物 流 服 务 商
物流服务商群体大致包括海外仓／保税仓、空运／海运、国内快递／邮政、清关行、商、物流解决方案服务商，哈，差点忘记还有水客朋友们，他们基本搭建了跨境电商的物流服务体系。在这个体系内，清关是较重要的环节！而清关的焦点又在于关税！
跨境电商阳光清关模式基本上包括BBC、BC、个人物品和邮政包裹。跨境综合税起征点11.9%，个人行邮税起征点15%（税额50元以内免征）。马克思在《资本论》中的：“如果有10%的利润,它就保证到处被使用；有20%的利润,它就活跃起来；有50%的利润,它就铤而走险；为了**的利润,它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润,它就敢犯任何罪行,甚至绞首的危险。”无论是11.9%还是15%，如果能从中偷漏逃，都是巨大的利润空间，所以不乏行业从业者试图“富贵险中求”。
事实上，从海淘／代购开始，公司的客户（海淘族、代购从业者）衡量一家公司是否靠谱、是否良好的标准是“被税率”，而不是时效等物流指标，这造成了海淘业态的“灰色”清关。延续当下到跨境电商，同样存在各种“”、还有所谓的“清关尺度”等等现象。现状是如何形成的这里不做赘述，但现实的情况造成了某种意义上的”劣币驱逐良币“，想正规做清关服务的很难拿到订单，胆子大的活的滋润。所以，这个群体从业者经常戏称”赚着卖白菜的钱，操着卖的心，稍微不慎被当做卖的请去喝茶”。
海关总署致力于推动通关的便利性和标准化，如2016年6月的个人物品新系统和跨境电商全国统一版系统的上线都是这个思路的体现。但中国太大，各地的执行总会有这样或那样的差别，所以无论何种清关模式，因为具体落地时管理办法的出入，客观上导致某些品类商品在某口岸清关时*为便利或综合成本*低些，造成所谓的“清关尺度”。但无论是规则的“尺度”还是其他“尺度”，游离在此还是有相当的法律风险。而事实上，2016年跨境电商行业出事的企业还真不少，电商有“某秀”，公司有“某邮”，做物流解决方案的“某鸟”，就在11月下旬听说“某某宝”正在接受海关调查。
2015年全国税收收入约12.49万亿，其中进口货物增值税、消费税和关税合计约1.5万亿，占比约12%。毫无疑问，进口货物税种乃是国之重器。国家对”走私罪“的违法惩处还是相当严厉的。山涛发现，清关涉及到如此违法风险的事情，但无论是电商、贸易商甚至物流服务商对相关”走私罪“并不熟悉，甚至就是法盲。这里有必要做一次法律知识普及。
1）走私普通货物、物品罪定罪量刑的数额标准：
自然人走私普通货物、物品偷逃应缴税额10万元、50万元、250万元分别为偷逃应缴税额较大、巨大、特别巨大的起点数额。单位走对应较大、巨大、特别巨大的起点数额为20万元、100万元、500万元；
2）量刑：
A、走私货物、物品偷逃应缴税额较大或者一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。
B、走私货物、物品偷逃应缴税额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。
C、走私货物、物品偷逃应缴税额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。
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浅析我国跨境电子商务的运作模式
单一模式、两段中转模式还有两段收件模式是如今我国跨境电子商务只要进行的运作模式。有海外供应商运用本国物流并且通过单间包裹的形式能够为消费者提供门到门的物流服务是单一模式，这种模式由国际快递企业处理是主要特点，也是因为包裹单一，所以速度比较快，较高的费用也是其中的问题。
而采用电子商务企业运用本国物流，并且整批运输，从此将商品运送回过的方式是两中转模式。这种模式采用的主要是拆封包裹的形式，而配送给*收件地则是使用国家公司，因为会被分成一个运转点和两段运输路程所以称这种运作模式为“两段中转”模式，但是运输方案比较复杂，不过价格低廉。
而由电子商务企业在外面通过海外供应商国家的物流中心进行统一的管理，从而能够知道出中心出货的方式，并且按照收件地的整合于供应商物流中心，然后将能通过整批运输的方式收件到中国，而送到*收件地的方式是通过*过物流单件的形式，这种是两段收件模式。这种模式的较大优势主要体现在运输成本上，不过效率在每个国家体现的方式不一样，所以还是在一定程度上影响其运输速度。一个发展特色，而对于现阶段的情况和水平，法律政策和