“一带一路”合作与非洲国家共享发展经验，探索发展中国家市场化条件下实现工业化的新路径。大规模工业化和产业升级，需要特定制度条件和环境。非洲国家一直在大规模工业化道路上积极探索，但受制于基础设施落后、国际合作环境等制约，难以更高水平参与国际产业合作。针对非洲在国际体系中长期面临有增长无发展困境，我国积极探索“园区方式”新路径，提出诸如“电矿冶工贸”等新方式由点到面推动当地工业化发展，非洲从中国进口贸易额超过50%集中在机电、高新技术产品领域。截至2021年底，中国与15个非洲国家建立产能合作机制，在经贸合作区、经济特区、工业园区、科技园区、农业园区等示范项目带动下，累计投资21个项目，直接投资超过430亿美元，设立各类企业3500多家，聘用非洲本地员工比例超过80%，直接和间接创造了数百万个就业机会。从现代基础设施到高附加值制造业，中国企业走进非洲推动当地产业实现跨越式发展，为其改变长期发展动能不足贡献力量。
中非“一带一路”合作正成为国际合作模式的引领者。如何让工业化、现代化经济走进更多发展中国家并促进当地可持续发展，是“一带一路”合作要解决的世界发展难题。新技术条件下，科技创新合作、蓝色经济合作、数字经济等领域成为中非合作“2035年愿景”重要方向。中非“一带一路”强调通过合作向创新要发展，让合作方共享发展新机遇、共享技术进步。技术革新带来产业升级，产业升级带动发展理念进步和合作方式转变，中非“一带一路”合作成就为世界更广泛国家开展互补性合作、实现更大范围内均衡发展积累了经验。
中非人口超过全球总数的36%，中非共同发展是全球可持续发展重要组成部分。深化中非合作，不仅需要国际社会共同营造良好合作环境，也需要非洲加快基础设施建设，提升经贸便利化水平，更好参与全球产业合作。
东亚地区在多元化合作中受益
主持人：“一带一路”如何促进中国与东亚国家经济相互依存、共同发展和繁荣？
沈铭辉（中国社会科学院亚太与全球战略研究院副院长、研究员）：“一带一路”合作是一种多元化合作机制，在东亚地区其多元化特征尤为显著。
一是基础设施互联互通建设。经济走廊建设是共建“一带一路”的主要平台，在“一带一路”建设阶段，“硬件”基础设施、产业园区建设打造了跨国经济走廊建设基础。以中南半岛为例，中国与东南亚国家不仅合作推动了亚洲公路网、泛亚铁路网、陆港网建设，还推动了以泰国泰中罗勇工业园、柬埔寨西哈努克港经济特区等境外经贸合作区为代表的国际产能合作。同时，中国钦州产业园区与马来西亚关丹产业园区共同开辟了“两国双园”合作新模式，中国菲律宾“两国双园”、国际陆海贸易新通道等合作项目也不断充实本地区“一带一路”建设。2019年世界银行研究表明，东亚和太平洋地区的国际贸易从“一带一路”基础设施建设中受益为显著，到2030年本地区贸易将提高3.8%，其中泰国将提高14.9%、马来西亚将提高12.4%。