失.
一方面,在互联网信息技术不断革新的背景下,跨境电商的迅猛发展对跨境物流的运作模式提出了**的挑战,消费者对跨境购物的需求不断增加且呈多样化趋势,进而衍生出新兴的物流增值服务,在此条件下,发展水平相对滞后的跨境物流必然会阻碍跨境电商的发展；另一方面,跨境物流体系基础设施建设不完善,不同种类的物流设施与配套设备没有统一的规范化标准,因此难以在跨境电商业务运作中发挥**支撑作用,并且导致不同物流方式之间的衔接不当.
跨境电商物流协同模型构建
跨境电商与跨境物流是两个相伴而生的系统,二者的协同发展有利于整个跨境电子商务贸易过程的持续发展和运作.然而在制约跨境电商发展的诸多要素中,将跨境物流视作制约其发展的较主要因素,已经成为国内众多学者的普遍共识.因此,在研究跨境电商与跨境物流协同发展的影响机制基础上,构建跨境电商物流协同模型具有重要意义.