随着对外开放政策的持续推进,跨境电商也随之兴起.但是由于跨境电商属于*商业活动,使得跨境电商发展过程中存在较大的物流风险.本文先分析了跨境电商发展中存在的物流风险,然后提出了一些针对性的风险防范建议.
随着全球经济一体化进程的加快,跨境电商这种*商业活动也逐渐活跃起来,在推动经济发展中发挥着愈来愈重要的作用.跨境电商的发展水平很大程度上取决于跨境物流水平.针对跨境电商活动,风险是一直存在的,这种风险主要是通过物流来体现的,对此,要想促进跨境电商的发展,就必须注重物流风险的防控,构建与跨境电商发展相匹配的物流体系.
一、我国跨境电商发展中的物流现象
跨境电商是指不同关境的交易主体通过电子商务平台进行商务交易的一种*商业活动.在跨境电商活动中,物流起着巨大作用,没有完善的物流,跨境电商活动就很难开展.基于我国跨境电商发展形势,跨境物流也随之产生.从进口角度来看,跨境电商企业及消费者主要是通过国外和海外两种方式,物流环节主要由境外采购和跨境运输两个环节组成.从出口角度来看,出口跨境物流主要有海外仓、国际物流、专项物流等.出口跨境物流配送包括境内集中配送、境外分散配送两种.随着全球经济一体化进程的加快,我国跨境电商发展也十分迅猛,跨境电商物流的作用也愈发凸显.就目前来看,虽然我国跨境电商发展加快,但是跨境电商物流却未能得到相应的发展,物流未能跟上跨境电商步伐,一定程度上阻碍了跨境电商的发展.
二、跨境电商发展中的物流风险分析
1.法律风险
法律风险是指因法律问题而引起的损失.跨境电商属于*商业活动,这种跨*的活动必然会牵扯到不同国家的利益.解决这些利益纠纷的主要手段就是法律.然而不同的国家有着不同的法律规制,国家在**法律之初,其目的是保护本国利益,由于法律规制之间的差异,使得跨境电商物流将面临着较大的物流风险.
2.海关风险
海关是对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并照章征收关税的国家机关.在跨境电商发展中,跨境商品都必须经过海关检查.然而在跨境电商发展过程中,经常出现冲关问题,一些货代会检疫商家虚报货值、货量较大商品的品名和冲关,一旦被海关查出,货物将会被退回,严重的还将被罚款.另外,海关也规定了许多禁止出口的产品,对产品的打击力度也非常大,一旦出现这些产品,就无法通过海关检查,甚至还会被没收.
3.人才风险
跨境电商属于一种跨*商务活动,对人才有着较大要求.现阶段,我国跨境电商物流方面的人才还比较匮乏.现有的物流人才大多缺乏跨境电商方面的知识和技术.由于缺乏*的跨境电商物流人才,一定程度上也影响到了跨境电商的发展.
4.管理风险
管理风险是指因管理不当而造成的风险.物流包括了诸多环节,如配送、装卸、存储、加工、包装等,每一个环节都需要进行有效的管理.然而在跨境电商活动中,物流企业未能对货物进行有效的管理,在相关工作中未能按照要求来进行,进而造成货物在物流运输的过程中出现破损,甚至还会出现丢失的情况.
三、跨境电商发展中的物流风险防范策略
在跨境电商物流发展过程中,风险是不可避免的一个问题,一旦物流发生风险,就会影响物流作用的发挥,阻碍跨境电商的发展.对此,在发展跨境电商的过程中,要高度重视物流风险防范.
1.完善相关法律法规
法律法规是跨境电商物流发展的保障.针对跨境电商发展中的法律风险,有关部门应当立足跨境电商发展需要,构建与之相匹配的法律.在我国现有法律法规的基础上进行调整和完善,从法律层面上对跨境电商物流活动作出明确规定,进而有针对性地对跨境电商物流行为进行保护.另外,要学习国外法律法规,了解国外法律法规,进而有针对性地**防范策略,减少法律风险的发生.
2.建立海外仓
基于跨境电商发展的需要,建立海外仓有着积极的作用.海外仓有助于我国电商企业向国外销售,减少物流成本的开支,降低物流风险.对此,我国跨境电商应结合市场业务量的实际情况,采用分批运输方式,将货物转移到海外仓中,进而有效地遏制风险的发生.
3.完善通关政策
*,开通海关总署跨境电商通关服务平台,积极学习国外的经验,不断完善海关总署跨境电商通关服务平台的功能,提高操作系统的**性,确国操作系统与外国海关的操作系统对接.其次,完善海关监管机制,增加海关监管的灵活性,实行分类监管.
4.加大跨境电商物流人才的培养
要想推进跨境电商物流的稳定发展,关键在于人才.跨境电商企业应当高度重视*跨境物流人才的培养.一方面,要对现有的人才进行*培训,加强其对跨境电商物流的学习,使其了解跨境电商物流特点,掌握*的物流技能和技术,进而*好地服务跨境电商发展；另一方面,要选拔良好的物流人才出国深造,学习国外**的技术和经验.另外,国家应当从政策上给予支持,开设专门的院校,开设跨境电商物流*课程,进而培养出更多的跨境电商物流*人才.
5.完善跨境电商物流体系
完善、健全的跨境电商物流体系是跨境电商发展的保障,对此,有关部门应当加快建设、完善跨境电商物流体系.*,结合我国跨境电商发展需要,构建与之相匹配的物流体系,包括海、陆、空等,为跨境电商提供强大的物流支持；其次,加强港口物流建设,基于跨境电商发展需要,增加港口服务能力,提高港口物流集散能力；再者,健全跨境物流运作模式,构建多种跨境物流模式,如,单一模式、两段中转模式等,进而*好地满足跨境电商发展的需要.另外,要积极发展第三方物流,与综合实力过硬的第三方物流企业合作,进而推动跨境电商的*好发展.
6.完善跨境物流管理机制
结论：关于对写作跨境电商论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文跨境电商论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有。
讨论进口跨境电商监管中的风险识别和风险评估应用
据中国电子商务研究中心编制的《2016年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，我国跨境进易规模近年来持续保持增长，2016年已达1 2万亿元。
一、当前我国跨境物流海外仓发展现状
(一)跨境海外仓数量迅猛增长
近年来,随着我国跨境电商**发展,跨境物流海外仓数量迅猛增长.据中国物流和采购网数据显示,2013-2016年期间,我国海外仓数量不断增长,从2013年11月的50多个增长至2016年11月的500多个,年均增长率为77%.具体来说,2015年4月,京东正式开展全球购业务,并和EMS签订合作协议,深入开展跨境仓储、小包裹直邮等方面合作；阿里投资美婴电商ZULIY,并积极打通跨境电商流程,开展跨境网购业务,建立跨境海外仓；截止2016年6月,唯品会已经在全球11个国家和地区建立了12大海外仓；据大数据物流协同平台数据显示,截止2016年9月,菜鸟网络的平台上有74个跨境仓库,其中主要服务于出口的海外仓有43个.此外,国内顺丰、韵达等物流企业也积极涉足海外仓市场.顺丰从2014年7月1日成立*电商事业部开始,截止2016年8月,已在全球设立23个海外仓.
(二)海外仓建立主要集中于发达国家
发达国家网络设备普及率较高且电子商务市场发展迅速.例如,据澳大利亚国家银行数据显示,澳大利亚网络应用率为94%,2015年澳大利亚的网络零售消费量达到176亿美元,比上年同期增长10%.由此,当前我国出口企业跨境海外仓建立,主要集中于美、德、英、日、澳等发达国家.据环球外贸论坛调研的海外仓分布情况数据显示,2015年,我国自建仓的卖家中有81%在美国有仓库,50%在德国有仓库,37%在英国有仓库.其中,美国仓库的数量在自建仓卖家的所有仓库数量中占比达到45%,是中国跨境电商*大市场.并且,顺丰在全球建立的23个仓库,也主要覆盖北美海外仓、欧洲海外仓、俄罗斯还有澳大利亚等4个主要目标市场.速卖通是旗下面向全球市场打造的在线,2015年2月6日,速卖通平台开展海外仓业务,也主要是针对英国、美国、西班牙、俄罗斯、法国、德国、澳大利亚等9个海外发货地.
(三)海外仓建立*大地推进了跨境物流的发展
跨境物流海外仓可以直接从目的国本地发货,有效缩短商品物流配送时间,提升跨境贸易规模.例如,在当前的物流情况,一件摄像头通过跨境电子商务方式销售到美国时,若采用中邮小包方式运送,花费10至15天,而通过海外仓从国外仓库直接通过美国邮政发货,到顾客手中仅需1至2天,*甚有些商家提供24小时送货服务.此外,海外仓发货可避免物流途中的商品损坏率.据物流论坛数据显示,2015年10月,从中国发往英国的商品物流过程损坏率为12%,通过海外仓发货可避免商品损坏情况发生.整体来看,跨境海外仓能控制物流时间及退换问题,进而提高跨境企业销售量.据新闻网消息显示,截至2016年8月,在同类商品中,从海外仓发货的商品,平均销售量是从中国直接发货**的3-4倍.
(四)跨境海外仓不同模式各具发展优势
目前,我国跨境物流海外仓具有自建模式、租用模式和合作建设模式三种模式.此三类模式特点属性不同,可满足各种商家的不同需求.自建仓模式能提高产品*率,刺激消费.如据凤凰网新闻消息,速卖通平台自2015年开展海外仓业务起,在美国、法国、澳大利亚、英国等当地发货的商品获得了较高的*率,不仅增强了消费者购买信心,海外仓销售总额也比同期国内销售总额高15%.租用模式有利于提高商品质量,进行规模化发展.如自2013年以来,万邑通已针对eBay卖家推出在澳洲、美国、英国、德国四地租用大海外仓,为卖家提供物流服务,截至2015年12月,和万邑通签约合作的跨境卖家客户已*过600余家.合作模建仓模式可大幅缩短物流时间,规避贸易壁垒,且仅产生物流费用.如2014年7月,大龙网和俄速递公司XRU在俄罗斯联合建设海外仓,通过海外仓开拓俄罗斯婚纱市场,2015年纯利润提高38%.总之,跨境企业可依据自身实力及订单量,选择合适的海外仓建立模式.
二、我国跨境物流海外仓发展存在的问题
(一)跨境支付渠道不畅通,跨境电商结汇困难
在海外仓资金交易过程中,中国大部分支付*尚未被海外用户认可,跨境支付渠道不通畅.长期以来,境外互联网商户仅受理境外卡,跨境海外仓资金结算主要依赖Visa、万事达等*卡.直至2013年10月11日,我国17家第三方支付企业**获外汇管理局批准,获得跨境支付牌照.2015年,国家外汇局发布了《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》,允许机构提供外汇资金收付及结售汇服务,并支持持有支付牌照的跨境企业申请拓展第三方的跨境业务.截至目前,我国现有的跨境第三方,大部分仅支持Visa、Mastercard、PayPal等*支付.在跨境电商领域,*支付基本被*组织Visa、MasterCard以及*支付公司PayPal所,此类*支付手续费用较高.例如,每笔Visa组织交易,往往收取2%-3%左右的支付手续费,每笔PayPal支付交易收取3%-5%左右的支付手续费,有时甚至高达7%.而这些高额手续费用,通常由电商平台或者商户承担,增加电商支付费用.由于中国大部分支付工具不能被海外认可,支付数据也无法被海关和税务等部门受理,海外仓跨境支付过程易中断,导致部分跨境电商结汇困难.