今年是中欧班列在徐州运营的第7个年头。从2015年的1列、2020年的600列，到2021年的1000列，再到如今开行超1200列……7年来，这支“钢铁驼队”的发展气势如虹。今年以来，徐州中欧班列持续优化服务淮海经济区和省内进出口企业，1至6月，发运本地产品贸易额占比超40%，货量占比超50%；上年
累计开行230列，同比增长91.7%，累计完成贸易额2.77亿美元。
“和公路、海路货运相比，中欧班列具有运输时间短、稳定性高和综合成本低的优势。因此，徐州中欧班列近几年发展迅速。”徐州淮海国际港务区商务口岸部副部长潘雷说，疫情期间，中欧班列对于企业来说更是稳定可靠、节约成本的运输通道。今年以来，徐州淮海国际港务区有效统筹疫情防控和货运
物流保通保畅，充分发挥中欧班列运输优势，对接有关领域和行业需求，保障产业链、供应链畅通稳定，为经济社会平稳运行提供有力支撑。
“近年来，徐州中欧班列一直努力拓展服务模式，帮助企业打通运输渠道。”徐州淮海国际陆港运营有限公司副总经理宋斌表示，今年以来，徐州中欧班列创新完善“班列+综保”“班列+保税物流”“班列+跨境电商”“班列+市采通”等服务体系，开通铁路快速通关、铁路箱下水等运输模式，有效提升运营效率和
服务能级。
今年5月，满载50个集装箱的徐工专列从淮海国际陆港铁路集散中心出发，通过霍尔果斯口岸运往乌兹别克斯坦，全程用时仅8天。此列班列是省内首列“铁路快速通关”模式下发运的中欧班列。该模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，有效提高境内段铁路进出口转关运输通行效
率和便利化水平，大幅缩短班列在边境口岸的通关时间，为出口企业降低了时间和资金成本。通过该模式，已有29家企业通过徐州中欧班列发运202标准箱、货值约600万美元的货物。
“徐州中欧班列作为国际物流通道，能够大程度帮助徐州本土企业解决出口口岸拥堵、交付周期长、资金占用成本高等难题。因此，越来越多的企业主动了解、选择徐州中欧班列。”宋斌介绍。
3月底，徐州中欧班列帮助徐工机械连续发运三列出口货物，在紧要的关头帮助徐工机械解决了疫情时期的交货难题，有力支撑徐工国际化主战略的稳步推进。据统计，徐州中欧班列今年已累计发运徐工集团重要保障物资23列，贸易额约5200万美元。
徐州帝欧美木业有限公司总经理马雷锋说，徐州中欧班列提供了一条长期稳定的出口通道，帮助企业解决了出口难题，让他拓展海外业务有了充足底气。
立足淮海经济区的区位、产业、交通优势，徐州中欧班列驶上发展快车道。“目前，徐州中欧班列已形成经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河5个口岸出入境至欧亚19个国家、50多个城市的国际班列通道体系。”陆港运营公司操作运营部负责人孟新宇表示，徐州中欧班列将不断创新运营模
式、推出更多便利化举措，为国际班列客户提供更高效、便捷、优质的服务，给外贸货物通关提供更多模式选择。
在出口货物“量质双升”的基础上，徐州中欧班列探索利用回程班列满足本地产业需求。开行的东欧回程班列将大豆、燕麦等产品运回本地，进一步丰富了班列货源货品，完善了淮海国际陆港国际物流大通道的格局，打造新的经济增长点。今年上半年，中欧回程班列累计进口大豆、燕麦、亚麻籽、荞麦等
货物近800标准箱，合计1万余吨。