随着我国经济文化的不断发展，一带一路作为一种新型发展思想能够在一定程度上推动我国经济格局的优化以及区域经济的发展。根据相关的实践调查我们可以看出，一带一路背景下的跨境电商物流正面临着一定的挑战和机遇。一带一路的新型发展思想能够帮助电商物流建立起高效的通道，降低成本，提升效率，充分发挥出跨境电商物流对区域经济发展所起到的重要推动作用。
“一带一路”背景下我国跨境电商物流发展面临的主要问题根据相关的实践调查研究我们可以看出，当前我国的跨境电商主要分布在美国，英国，德国，法国等等一系列发达国家。对于一带一路区域国家所涉及的较少，我国的商品物美价廉，在一带一路相关国家具有一定的市场竞争力和发展潜力，由此，国外对于中国制造的大量需求在一定程度上促进了我国跨境电商的进一步发展。但从一定意义上来讲，跨境物流的发展远远落后于电商贸易。当前我国主要采取的跨境电商交易模式主要是 B2B，但物流模式仍然采用的是传统的集装箱式运输管理。随着市场经济的进一步发展，我国订单逐渐呈现出碎片化的发展趋势，同时由于中后段供应链的有效建立使得市场交易份额不断增加，我国电商物流必须进行有效的转型发展，逐渐成为小批量、多批次、快速高效的形式。
（一）物流基础设备设施较为薄弱众所周知，跨境电商贸易的发展离不开跨境物流的创设，而跨境物流的有效开展取决于相关基础设备设施以及信息技术的可靠支持和有效建设。在实际工作过程中，跨境电商物流所涉及到的内容和环节是非常多的，不仅仅包括国内营销和跨国销售，还包括一系列的包装、运输、加工、报关、报检、配送等等环节。但是当前我国基于一带一路背景下的跨境电商物流发展仍不健全，相关基础设备设施及与之配套的相关信息技术更是不完善，这在一定程度上直接影响了我国跨境电商物流的效率和质量。具体而言，在我国的航空设施建设方面，我国的大多数空港运输能力参差不齐，没有大型的标准化机场和国际航线，也无法直接承担高品质的运输和航空服务；而对于公路运输而言，尤其是中亚和西亚地区，高速公路路况较差，铁路设施设备相对薄弱，运输能力严重不足；而对于水运而言，中亚地区则受到相关地理环境的影响，无法创设起有效的水运网络。
（二）相关国家的政策具有一定的差异性从一定意义上来讲，跨境电商属于国际贸易的组成部分，而一带一路经济跨境发展则很大程度上取决于国内外的政治文化环境，这就导致我国的跨境电商物流直接受到通关政策、汇率、税收、地域习俗、政治环境等等方面的影响。同时一带一路所涉及到的国家众多，各个地区、各个国家的相关政策呈现出一定的差异性，这在一定程度上直接导致了物流成本的增加，物流工作面临很大的不确定性。
（三）电商物流周期长，成本高根据实际调查我们可以看出，当前我国跨境电商交易所使用的物流形式主要有邮政包裹、国内快递、国际快递、海外仓库直发等等模式。除了海外仓库直发以外，所有的物流形式都涉及到国内物流国际物流以及海关，除了一些沿海城市，很多内陆都会通过陆地运输将货物送到港口，而这个环节一般耗费时长为 5 天。然后通过海运通关的方式进行货物的运输，整个过程大约为一个月左右。由此我们可以看出，跨境电商物流周期时间较长，直接增加了流通的成本。
“一带一路”背景下跨境电商物流发展的策略和措施
（一）不断完善相关设备设施，建立健全的物流体系一带一路背景下的跨境电商主要目的在于将欧亚经济圈与欧洲经济圈进行有效的结合，使其更为紧密，同时通过一系列的贸易交易，使得各国之间的经济互通互融，实现共同发展。为了充分实现这个目标，各个国家应当齐心协力，共同合作，加大对相关软硬件设备设施的投入，不断优化和完善物流环境。对于跨境电商物流的基础设备设施而言，我国已经积极推进了一带一路的陆海快线，将各个国家进行有效的结合，开通了兰州号，渝新欧等等相关的铁路专线；而对于航空建设而言，我国更是在一些重点地区和国家开设了直达航线，同时对于我国的部分重要沿海地区，例如上海，舟山，广州等等地区，不断加强并完善了基础设备设施的建设和投入。同时，立足于我国先进的现代信息技术和互联网技术，大数据技术等等将其灵活运用于一带一路跨境电商物流系统的建设和发展过程中，逐渐实现了跨境电商物流交易的信息化和高效化。
（二）高效利用国家职能部门对于跨境电商物流的优惠政策近年来，为了有效实现一带一路战略发展目标，我国先后出台了一系列推动电商物流发展的政策制度和发展目标。例如在2013年，我国相关职能部门提出跨境电商零售出口应当退税免税；同年多个部门提出对电子商务出口进行扶持，将其贯彻到出口检验、进出关等等各个环节和方面中；2015 年，国务院直接指出要推动我国电子商务的进一步发展，加强与一带一路相关国家的团结协作，针对出关、报关、报检、税收等等相关方面进行了扶持优化，简化了海关程序，在一定程度上规范了我国跨境电商物流的模式和流程。
（三）积极建立海外仓库，有效缩短跨境物流周期根据上文我们可以看出，在一带一路背景下的跨境电商物流交易中，周期长风险大是直接影响其效率和质量的因素之一。根据国家的相关制度规定我们可以看出，在快递企业电商业务的发展和创新中，我国相关职能部门给予了一定的肯定和帮助，通过建立分拨中心、海外仓库等等方式，加快了物流的建设发展。对于一些企业和大型电商企业而言，应当充分利用电商物流的优惠政策，加大对海外基地和海外仓储的建设投资。尤其是对于海外仓库直发这一物流形式，直接海外发货，省去了国内运输和海外环节，在一定程度上提高了物流效率和物流质量，快速响应客户订单，缩短物流周期，以客户的需求作为根本原则，同时优化了售后服务，能够快速处理退货、换货、重发等等一系列的客户需求。根据发展机制和发展方向，对物流的通关标准进行规范化和高效化，简化相关手续，互通有无，实现资源的共享，从而形成有效的物流合作联盟。
（四）综上所述，相关电商企业及职能部门应当不断完善相关设备设施，建立健全的物流体系，高效利用国家职能部门对于跨境电商物流的优惠政策，积极建立海外仓库，有效缩短跨境物流周期。
海外仓储这一新兴的物流模式的兴起，是跨境物流模式的一个重大创新，能够有效解决跨境物流成本高昂、配送周期漫长等问题。海外仓将贸易从跨境转化为在本地进行，提高消费者的购物体验，是跨境物流发展的新方向，促进了电商的发展。在跨境电商贸易中，跨境物流扮演着重要角色。随着跨境电商平台亚马逊、阿里巴巴、京东等跨境电商业务的不断发展以及专注做某一领域的中小跨境电商的不断涌现，跨境物流也随之逐步细分，除了国际小包外，出现了自建海外仓物流和第三方海外仓物流。这种模式可以大大地降低企业物流成本，直接或间接地增加了企业的利润，提高企业服务水平，增强企业的市场竞争力 。
1 海外仓的物流模式所谓“海外仓”，就是跨境电商企业在海外目标市场设立或租赁仓库，按照传统贸易方式，将商品批量运输到境外仓库，通过电商平台的销售，商品由境外仓库配送给的消费者。海外仓不是在境外简单设有仓库，还包括单证、物流、财务、税收等业务。海外仓是跨境物流发展新模式，解决了很多传统跨境物流无法解决的问题，并且随着跨境电商的快速发展，市场体量将越来越大，成为推动跨境电商发展的新动力，是跨境物流发展的趋势。
1．1 自建型海外仓自建型海外仓模式是指由跨境电商出口企业自行建设并运营的海外仓库，仅为本企业销售的商品提供海外仓储、配送等服务的物流模式。在这种模式下，整个跨境电商物流体系是由出口跨境电商企业自身控制的。自建物流需要充足的资金和一定的销售规模，部分大型跨境电商企业，如 eBay，Amazon，Aliexpress，DX 等早已在境外设有海外仓。苏宁在原有日韩美及中国香港海外仓的基础上，开通澳洲及欧洲的海外仓业务。京东全球购已经建立了荷兰等多个海外仓。兰亭集市自 2014 年起相继在欧洲、北美建立了海外仓，实现国内商品在海外本土发货。
1．2 外包型海外仓自建型海外对中小型电子商务企业而言要求过高，因此，许多中小型电子商务企业选择使用第三方物流公司提供的海外仓业务，这样，既可以发挥海外仓的快速配送优势，又避免了自建海外仓所承担全部物流运营成本的劣势，是一种明智的选择。目前，第三方海外仓物流公司有万邑通、出口易、飞鸟、递四方等。其中，出口易拥有超过十年自营海外仓经验，配送范围可覆盖北美、欧洲全境。万邑通针对 Ebay 卖家推出了澳洲、美国、英国、德国四大公共海外仓服务，递四方有 5 个海外分公司及仓库。
2 选择海外仓需考虑的问题
2．1 资金问题虽然海外仓具备很多优势，但是与其他物流方式相比，其成本还是高出不少。以一个 1000 平方米的美国仓为例，租金是 5000 美金每月，需要个 5 －6 个当地员工，每个员工工资是2000 －2500 美金，各种耗材、水电、设备等其他杂费大概为1000 美金，这就意味着企业每个月需要付出 2 万美金左右的成本［2］ 。
3．2 库存问题货物的快速流转是电商和出口企业利润的重要组成部分，如果销量不理想，库存了较多季节性产品，又不能预测客户新的需求，这样极有可能会导致爆仓，因此，电商在选择做海外仓的时候，要运用大数据分析，对企业的产品的销售有准确的预测。如果预测不准，货物积压在海外，物流成本不降反升。
2．3 运营团队问题海外仓涉及的物流环节非常多，而且跨境电商方式的销售方式灵活快速，因此，需要很的运营团队和运营体系。没有在本地市场的多年积累，商品跨境销售过程中所涉及的法律和税务问题，很难从根本上解决。
3 海外仓选择对策及建议
3．1 自建海外仓对策建议据调查，月销 50 万 －100 万美金的大卖家，55% 有自建或计划自建海外仓，月销 100 万美金以上的大卖家，69% 有自建或计划自建海外仓。因此，销售量大、单价和毛利润高的产品，适合建海外仓。另外，对于周转率高的产品，卖家可以通过海外仓更快速地处理订单，回笼资金，高存货周转率摊薄了每件商品的物流成本，提升了企业的利润。据调查显示，70%的电商企业更倾向于在美国建仓，因为美国的海外仓市场各方面配套比较成熟，已经发展到一定程度，运营成本较低。
4．2 外包型海外仓对策建议尺寸、重量大的产品，如家居园艺、汽配等，邮政小包、专线邮递有规格限制，使用国际快递费用又非常昂贵，因此，这类产品的配送可以选择使用第三方海外仓物流模式，既避免了产品的规格限制，又降低了物流费用。另外，有明显淡旺季的产品、利润较高的液体类或带锂电池的国内小包跨地无法运到的产品、对于日出货量小于 1000 票的中小型电商企，海外仓是个不错的物流模式 。
4 对大型跨境电子商务企业而言，采取自营海外仓物流方式将是明智选择，配合其全球发展战略进行选址，大限度地提高海外仓物流效率，为顾客带来的物流服务体验 。一般来说，不建议把低价格的货品都发去海外仓，因为海外仓成本相对较高，这样的产品，利润空间本来就不大，选择海外仓模式利润空间就更小了。如果销售的产品还是小包时代的轻物流品类，对于热销产品没有准备的预测，就不合适选择海外仓，可以选择国际快递、邮政小包等方式。