“双循环”新发展格局战略背景下 , 寻找消费新路径以及深度挖掘消费者的潜在需求，已经成为我国中小跨境电商 B2C 出口企业所要面临的新挑战。因此，从微观的角度，分析我国中小跨境电商 B2C 出口企业面临的主要问题，并相应提出出口企业应采取的相应问题解决措施，将有利于促进我国中小跨境电商 B2C 出口企业顺利开展业务经营。跨境电商 B2C 是指企业与消费者通过借助第三方平台进行的产品、服务交换的一种商务活动。随着互联网技术的革新，大数据、云计算以及等新一代数字技术的突破性发展，使得跨境电商实现“跨越式”发展。2020 年，在全球经济萎靡背景下，我国是全球一实**物贸易正向增长的经济体。《2020 中国跨境电商市场发展》中指出，2020 年海关跨境电子商务管理平台验放的进出口清单高达 24.5 亿票，相较于上一年增长 63.3%；我国跨境电商进出口贸易额为 16.9 万亿元，同比增长 31.1%；其中，跨境电商出口贸易额为 9.8 万亿元，同比增长 17.5%。在“双循环”新发展格局战略背景下，我国跨境电商行业将继续以高速态势稳健发展。当下，B2B 模式仍在跨境电商行业占据主导位置，2020 年跨境电商 B2B 交易达80% 以上。与发展成熟的跨境电商 B2B 模式相比，B2C 跨境电商市场潜力有待进一步挖掘。目前，我国跨境电商行业里中小企业居多，对市场行为敏感、实力较弱的中小企业，在竞争激烈的全球市场中面临重重困境。因此，研究我国中小跨境电商企业 B2C 出口贸易所面临的问题并提出相应的对策就显得十分重要和紧迫。
1.中小跨境电商 B2C 出口企业开展 B2C 业务的原因和优势
1.1 中小跨境电商 B2C 出口企业开展 B2C 业务的原因*，受肺炎的影响，全球经济下行压力大，传统外贸行业受到了严重打击。跨境电商行业依托互联网技术，发展势头强劲，在国民生产总值中比例逐年增长，成为一种新型贸易发展方式。其次，2020 年 5 月《关于同意在雄安新区等46个城市和地区设立跨境电子商务综合实验区的批复》的发布表明跨境电商行业发展潜力巨大，更多的利好政策会相继出台。较后，跨境电商行业基础配套设施日益完善。海外仓和保税仓的建立完善了跨境物流体系，郑州跨境电商综试区创造性提出的“三平台七体系”的配套服务模式，均会有利于跨境电商行业的发展。
1.2 中小跨境电商 B2C 出口企业开展 B2C 业务的优势B2B 市场中，企业需要通过内部流程才能做出购买决策，受到企业规章制度和内外部环境的影响，购买行为比较繁琐。相对而言，在B2C市场的购买决策则是由消费者个人所决定的，购买行为相对简洁。中小跨境电商 B2C 出口企业开展业务可以根据市场潮流方向掌握个体消费者的需求，从而有针对地开展营销工作，攻略消费者，避免被行业新动态所淘汰。跨境电商 B2C 交易模式是企业借助自建平台或第三方平台开设线上商店，为消费者打破传统外贸供应链的诸多限制，*便利地提供品类齐全与个性化的商品。这种交易模式摒弃了传统供应链冗余的中间商环节，既为跨境电商企业节约成本使其可以以价格优势获得消费者的青睐，又为消费者提供的**购物通道。
2 我国中小跨境电商 B2C 出口企业面临的问题
2.1 *型人才供需失调，人才流动率高近几年，跨境电商行业进入高速发展期。教育部在 2019年才开设跨境电商*，国内高校对这方面的人才培养也处于摸索阶段。跨境电商企业的**发展离不开人才的支持，企业对跨境电商*型人才的需求旺盛，但相应的*型人才却严重短缺。同时，跨境电商企业开展业务需要的是有相关经验的人才。因此，绝大多数的跨境电商企业处于人才紧缺的境况，缺乏**活力，只能追随行业**的经营战略。中小跨境电商 B2C 出口企业相较于大企业还存在人才流动率高的问题。由于中小型企业发展前景不如大企业，有一些良好的从业人员出于对自身的职业规划的考量，会选择跳槽到大企业。另一方面，中小型企业秉持节省成本的经营理念，从业人员可能会身兼数职，工作强度大，很多人可能会因承受不住高强度的工作而选择离职。
2.2 **能力不足，缺少拳头产品目前，我国中小跨境电商 B2C 企业出口的产品种类丰富，但还是以服饰鞋包、3C 数码类产品、家居园艺类产品为主，出口产品多为劳动力密集型且同质化程度高的产品。企业的产品研发**力不足是造成出口产品同质化的重要原因。虽然大多数企业都意识到自身存在的问题，并且明白**力不足，缺少拳头产品的支持对企业未来发展道路的危害，但是提高企业产品**力意味着巨大的成本支出，这对于利润微薄的中小跨境电商 B2C 出口企业而言是无法承受的资金压力。此外，高度同质化的产品还造成了企业间激烈的价格竞争。企业缺乏拳头产品的支持，为了吸引更多的消费者，不得不通过**掠夺策略与同行竞争。
2.3 跨境物流发展相对落后，加剧企业经营难度目前，跨境物流的发展现状制约和阻碍了中小跨境电商B2C 出口企业的发展。跨境物流相较于国内物流成本高及周期长的缺点会大幅度增加了企业的经营成本，很大程度上影响消费者的购物体验和重复购买率。跨境物流运输伴随着订单小、周期长、频率高以及退换货等问题，但目前跨境物流体系无法**契合中小跨境电商 B2C 出口企业业务发展需求。我国中小跨境电商 B2C 出口企业面对的客户群体尤其是欧美消费者的无条件退换货习惯，大大提高了企业的退换货率。相较于一次性成功的订单，在退换货过程中，企业需要承担三次物流费用（发货 - 退货 - 发货），并且退换货全程所花费的时间会给消费者带来不佳的购物体验。跨境物流所存在的问题既降低了我国中小跨境电商 B2C 出口企业的毛利率，又对企业的可持续发展造成了严重隐患。
2.4 拘泥于传统观念，忽视客户关系管理我国中小跨境电商 B2C 出口企业多数是由传统外贸企业转型而来的，长期以来，企业通过**策略进行竞争，*意识薄弱。此外，企业以往所接触的客户多为批发零售商，现在转型从事跨境电商 B2C 出口，直接接触终端消费者。企业以往对待批发零售商的那套方式并不适用于当下境况，这对企业而言是巨大的挑战。多数中小跨境电商 B2C 出口企业拘泥于传统经营模式，忽视客户关系管理的重要性，没有整合企业资源将每一笔交易的消费者资料整理成档案，导致企业无法通过关联营销策略拉拢海外消费者群体，可持续发展难以实现。
2.5 知识产权意识淡薄，存在仿冒等侵权行为跨境电商行业近几年得到一定发展，但我国中小跨境电商B2C 出口企业仍以低附加值的劳动密集型产品为主要产品。多数企业的逐利心理，使得发布销售品或冒牌货等侵权行为在跨境电商出口行业屡见不鲜。虽然发布销售**爆款产品在短期内可以获得可观的利润，但是缺乏产品研发**力的企业不具备**的优势，轻而易举就会被替代。另外，跨境电商第三方平台严厉打击侵权行为，涉事侵权企业会面临罚款、暂时甚至被平台拉入黑的局面。
发展中遇到的问题
1. 缺乏统一、健全的合作通道我国幅员辽阔，横跨多个维度，各个地区的地形地貌具有很大差异。 “”沿线国家，政策不同，对于铁路、桥梁、港口的建设标准有很大差异，这就导致在货物运输过程中，往往会由于一些客观因素导致物流缓慢。尤其是一些东亚地区，其经济发展缓慢，铁路交通不发达，在港口以及公路方面*加落后。如果缺少良好的交通，那么物流在运输过程中，就会效率低下，甚至出现损坏物品的情况发生。在降低企业经济收益的同时，也降低了用户的使用体验。在如今复杂、激烈的市场竞争环境下，保证质量、提升效率、满足用户需求、提升用户体验已经成为获得市场青睐的重要方式，如果由于物流交通问题，影响企业形象，那么对企业来说是一项重大的伤害，其伤害甚至*出了经济损失。
2. 我国与沿线国家跨境电商物流协作的成本偏高跨境电商毕竟不同于国内，需要复杂的环节与手续，比如：检查、验收、物流、通海等，这些冗长的产业链，会加大物流成本，对于一些大型电商企业，或许微不足道，但是对一些中小型民营企业来说，就是一笔巨大的支出，使得本身资金流转就不够充足的中小企业捉襟见肘。同时，天气原因也是影响物流成本的重要因素，像中亚地区潮湿多雨，往往伴随着大风等恶劣天气，这些在无形之中都增加了企业成本支出等风险。
3. 货物缺乏完善的售后保障售后保障是用户的基本权利，但是在跨境电商的物流协作中，目前仍然缺乏科学合理的售后保障机制，造成这方面的原因主要有以下几点：*，“”沿线国家，手续复杂、繁琐，浪费了大量时间，影响跨境电商的售后服务 。其次，在各个国家，由于人们的生活习惯、风土人情甚至审美观点都有很大差异，那么在我国生产的电商产品，或许在不同国家会有截然相反的使用效果，这就造成一些国家如潮，但是一些国家的使用体验却很差。较后，由于是跨境电商贸易，其退货、换货会有很长的时间，这就降低了一些消费者的购买欲望，从而降低了跨境电商的吸引力。
4. 局部地区的通关效率以及时间有待改善跨境电商贸易涉及多个国家，其交易流程以及物流规则都与国内有很大差异，尤其是通关手续比较复杂，往往会消耗很长的时间，导致货物滞涩。
解决电商物流协作发展的主要措施
1. 建设统一、健全、完善的跨境电商物流合作通道当前，我国与“”沿线国家的跨境电商物流运输大多采用港口运输的交通方式，在国内一般由铁路或者公路运送至相应港口，再由港口运输至相应国家。要想，设计健全、完善的物流通道势在必行。首先，按照因地制宜的原则，优化国内运输路线，国内的运输，需要根据不同地区做不同规划，毕竟我国地理环境相差各异。其次，在“”的建设过程中，相关工作人员需要对于各个国家进行详细的了解，以确保运输通道顺利、无阻，提升运输效率。较后，完善我国与“”相关沿线国家的互联网，当今世界，是信息化、数字化的世界，互联网的发展被应用到各个方面 。因此，在“”建设中，通过互联网管理，可以有效解决建设中出现的问题，并加大双方沟通力度，为“”跨境电商物流协作的质量提供保障。
2. 采用多种合作方式提升经济效益当前，我国与“”沿线国家的运输成本仍然偏高，需要采取多种样式的合作方式，减轻当前的运输成本，将经济效益较大化。首先，我国需要充分发挥自身优势，加大投资力度，在沿线国家建设海外仓库，以便于大量的跨境电商产品可以完好的保存在仓库中，节约运输成本。其次，当海外消费者在下单之后，需要及时配货，将货物*时间送达到消费者手中。同时保证产品质量。对于那些中小型企业，其资金不足以建立自身的海外仓库，可以采用出租或者合力构建的方式，将自身货物妥善安置。较后，加大电商、物流与当地*的合作与沟通，虽然海外仓库可以节约运输成本，提升货物运输与保存质量，但是良好的沟通同样必不可少。相关电商企业需要与当地*进行积极有效的沟通，及时了解当地政策，以及市场发展趋势，以便获得*好的市场青睐，并为企业的未来发展定好方向。
3. 构建跨境电商物流信息平台完善售后售后保障是客户的基本诉求与权利，也是展现企业形象的重要方式，如果客户在遇到问题时无法获得有效的售后保障，其以后必然不会再购买同一家企业的产品，对于企业形象有不利影响，降低了企业的软实力。因此，相关企业需要完善售后保障，构建跨境电商物流信息平台，加大各方面之间的衔接程度，有效追踪货物信息。首先，与“”沿线国家、地区进行通力合作，并利用互联网、大数据、物联网、智慧物流等**技术，加大跨境电商与当地企业的相互协调，共同建立一个可以实现对货物进行全程追踪、监管的无缝对接信息平台，实**物信息的准确，以便让境外消费者可以像我国消费者一样，通过互联网或者移动设备及时追踪自身购买货物的信息与物流状态，提升用户满意度。其次，多加了解各地的风土人情、信仰、人文习惯等，世界之大，无奇不有，各个地区的风土习惯各不相同，人们对于产品的欣赏角度肯定也相差各异，因此，及时了解各地的真实情况，有助于做好有针对性的布置，**符合当地特色的产品规划 [4] 。同时，通过对当地交通、地理环境的掌握，可以*好地进行订单派送，提升派送效率。较后，面对客户提出的退货、换货要求，需要及时委派*人员进行处理，以便为客户提供**的售后保障。电商企业还需要开设*的平台，以便用户发表意见建议，提升服务，增强企业实力。
4. 改善通关环境和效率由于受到多种因素的影响，跨境电商的通关效率以及通关时长都需要及时做出调整。一方面，构建区域通关与监管一体化模式，可以降低企业的通关成本，提升通关效率。另一方面，我国海关总署需要扩展通关途径，以便与“”沿线国家进行更多有效沟通，共同建立相应机制与平台，减少通关程序。这就需要国与国之间，签订合约，达成互相信任、帮助的共识，以便在货物通关时，可以*时间获得通关许可，这样既可以提升通关质量与效率，也减少了港口的货物滞留。需要注意的是，相关企业需要严格把控货物质量，严格遵守物流规则与法律，以免发生不必要的物流纠纷，损害我国形象。
“”倡议对于我国发展以及世界发展都具有*其重要的意义。因此，跨境电商企业需要牢牢把握这个机会，完善跨境电商物流通道，提升货物质量，改善通关环境，提供**的售后保障，为我国的“”建设以及企业自身的发展奠定良好基础。