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新常态下我国跨境电子商务物流模式
（一）邮政小包
受到我国跨境电商发展层次的影响，我国为跨境电商提供物流支持的企业还较少。当前，跨境电商物流业务主要由邮政物流承担，邮政物流也是我国当前主要的跨境物流服务企业。
当前在跨境物流上，邮政小包物流模式是为常见的，这也是我国电商向海外销售产品的主要方式。由于邮政在经营过程中有国家的大量补贴，因此其向消费者提供的国际货运业务收费相对低廉。因此，很多电商企业在进行跨国物流的过程中，一般会选择邮政小包的模式。
但是，这种模式也存在一定的不足，主要表现为：货物运输的速度较慢，单个小包的质量与体积受到较为严格的限制，丢包率也相对较高。例如，邮政小包的运输时间大部分超过30天，并且有时难以查询包裹的物流信息，对电商时效性有较大负面影响。
（二）国际快递
由于邮政小包的整体运输效率较低，因此作为邮政小包的补充，国际快递的物流模式也逐步发展起来。国际快递主要由 DHL、TNT、UPS 和 FEDEX等4家大规模的快递公司经营，这4家快递公司在全球已经形成较为完善的物流体系，几乎覆盖全球的各个重点区域。
该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。例如，邮寄一件500g的产品到美国，采用FEDEX只需要5天左右，是邮政小包速度的6-7倍。但是，国际快递的物流模式成本较高，一件500g的物品寄往美国需要121元人民币。而且，国际快递对于运送的物品类型有较大限制。因此，国际快递的业务范围受到了较大限制。当前国内的快递企业也在逐步开展国际快递业务，这对于促进跨境物流发展起到了实际的促进作用。
（三）专线物流
在国际物流中，专线物流也是一种较为常见的模式，这种物流模式往往采取包舱运输。即集中一大批货物，在统一的时间内包下飞机进行专门运输，这种运输方式还必须依赖所在国本地的物流企业。在飞机抵达目的地后，具体的分流任务则由当地物流企业承担。这种专线物流对于那些短时间内发货量较大，发货目的地较为集中的跨境电商企业而言是一种较为合适的方式。专线物流的成本、费用以及包裹的损坏率均居于上述两种模式之间。
总体而言，物流模式的选择直接制约了跨境电商的客户体验、风险控制和成本控制。只有信息化、化和集约化的现代物流模式才能更好地支持跨境电商发展。
在物流模式的选择上应考虑以下因素：
，充分考虑产品的性能，在安全性、效率、成本等各个方面进行综合评估选择合适的物流模式。
第二，以根据产品的市场销售阶段不同灵活选择物流模式。比如在产品淡季时选择价位较低的邮政小包，旺季时选择国际快递。
新常态下跨境电商物流发展中存在的问题
（一）跨境电商物流企业的融资能力不足
要推动跨境物流企业的发展，必须有大量资金支持。而当前很多物流企业在开展跨境电商物流服务业务时，普遍存在资金不足的问题。
具体表现为：
，资金需求得不到满足。根据我国物流运输管理部门发布的数据显示，我国规模在10亿元以上的物流企业产值仅占到整个行业的51.3%。在跨境电商业务发展过程中，中小物流企业也承担了一定的市场份额。这些中小物流企业要开展国际物流业务，就必须进行设备和技术的更新。而购买新生产设备以及采用新的技术都需要大量资金。但是，银行能够提供的贷却十分有限，这就使得物流企业在国际化发展中缺乏资金支持。
第二，融资渠道有限。我国物流协会的调查统计表明，跨境物流配送企业的发展基本依赖自身留存资金。虽然跨境物流配送企业在发展过程中，选择借贷的企业数量超过70%，但是普遍无法获得款或者是所获得的量较少，完全无法满足其发展的需要。根据统计显示，跨境物流配送企业的融资，有87%以上集中在各类银行，渠道的单一性表现得十分明显。
（二）跨境物流企业的信息化水平较低
跨境物流企业服务跨境电商的过程中，还存在信息化建设不足的问题。
，很多跨境物流企业认为信息化建设不仅投入大，而且存在较大的信息风险，所以对其产生抗拒心理。
第二，跨境物流业进行信息化改革的企业文化氛围不够，使很多员工的参与积极性受到影响。有些员工认为这种信息化会减少工作岗位，从而影响其工作稳定情况。为此，很多企业员工对于信息化的建设一直持反对态度。
第三，缺乏整合全球产业链趋势下的战略性信息化建设规划。目前我国大多数跨境物流企业在制定物流信息化发展战略时，往往是针对当前存在的问题进行解决，缺乏一种针对全局的战略化发展规划。第四，跨境物流企业的发展中还存在信息化人才不足的情况。
（三）供应链逆向整合发展规划不合理
跨境电商发展背景下，跨境物流业的发展涉及的内容较多。整个跨境物流业需要承担的流通服务，既包括企业与消费者之间的流通服务，还包括企业之间的流通服务。在跨境电商发展背景下跨境物流业的发展，不能只考虑某一环节的物流需求，还要综合考虑整个供应链的物流需求，并基于这种综合考虑，设计流通业整合发展规划。
但是当前我国跨境物流业，在供应链背景下的发展规划却缺乏对整体的考虑，使跨境物流业整合发展规划局限于某一环节，从而难以形成整个供应链下的跨境物流业整合。这种发展规划的缺失表现为：跨境物流业的发展规划侧重于企业与消费者之间的流通业务，对于企业内部与企业之间的流通需求发展不足。
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跨境电商物流流程图如下：
1、模式描述：电商物品在成为订单之后，即在境外打包成小包裹，通过邮政、快件渠道进口。
2、实施区域：邮政快件监管中心、邮政国际邮件处理中心、机场快件监管中心。
3、跨境物流；小包进境、小包派送。
4、备案管理；申报主体预先备案、商品备案、电商账册备案。
5、电子订单：由于电商企业或代理申报是判断电商交易真实性的核心单证。
6、支付凭证：由支付机构申报则附在电子订单中的支付电子里签章，那么海关会判定完税价格的根据之一，但是不作为通关的单证。
7、电子运单：由于物流企业申报，通关单证之一，直购理货进口模式应申报分运单与总运单，分运单对应出区的小包裹信息，总运单对应入区的大包裹信息。
8、缴税凭证：已缴税的提供海关缴税凭证，“先放后征”的提供银行保函。
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