跨境电商与跨境物流协同共生，相对于我国蓬勃发展的跨境电子商务，跨境物流短板日趋凸显，在一定程度上制约了跨境电子商务的发展。海外仓作为跨境电子商务刺激下出现的新型跨境物流模式之一，能够有效解决我国传统跨境物流短板，增强中小型跨境电商企业的竞争力。在分析海外仓的现实意义基础上，总结出海外仓五种类型，分别是平台海外仓、自营海外仓、第三方海外仓、公共海外仓和虚拟海外仓。
同时，本文发现海外仓仍存在经营成本高、服务系统滞后、库存压力大等问题。基于此，本文认为应谨慎选择海外仓类型，**使用公共海外仓模式；依托数字技术，构建海外仓智能运作系统；充分利用目的国资源，提升本土化服务能力。跨境电子商务市场规模逐年剧增，日趋成为全球经济及我国对外贸易的重要组成部分。对外经济贸易大学北京企业*化经营研究基地与社会科学文献出版社共同发布的《企业海外发展蓝皮书：中国企业海外发展（2020）》报告显示，预计 2020 年全球跨境电商交易规模将突破 10 000 亿美元，年平均增长速度高达 30%（周兴，2021）。又据海关初步统计，2020 年我国跨境电商进出口 1.69 万亿元，增长了 31.1%，其中出口1.12 万亿元，增长 40.1%，进口 0.57 万亿元，增长 16.5%。持续蔓延，对全球经济带来巨大冲击的同时也刺激了数字经济的飞速发展，而跨境电子商务作为数字经济的范畴之一，表现出较好的增长态势，其与传统外贸的下滑形成了显著的反差（郭峰，2021）。
在跨境电子商务交易中，商品流动突破了国家间的地域界限，通过跨境物流实现全球商品流通。作为跨境电商的重要支撑环节，跨境物流扮演着举足轻重的角色，而在现阶段，相对于我国跨境电商的蓬勃发展，跨境物流行业发展相对滞后（张夏恒，2020a）。受跨境电子商务的多边化、直接化、小批量、高频次等特征的影响，跨境物流不同于传统对外贸易活动中的国际物流和货物运输。服务于跨境电子商务活动的跨境物流涉及输出国物流、海关商检、输入国物流环节，其流程*为复杂（张夏恒，2020b）。在跨境电子商务活动中，跨境物流虽为与之适应发生一些新的变化，但目前跨境物流模式较多仍停留在传统的对外贸易运输层面，尚未能充分有效地适应新型跨境电子商务多批量、个性化的运作模式。与此同时，高昂的物流成本、物流配送时效问题、境外消费者难以退换货、环境复杂多变等问题严重影响消费者购物体验，反向制约了跨境电子商务的发展。为了解决我国跨境物流的诸多短板问题，新型跨境物流模式海外仓应运而生，成为解决跨境电商难题的突破口。海外仓是指建立在海外的仓储设施，跨境电商企业预先在目标所在国或所在国之外租赁或建设仓库，将商品通过大宗运输的形式运往目标国家的仓库，通过各种跨境电子商务平台进行商品陈列，海外消费者下单后，海外仓配送中心根据订单进行商品配送。近两年，、商务部、海关总署等机构陆续出台多项政策，旨在鼓励及推动海外仓建设，由此可见海外仓在跨境电子商务活动中的重要性。在跨境电子商务研究备受学界关注的趋势下，海外仓作为跨境物流模式的一种，以及跨境电子商务生态系统的一个环节，逐渐受到学界关注。
通过加强海外仓建设以构建跨境物流网络，促进跨境电商物流的发展。为推动跨境电子商务发展，通过建设海外仓可以降低物流成本、缩短周期、规避外部风险、实现退换货，有效解决跨境电商所面临的物流问题。大多数学者认可海外仓是解决跨境物流诸多限制的有效途径这一观点。
近几年，也陆续出现一些关于海外仓的研究成果，主要包括以下几方面：
（1）海外仓的问题。提出我国境外海外仓在支付渠道、资金成本、法律监管与企业管理方面存在一定的发展障碍；认为我国跨境电商企业海外仓面临的经营、政策、清关等方面的风险愈加**，需及时采取合理手段防范；认为跨境电商海外仓存在资金、市场、运营、信息等方面的风险。
（2）特定区域的海外仓建设，如：温州海外仓、俄罗斯海外仓中欧海外仓。
（3）物流链视角分析海外仓。认为第三方物流公司在海外仓建设时，为实现跨境供应链整合，应规范海外仓**、助力海外仓建设、减少海外仓干预、适应海外仓环境；认为*货代企业和海外仓储企业实行并联耦合共生，能够实现产业链协同机制。
（4）海外仓选址。构建了海外仓的鲁棒性选址模型，并验证其适用于跨境供应链网络情景；综合考虑建仓成本、运输费用、运输时间和税费等因素，提出了海外仓选址多目标优化模型。此外，还有个别学者探究了面向跨境电商零售出口（B2C）的海外仓话题。以上研究成果为海外仓的研究提供了较多素材。但是由于海外仓发展变化较快，关于海外仓建设问题的分析尚未有效*新，海外仓类型也未有较为全面的梳理。这将构成本文的重要研究内容，并以此为基础，提出海外仓建设的有效措施。
跨境电商海外仓建设的必要性
（一）建设跨境电商海外仓是解决传统跨境物流短板的有效途径跨境物流涉及环节多，与国内物流相比*为复杂。不同于国内物流，跨境物流包括国内物流、国际物流和目的国物流三个部分，涉及输出国海关和目标国海关，以及清关商检等，商品的运输经过层层环节耗时较长且效率低下。除此之外，不同国家有不同的物流环境，涉及国家的法律制度、文化习俗、基础设施、关税壁垒等方面，增加了跨境电商系统环节的衔接难度。我国传统的物流模式主要有*邮政小包和国际快递，如中国邮政、UPS 等*公司，尽管这些物流模式具有运输成本低且清关容易等优势，但运输时效性低、货物丢失率高、可追踪性低以及退换货等短板问题依然凸显。传统跨境物流的短板问题严重影响了消费者的跨境消费体验感和满意度，在一定程度上制约跨境电子商务发展。因此，相比传统物流模式，建设海外仓可在很大程度上提高运输时效性，实现本土发货、退换货，提升消费者的满意度，从而解决传统跨境物流短板，促进跨境电商的发展。
（二）建设跨境电商海外仓能够增强我国中小型跨境电商企业的竞争力据中国电子商务中心调查数据，目前我国中小型跨境电商企业所产生的交易额约占我国跨境电商总交易额的 70%。中小企业受制于自身企业规模和资金技术等现实因素，在跨境出易中呈现出口产品单一且附加值低、订单碎片化不集中的特点，缺乏竞争优势（廖润东，2019）。建设跨境电商海外仓能增强我国中小型跨境电商企业的竞争力，具体表现在以下方面：*，建设跨境电商海外仓有助于提高中小型跨境电商企业单件商品的利润率。据 eBay 数据，存储于海外仓的商品售价平均**直邮的同类商品约 30%，且从海外仓发货的商品**平均是从中国本土发货的三到四倍，集中运输的方式*大节省了物流成本。*二，建设跨境电商海外仓有助于中小型跨境电商企业及时了解消费者需求和商品品类，从而*好地调整选品范围和策略，同时为消费者提供可追踪性物流和及时的退换货体验。对于跨境电商中小型企业而言，利润与物流成本、物流时效性以及完善的售后服务是其竞争力的**因素，通过海外仓建设能够有效增强我国中小型跨境电商企业的竞争力。
（三）建设跨境电商海外仓是我国培育贸易新业态的重要举措的爆发对我国乃至世界经济造成了剧烈的冲击。在国内工厂尚未恢复、防疫物资紧缺的情况下，跨境电商的全球供应链及物流发挥了举足轻重的作用。雨果网数据显示，期间澳洲的海外仓交易量相比之前上升了 25%左右，其他国家的海外仓交易量也明显上升，海外仓的储备优势在物资紧缺时便显现出来。在下，商务部召开线上新闻发布会提出需加大力度培育贸易新业态，充分发挥跨境电商等在应对和开拓多元化市场方面的作用，特别是支持**市场建设高质量海外仓。由此可见，建设跨境电商海外仓是我国培育贸易新业态新模式的重要举措，对于加快数字领域*合作，以及促进我国数字经济、共享经济的蓬勃发展具有推动作用。
四、跨境电商海外仓建设类型
（一）平台海外仓模式平台海外仓是指由跨境电商平台企业建设、运营的海外仓，为跨境电商平台的卖家提供跨境物流服务业务，包括商品仓储、分拣打包、运输、收款、客户服务以及产品退换货处理等一站式服务流程。代表性的平台海外仓有亚马逊 FBA（Fulfillment by Amazon）海外仓。跨境电商平台的卖家通过平台进行商品展示，提前将商品运送到商品目的国海外仓库中，消费者通过跨境电商平台进行订单交易，较后由平台海外仓物流系统完成后续的分拣、发货流程。以亚马逊 FBA 海外仓为例，基于其系统的跨境物流网络、丰富的物流经验和智能化管理体系，亚马逊 FBA 海外仓成为全球跨境市场较大的海外仓运营商，其海外仓库遍布全球，仓储运营管理和物流配送体系已经十分成熟。FBA 海外仓可帮助跨境电商企业增加产品的度，有利于提高跨境电商企业的流量与**。与此同时，亚马逊 FBA 海外仓按照每立方英尺的仓库使用空间收取费用，对于销售缓慢的商品将收取长期库存存货费用。因此，FBA 海外仓适用于重量小、体积小的商品出口企业。虽然 FBA 成本高，但可以获得亚马逊更多的支持。
（二）自营海外仓模式自营海外仓是指由跨境电商卖家自己建立并运营的海外仓库，仅为本企业的产品提供仓储、、分销、配送等物流服务的物流模式，其整个跨境电商物流体系是由出口跨境电商企业自身控制和管理的，较为灵活。缺点是卖家需自己解决仓储、报关、物流运输等问题。同时，自建仓的建造成本、风险等也较大。而且，运送货量不大的话，在运输方面很难得到有优势的价格。自营海外仓是由出口跨境电商企业建立（或租赁）以及运营的，是由出口跨境电商企业在国外新建的一个全新物流体系，因此，需要投入大量的资金，需要出口跨境电商企业具有较强的海外物流体系控制、运营能力。所以，自营海外仓适用于市场份额较大、实力较强的跨境电商企业。
（三）第三方海外仓第三方海外仓是指由第三方物流企业建设并运营的海外仓库，是提供多家跨境电商企业的清关、入库质检、接收订单、订单分拣、多渠道发货、后续运输等物流服务的物流平台。第三方海外仓更多强调由第三方物流企业建设及运营。跨境电商企业与第三方海外仓的合作模式主要有两种：一是租用，在这种情况下，会产生操作、租用、运输等多重费用；二是合作建设，仅产生运输费用，但是前期需要有一定的资金投入。第三方海外仓在头程清关和库存管理方面有其优势，吸引越来越多的卖家使用，或者与平台海外仓配合同时使用。
（四）公共海外仓公共海外仓是指企业在境外投资或运营的，能为跨境电商企业和外贸企业提供通关、仓储物流、营销展示、退换货和售后维修等服务的仓储设施。公共海外仓的概念*加泛化，其与自营海外仓、平台海外仓及第三方海外仓均存在一定交集但又有一些不同。与第三方海外仓的区别在于其建设或运营主体不再局限于第三方物流企业，其主体范畴*广；与自营海外仓及平台海外仓的区别在于要凸显与其他企业，尤其是跨境电商企业及外贸企业共用该仓库。公共海外仓是近年来国家及各省份**鼓励的模式，纷纷设立**及省级公共海外仓专项扶持措施。代表性的良好公共海外仓有宁波赛兰特汽车部件有限公司美国仓、浙江金仓物流科技有限公司德国施韦尔姆仓、宁波发现国际物流有限公司美国仓、义乌一米供应链管理服务有限公司葡萄牙里斯本仓、温州外贸工业品股份有限公司塞尔维亚泽蒙仓等。公共海外仓的建设要求较高，除了具有一定规模的建设面积要求外，还要求具有自主研发或第三方的信息管理系统，具有基本的订单管理模块、物流模块、仓储管理模块，能够对接客户、商品、仓储、配送等信息；能够提供国内揽收、国际货运、海外上架、终端配送、退换货等跨境综合物流服务，与所在国主流公司签订合作协议，具有辐射海外当地市场的物流配送渠道；熟悉目的国海关政策法规及相关要求，提供报关报检、缴税、提货、等一站式通关服务；提供线下商品展示服务、自建电商平台或与跨境电商平台合作，帮助跨境电商企业和外贸企业拓展营销渠道，协助企业海外*推广等。
（五）虚拟海外仓虚拟海外仓又称为虚拟仓，可视为海外仓的一种演变模式，但与传统海外仓的模式相比较有所不同。虚拟海外仓是一个介于国内直接发货和海外仓发货的模式。其操作模式是：当跨境电商平台产生订单后，在系统打好后段的运输面单，用国际快递的头程解决方案运往目的国，由国际快递负责目的国境内的清关，并将包裹运往目的国的虚拟海外仓库，打包后通过各种渠道发到海外仓再拆箱分发的模式。虚拟海外仓是跨境电商卖家中转包裹的一个地方，它的特点在于网上显示的始发地为商品目的国所在地，实际货物是从跨境电商卖家所在国直接发出。区别于传统海外仓，跨境电商虚拟海外仓没有产生仓储、租用等，由此减少了仓储费用，且压缩了中间时间成本，运输效率得到大幅提高。虚拟海外仓可以按平台的时效要求，做好整个流程的时效控制；支持在海外仓退换货，解决退件问题；卖家不需要囤货，无库存风险，无资金压力等。
五、跨境电商海外仓现存问题分析
（一）海外仓运营成本高，跨境电商企业承担风险大跨境电商海外仓的成本来源于仓库建设、运输费用和仓库运营三个部分。就自建海外仓而言，海外仓初期建设投资远远大于纯粹的物流仓储系统，设施配备完备达到相对成熟的规模，所需成本高达上千万美元。同时，海外仓的租金相比国内也非常昂贵。以美国海外仓为例，每平米价格是中国的两倍左右，这对于跨境电商企业来说是一个巨大的压力。其次，海外仓趋于本土化运营，需要雇佣当地人员。就俄罗斯而言，在莫斯科、索契等城市海外仓的人工时薪较低达 12 美元，是中国国内人工费用的 3 倍，这对于跨境电商企业又是一笔不可忽视的成本支出，中小型跨境电商企业则因海外仓运营成本过高，而背负沉重的负担。此外，海外仓企业面临多种风险，如不同国家的政治风险、经济风险，以及关税及贸易壁垒的不确定性，如若不能及时规划调整，则可能导致资金周转断裂、企业亏损等后果。
（二）海外仓服务系统落后，消费者满意度低海外仓承担着跨境电商企业的商品储存、管理、分拣和配送等复杂环节，这要求海外仓整个运行系统需要保持信息的及时性和流通性，能够对环节的链接做出**的响应。当前欧洲、美国等发达国家所采用的海外仓系统为瑞士德迅公司的可视化管理系统，能够迅速对系统各个环节做出响应。我国跨境电商海外仓普遍采用的是传统EPR管理系统，缺乏大数据的应用和信息的流通性，不可避免地出现订单错发漏发、物流信息与跟踪信息停滞等现象。这易导致跨境电商企业不能及时掌握商品库存信息，也会影响消费者的海外仓体验感，不利于跨境电商企业的持续发展。
（三）卖家选品压力大，商品滞销现象较多海外仓是将商品通过大宗运输提前送达目的国海外仓库，以提高物流的时效性，但这也对跨境电商的选品工作要求较高：如何选品才能保证海外仓产品能够达到销售预期，不会存在商品滞销的情况，从而能够顺利回笼资金。当跨境电商卖家的选品工作质量不高时，易对跨境电商卖家产生较大的资金压力。我国跨境电商企业，尤其中小型跨境电商企业较难对国外消费市场做出**的判断分析，在选品时不能保证时时合理，从而导致商品大量积压，商品滞销难以处理。2018 年亚马逊销毁大量滞销产品引发热议，据亚马逊官方数据，仅当年亚马逊位于法国的海外仓库就销毁了*过 300 万件全新商品，而销毁库存的商家 97%都是经营规模小的独立卖家。这些卖家缺少选品经验及充足的流动资金，在高昂的仓储费用下选择委托销毁。因此，盲目选品易导致商品滞销现象，这成为跨境电商海外仓的又一痛点。
六、跨境电商海外仓建设路径
（一）谨慎选择海外仓模式，多方合作分担风险1. 量体裁衣，谨慎选择海外仓运营模式跨境电商企业选择海外仓运营时，需要评估自身情况，忌讳盲目投资，以避免造成不可估量的损失。首先，考虑企业是否具备供应链支持，完备的供应链支持和较为充足的货源支撑是海外仓建设的基础，并且需要定期的账期支持，即具备较强的资金抗风险能力；其次，考虑企业是否具备数据化备货的流程，企业应配备*的采购、运营和物流人才执行并监控备货流程，以实现常态化备货管理；较后，考虑海外仓所在国的选择，企业应根据订单分布情况选择目标国，不可盲目选择造成损失。2. 多方合作，适时分担海外仓经营风险海外仓建设可以采用与*合作的方式，可由*与跨境电商企业出资共建海外仓，从而降低中小型跨境电商企业海外仓建设门槛。一方面，跨境电商企业与*共同、共同经营海外仓，减少压力，实现海外仓的建设，可也利用*职能加强海外仓的监管；另一方面，跨境电商企业可与*共同承担海外仓建设的风险，降低企业自身风险。利用好国家及各省份对公共海外仓的利好政策，根据卖家商品目的国的公共海外仓布局情况，选择较优的公共海外仓资源。
（二）构建海外仓智能运作系统，提升海外仓运行效率海外仓建设需要构建智能海外仓系统，采用结构化的管理方式经营管理海外仓储，实现海外仓库的库存、订单、物流信息等实时跟踪。此外，**的仓储设备和规范的管理系统可实现集中的智能化，有效降低人工失误率。其次，可通过合作制加强海外仓管理，如海外仓+边境仓模式、海外仓联盟模式，以应对复杂多变的外部环境，降低海外仓经营风险，提高跨境物流效率。
（三）加强数字技术应用，依托数据提升选品能力跨境电商企业在备货方面需考虑到并非所有产品都适用于海外仓，数据是选品的支撑，没有数据支持的新品或数据表现较差的产品不建议加入海外仓。首先，通过大数据、云计算等数字技术分析，充分了解目的国消费者的消费习惯及购买偏好，从而弱化跨境电商企业在库存备货上的风险，避免海外仓库存滞销。其次，还要综合考虑产品重量和产品**等因素，如果产品质量较重且单量稳定，可选择大批量备货；如果产品**稳定可选择大批量备货。较后，通过库存共享的方式，充分利用其他跨境电商平台、海外线下门店，采用订单共享系统，尝试调用海外仓库存，以此来协助海外仓企业及时处理库存商品。这种模式可以**实现滞销产品的信息共享，为企业争取更多的利润空间。
（四）加强与目的国资源协同，优化本土化服务能力跨境电商企业使用海外仓的目的旨在提高海外消费者的满意度、提升终端物流配送效率、实现本土发货优势。在经营海外仓时，通过与目的国的相关资源合作，强化多方的协同效率，能够有效提升本土化服务能力。首先，跨境电商企业**运营管理模式，以本地实际情况及地方特点为考察对象，尽可能应用海外仓目标国家的运营团队和运营管理策略来满足当地的需要。其次，海外仓的运营应注重向海外消费者提供本土化服务，如培训具有*素养的本土客服，了解本土习俗偏好和产品，保消费者和卖家间的顺畅沟通，能提供个性化定制服务，以此提高消费者的认可度。较后，选择当地消费者所接受的支付方式，并谨慎选择第三方跨境电商，保证消费者的支付安全，建立信任基础，实现本土化支付。
随着时代的进步，科学技术的快速发展，我国跨境电商产业发展速度越来越快，对于跨境电商物流提出了更高要求，其运作与交易的实现和客户体验之间有着直接密切的联系，是推动跨境电子商务发展的根本保证。本文首先从服务业产业链内涵、产业链共生模式、产业链并联耦合机制等方面对相关产业链理论进行了界定，同时研究了并联耦合共生的三大机制，即信息交互机制、共生企业选择机制和产业链协同机制。然后探究了公共海外仓的跨境电商物流产业链所具备的特点，比如环境复杂性、服务需求的不确定性、流程繁杂性等。后通过运用并联耦合共生理论，构建基于国际货代企业和海外仓储企业双主体协同管理的并联耦合共生模式以及并联耦合共生运行机制。
近年来，我国跨境电商由于受到电商渗透率的不断提高和以往传统外贸转型加速驱动的影响，呈现出爆发式增长特征。海外仓形式牵涉到多个不同的物流阶段，比如头程运输、海外仓储、尾程配送等，一个国家或者地区是无法完成整个物流阶段的，必须由多个国家或者地区相互配合完成，而且还和贸易报关报检业务、国际货物保险业务等密切联系在一起，物流环节非常多且作业程序也很多。除此之外，再加上各个国家不论是在硬件与软件方面，还是在政策与文化方面都具有一定差别，导致跨境电商物流在各个环节与阶段当中都具有配合、衔接和协同的风险，很容易降低跨境电商物流产业链的反馈能力，一是没有及时补货，入库上架速度不快，给销售与发货带来了不利影响；二是库存积压情况十分严重，运转效率不高，严重影响海外仓模式下跨境电商物流服务功能的发挥，使得跨境电商无法长远发展。目前很多国内学者通过应用共生理论，围绕产业链共生模式与机制对各个行业进行了研究，可是还没有发现与服务产业链相关尤其是在跨境电商物流产业链这一领域的研究。
所以，对基于公共海外仓的跨境电商物流产业链共生耦合模式与机制进行了详细探讨，为建立稳定的物流产业链和提升物流效率以及进一步完善服务功能提供选择方案。相关理论综述及概念界定
（一）服务业产业链内涵界定当前阶段下，学术界对产业链还没有达成统一共识。有些学者认为，从企业角度来说，一般称为供应链；从政府角度来说，一般称为产业链。还有些学者认为可以把产业链分成两种，一种是广义的产业链，另外一种是狭义的产业链。在这当中，广义的产业链具体包括企业层次和产业层次以及企业与产业两种层次之间的“夹层”。狭义的产业链就是在“夹层”里的产业链，是具备了波粒二象性的一个特殊产业组织，既包括企业链条又包括产业链条，产业链属于产业和企业两个层次的统一体。所以说，一条完整且健全的产业链其实是由各个有关产业和多个与经济之间有联系的企业组合而成的，在此基础上把消费需求作为中心来实行生产交易的一种价值增值链。通过一系列研究之后能够看出，一部分学者是站在产业层面上对服务业产业链进行界定的，而另外一部分学者是站在企业层面来定义服务业产业链的。从而总结出，服务业产业链包括了企业链与产业链两个层面，属于一个相对来说比较特殊化的产业组织，是各个与服务方面具有关联的产业为了让服务功能与特定的市场需求得以实现，由众多与其相关产业里存在经济联系的企业组合而成的持续对价值关系活动进行追加的一种价值增值链。其所具备的特点如下 :，其作为企业链条，是众多产业模块里的具体产业想从根本上使得特定服务与有机整合价值链当中各个不同的具有联系的功能活动得到实现的进行相互协同的企业链，因此企业链条是用来提供特定服务所产生的。第二，其作为产业链条，因为受到产业分工的影响，所以使得完成具备性的产业服务不得不依靠各个产业环节彼此进行衔接，才可以让服务业产业链真正得到实现，即产业链条是由于产业分工所产生的。第三，产业链条里的产业模块或者产业环节是多种多样的，而且各个不同模块或者环节都有企业群体，这些企业群体给实现特定服务所需企业链供应了很多有效资源，而产业链共生耦合模式在其中对于产业链是否具备稳定性与资源配置效率的高低起到了决定性作用。
（二）产业链共生模式界定产业链作为产业共生态，是在产业内部分工与供求关系的前提条件下而建立的产业生态图谱。从根本上来讲，产业链其实指的是在特定的共生情况里，共生单元根据某个共生模式相互连接之后所形成的一种经济共生体，当然也是产业链当中各个企业经过资源共享以后所产生的共生系统。产业共生系统要素分成三大类，那就是共生模式、共生环境以及共生单元。现阶段国内很多学者通过运用共生理论对产业链进行详细研究，在这一条件下进一步探究产业链共生耦合模式，使得所构建的产业链既具备高效性又具备稳定性，主要的是能够把产业所具有的服务功能充分发挥出来。有学者从共生组织连接视角，通过对于产业链串联共生耦合模式和并联共生耦合模式之间进行了一系列比较之后，从中得出并联耦合共生模式可以使产业链条各个不同层次组织所具备的横向共生关系进一步得到有效拓展，终让构建的产业链系统从根本上实现高效与稳定。也有学者把路桥这一产业作为例子对并联耦合模式进行论证，然后得出其有助于产业链内部保持融洽，在很大程度上提升产业链运行效率，让产业链系统的有效性与稳定性得到了有效保证。从以上研究结果当中能够看出，各个学者从不同角度对产业链共生模式进行研究与选择，从而让处在不同环境里的产业链的高效性与稳定性能够良好实现。从某种意义上来讲，产业链共生单元行为模式其实是由共生组织模式决定的，与此同时给产业效率带来了很大影响。所以，如果想要让构建的产业链既具有高效性又具有稳定性，那么选择产业组织方法在其中起到了至关重要的作用。本文将从组织方法入手，对产业共生模式进行研究。从组织方法来讲，一般情况下的产业共生模式分成两种，一种是串联耦合，另外一种是并联耦合。所谓串联耦合指的就是经过运用串联方式把共生单元连接为单一链条，随着社会分工程度的不断增加，产业链的整个反馈率会逐步减少；而所谓并联耦合指的就是产业链里的各个不同共生单元之间根据多层次结构然后并联组合而成，通过运用并联方法可以让共生系统运行和信息的传递真正得到满足，在此基础上让所建立的产业链具有更高的灵活性与稳定性，对于串联耦合模式当中所存在的问题可以进行有效处理。
（三）产业链并联耦合机制界定并联耦合机制是并联耦合模式运行的前提条件，人们通常对其不是非常了解，所谓产业链并联耦合机制就是指所构建的链条当中各个共生企业能够与其相互连接在一起，可以选择的方式有很多种，能够把信息传输过程当中所造成的信息损失有效减少，让系统的交换率不会随着企业分工的变化而不断改变。这也就说明，信息交互与共生企业选择这两种机制是产业链并联耦合机制的核心机制。本文认为，产业链并联耦合机制不仅包括共生企业选择与信息交互两种机制，与此同时还包括产业链协同机制。共生企业选择机制。共生企业选择机制通常情况下包括两种形式 : 其一，在产业链里的全部企业都可以对市场实施信息反馈，对于信息交互平台当中所具备的选择逻辑算子这项功能进行充分运用，具有对上下游合作伙伴进行选择的机会；其二，形成特定价值增值链，产业链里的主要企业通过运用信息交互平台对信息进行全方位反馈以后，按照内部与外部环境的制约与市场需要，为了在大限度上提高产业链效率，制定相对来说较为健全的产业链服务计划，然后通过应用信息交互平台当中的选择逻辑算子功能，从中把衔接效率高的共生企业选出，这样就产生了特定价值增值链。信息交互机制。产业链并联耦合机制有一个非常强大的性能，就是可以让信息交互率得到显著提高。依附信息交互平台，然后对于外部环境信息与消费市场需求信息等进行交互与反馈，使得企业可以全方位掌握市场信息，让产业链系统可以在短时间内对战略作出有效调整，从而与市场需要之间相适应。产业链协同机制。面对相对来说较为繁杂的多个不同主体企业管理的产业链，各个主体企业之间经过相互协作，按照市场不同需求，把实现产业链价值大化作为根本目标，在这一条件下构建一套统一化服务方案，然后再实施业务流程协作和选择共生企业资源，从而使得产业链能够高效运转下去，在很大程度上提高竞争力。主体企业在选择共生企业的整个过程当中，主要取决于产业链统一化服务方案与共生企业选择方案两个方面。即信息交互平台相互之间经过有效协调和信息融合之后，把整个产业链服务水平好和衔接率强作为前提与基础，然后对于共生企业选择逻辑算子进行设计且对其进行调节，从而构成科学合理的产业链共生企业选择方案，让主体企业在选择共生企业的时候能够保证整体优。公共海外仓模式下跨境电商物流产业链及特点
（一）公共海外仓的跨境电商物流产业链界定海外仓具体是指除了自己国家以外的其他国家或者地区所进行建立的仓库，通常情况下服务于跨境电子商务业务。在跨境电商供应链当中，海外仓属于一个新节点，把跨境电商物流分为三个不同阶段，包括头程运输、海外仓储以及尾程配送。其中，头程运输指的是出口跨境电商通过采用批量方法来出口货物，与此同时把货物输送到目的国。在这一阶段里，海外仓经过多个环节，包括订舱、集货发运等；而所谓海外仓储是指在目的国海外仓准备货物，进行提供货物的仓储、分拣、包装等项目的一站式服务；尾程配送是指为了让目的国买家的实时需求得以实现，按照目的国的实际情况，在当地选择一家相对来说比较合适的配送商，然后从海外仓进行发货，完成本地配送的“后一公里”。前文通过对于服务业产业链内涵进行了一系列界定之后，本文认为，公共海外仓的跨境电子商务物流产业链包括三个阶段：头程运输、海外仓储以及尾程配送，其由国际货代与运输、集货拼箱等与物流服务产业之间有联系的多种不同模块组合而成，为了对跨境电商物流途径进行界定，由其中各个不同产业模块当中的特定企业所组合而成的一条价值增值链，。
（二）公共海外仓的跨境电商物流产业链特点环境复杂性。因为互联网自身具备全球化特征，所以对于不同国家消费者所提出的各种需求，跨境电商都可以使其得到满足。即便如此，货物从卖家流向买家的时候往往需要越过多个国家或者地区，且与所越过的国家的通关与货检之间也有关联，触及到各个地区贸易当中多个方面要求，比如环保方面、税务方面等。除此之外，还涉及各种不同运输方法的选择，在很大程度上增加了内部环境与外部环境的复杂性。服务需求的不确定性。从某种角度上来说，虽然跨境电商方便了境外消费者的生活，让其有了更多选择，但是由于现在国内大部分跨境电商企业在客户认知度与品牌度方面相对来说都比较低下，导致境外客户在选择过程当中存在着随机性，这样不仅会导致跨境电商市场需求在一定程度上存在不确定性，而且更为严重的是会造成跨境电商商家在控制海外仓的库存量方面、头程运输方面的服务需求都具有很大不确定性，自然而然就会给跨境电商商家带来很大库存压力，要是没有办法有效控制成本且仓储方案不具备科学合理性的话，选择公共海外仓就具有较大风险。流程繁杂性。公共海外仓的跨境电商物流产业链需要经历头程运输、海外仓储以及尾程配送三个阶段，整个过程关联到国内头程交货、海外清关、分拣等。所以，跨境电商物流通过运用公共海外仓模式来让货物空间位置移动得到实现，需要经过更多环节，流程非常繁杂，打通了全部产业链，不论是在交互信息上还是在环节衔接上所提出来的要求都很高。双主体协同管理。主体企业与普通企业之间作比较的话，存在多方面优势，比如具有很高的科技创新能力与市场判断力、信息收集更加全面等。不仅如此，其所具备的市场风险抵抗力相对来说也较强。因为跨境电商物流目前还处于起步阶段，而且公共海外仓也是刚开始进行发展，所以现在可以对整个产业链进行管理与控制的公共海外仓企业或者是跨境电商物流企业少之又少，仍然需要多个不同主体企业之间相互合作来管理整个跨境电商物流产业链。本文认为，公共海外仓模式下跨境电商物流产业链所具备的双主体协同管理特点呈现为三个方面：国际货代企业在头程运输阶段起到了至关重要的作用，就是进行连接出口物流活动环节。公共海外仓的出现对于国际货代整合出口跨境电商产业链前端物流的其他各个市场起到了一定推动作用，为第三方物流公司朝这一方向发展打下了扎实的基础。所以说，国际货代企业在头程运输过程当中可以把主体企业作用充分发挥出来，对于跨境电商物流头一阶段的产业链实施管理。当所运输的货物进入公共海外仓之后，除了需要对于货物的海外仓储与尾程配送方面负责之外，在解决逆向物流问题的整个过程中也起着重要作用。所以，公共海外仓在海外仓储与尾程配送两个阶段中充分发挥其自身所具备的企业主体作用，对于跨境电商物流后两个阶段的产业链进行有效管理。基于公共海外仓的跨境电商物流产业链并联耦合模式构建
（一）并联耦合共生模式构建串联耦合模式与并联耦合模式之间作比较的话，其存在一些缺陷，比如产业链链条越长，产业链系统的反馈率会越低，但是在并联耦合模式之下的产业链就能够有效避免这种现象的出现。公共海外仓模式下跨境电商物流产业链作为一条既具备典型性特征又非常繁杂的长链条，通常情况下其少需要经过两个国家、三个阶段以及多个环节。所以本文认为，通过采用并联耦合模式能够使得海外仓下跨境电商物流产业链的稳定性得到有效保障。考虑双主体协同管理特性，基于公共海外仓的跨境电商物流产业链并联耦合模式具体如图 2 所示。基于公共海外仓的跨境电商物流产业链系统服务跨境电商产业，让国外消费者的购物体验得到改善。因为当前形势下鲜有全产业链跨境电商物流服务商，所以在跨境电商物流产业链运营的一系列过程当中，主体企业协同管理就成为一种有效模式，而且还形成了服务头程运输产业链与服务海外仓储配送产业链两种信息交互平台。跨境电商企业依靠国际货代企业把头程运输完成，国际货代企业按照把货物送到公共海外仓的相关要求，运用头程运输产业链信息交互平台的选择逻辑算子功能，按照外部环境和汇集的产业模块企业能力两个方面的制约，然后进一步把与头程运输之间具有联系的各个不同产业模块里适合建立头程运输产业链的企业选出；跨境电商企业依靠公共海外仓把后两个阶段的物流完成，跨境电商平台和公共海外仓之间齐心协力、共同合作，对于国外消费者的实际需求进行全面了解，从而有效控制库存，而且按照终端消费者需求与配送企业能力两个方面的制约，运用海外仓储配送产业链信息交互平台的选择逻辑算子功能，然后选择尾程配送企业把退货与货物配送任务完成，在此基础上，建立海外仓逆向物流产业链与配送物流产业链。通过与主体企业共同合作实施管理，能够从根本上让跨境电商物流全产业链的无缝衔接得以实现，使得整体高效率与可靠度真正得到保障。
（二）并联耦合共生运行机制信息交互机制。信息交互平台作为产业链系统信息交互的中介，在跨境电商物流的整个产业链里，消费市场不仅把物流服务体验与货物需求全方位反馈到跨境电商平台，而且还同时把物流服务体验反馈到服务海外仓储配送产业链的信息交互平台。头程运输各模块企业的服务表现与能力被反馈到服务头程运输产业链的信息交互平台，而海外仓储和尾程配送两种模块企业的服务表现与能力被反馈到服务海外仓储配送产业链的信息交互平台。信息平台之间自然而然产生一种信息交互，从而进一步推动产业链各个不同模块企业进行物流服务产品、物流服务产业、物流服务能力调整。共生企业选择机制。双主体协同管理模式构建一般分为主体企业与共生企业两种层面的选择机制。所谓主体企业选择，指的是跨境电商企业按照外部环境、特定需求以及资源供应三者所具备的特点，通过对于平台的选择逻辑算子功能进行运用之后，从中把合适的海外仓储与国际货代企业选出。选择逻辑算子按照所进行反馈的市场需求、外部环境等信息，进一步对其作出调整，终选择出更适合的跨境电商企业。而共生企业选择，指的是主体企业在对共生企业作出选择之后，然后在此基础上构建产业链。其中，国际货代企业承担构建头程运输产业链责任。按照跨境电商企业所提出来的一系列物流需求，为其策划一套健全的一体式服务方案，比如传统空运、国际快递等多种不同的国际货运方法。再按照服务方案，依附服务头程运输产业链的信息交互平台的逻辑算子功能，进而把衔接效率高的共生企业选出，在此基础上建立头程运输产业链。海外仓储企业承担构建逆向与海外仓配两种物流产业链责任，与消费市场的实际需求有效结合在一起，专门针对这两种产业链分别策划一体式服务方案。按照所策划的服务方案，依附服务海外仓储配送产业链的信息交互平台的逻辑算子功能，选出尾程配送企业，然后进一步建立逆向物流与仓配物流产业链。产业链系统根据主体企业起初效率终效果的选定，重新对模块里约束条件的选择与模块资源的选择等作出评估，终使其具备高效性与稳定性。产业链协同机制。双主体企业协同决策机制是指公共海外仓与国际货代企业之间相互协作，按照外部环境与实际需求以及终端消费市场的变化，协同决策头程运输方案、海外库存与海外仓配送一体式方案，然后互相配合，把业务流程和共生企业资源选择任务完成，使得头程运输和海外仓储以及配送的无缝衔接得到实现，从而确保跨境电商产业链整体效益大化。信息交互平台协同决策机制是指服务头程运输产业链的信息交互平台与服务海外仓储配送产业链的信息交互平台相互进行信息融合之后，把产业链服务水平强与整体衔接效率高作为前提条件，对于各自平台里共生企业的选择逻辑算子不断作出调整，从而构建共生企业选择方案，从根本上保证国际货代企业与公共海外仓选择的共生企业可以让产业链整体优得到实现。