交通运输业作为国民经济的重要组成部分，为市场经济的发展做出了强有力的贡献，总而言之，交通运输业的发展与社会的经济发展息息相关，我国对于该行业也越来越重视。为保证我国交通运输业的经济效益不被损害，各企业都应该对交通运输过程中的经济管理高度重视起来，针对目前的一些问题，积极应对，完善相关措施。本文就是基于对交通运输行业经济管理现状的分析，总结了一些行之有效的解决方法，希望能够助力交通运输业的发展，有效促进企业以及社会的经济发展，保证企业以及社会的经济效益不会受损，也希望有更多的相关人才加入研究的行列，一起探寻*加的应对措施，同时，相关执法部门也要做好监督工作，保证一切程序都是在法律的基础之上进行实施。
2020 年初肺炎全球爆发，我国传统外贸受到巨大冲击。受影响，各国居民出行受限，国外线上消费需求得到释放，新兴贸易业态跨境电商逆势增长，成为支撑我国经济“外循环”的重要引擎，对促进外贸回稳向好作出了巨大贡献。跨境电商的发展离不开跨境物流的服务支持，然而之下跨境物流活动受阻，又制约了跨境电商的蓬勃发展。据海关数据统计，2019 年我国进出口贸易总值31. 54 万亿元，相比 2018 年的 30. 51 万亿元增长了3. 4%。2020 年虽受影响严重，但我国货物贸易进出口总 值 仍 保 持 增 长，达 32. 16 万 亿 元，同 比 增 长1. 9%，成为全球一货物贸易保持正增长的经济体。2021 年我国基本稳定，进入防控常态化阶段，外贸进出口业务得到有序提升，增速较快，实**物贸易进出口总值 39. 1 万亿元，同比增长 21. 4%。进出口外贸业务的持续稳定发展离不开跨境电商的拉动作用。2019 年我国跨境电商进出口规模12903 亿元，相比2018年增长 22. 2%，占进出口总额的 4. 1%，其中出口 7981亿元，增长 30. 5%，进口 4922 亿元，增长 10. 8%;2020年跨境 电 商 进 出 口 规 模 达 16220 亿 元，同 比 增 长25. 7%，占进出口总额的 5. 0%，其中出口 10850 亿元，增长 39. 2%，进口 5370，增长 9. 1%;2021 年我国跨境电商进出口规模继续扩大，达到 19237 亿元，同比增长18. 6%，占进出口总额的 4. 9%，其中出口 13918 亿元，增长了 28. 3%，进口 5319 亿元，有所下降。具体情况见图 1、图 2 所示。从结构来看，跨境电商出口业务是我国跨境电商行业的主要增长点。跨境电商交易需要跨境物流完成线下商品的转移与送达，跨境电商的发展离不开跨境物流的支持，二者相互促进，相互影响。跨境物流作为跨境电商活动的重要一环，随着跨境电商规模的持续增长，跨境物流需求也越来越旺盛。我国跨境电商物流约占跨境电商交易成本的 20% －30%，通常来说，物流费用率约占跨境电商规模的 20% 左右，一般 B2C 物流费用率稍高一些约30%，B2B 物流费用率略低一些约 20%左右。根据网经社发布的数据显示，2021 我国跨境电商交易规模约14. 2 万亿元，相比 2020 年的 12. 5 万亿元增长 13. 6%。据此推算，2021 年我国跨境电商物流市场规模约 2. 84万亿元。据海关公布的较新数据显示，2022 年*季度，我国跨境电商继续保持增长态势，进出口总额完成4345 亿元，同比增长 0. 5%，据此可以估计 2022 年我国跨境电商物流市场规模还将进一步扩大。根据海关公布的数据显示，在跨境包裹方面，持续保持**增长态势。2019 年我国完成*/港澳台快递业务量达 14. 4亿件，同比增长 29. 9%;2020 年持续增长，完成*/港澳台快递业务量上升至 18. 4 亿件，同比增长 27. 7%;2021 年累计完成*/港澳台快递业务量高达 21 亿件，同比增长 14. 6%。作为跨境电商物流中的主要模式，跨境包裹业务量的不断增加也体现初我国跨境电商物流规模不断扩大的发展态势。
而从事跨境电商的企业许多属于中小型规模，根据德勤咨询《科技赋能下的亚太数字贸易》报告数据，亚太电商市场超过85%由100 人以下的小型企业构成。这些“微型跨国企业”平均运营3.56个海外站点，服务多个海外市场。
更复杂的市场环境、更高的能力策略要求和通常有限的资源成本，这之间的矛盾是跨境贸易企业在出海新生态中的一大痛点，也是近期完成超亿元 A 轮融资的 CoralGlobal 珊瑚跨境致力于通过一站式综合跨境服务帮助企业出海破浪的出发点所在。
CoralGlobal 珊瑚跨境创始人徐杭将公司的作用比作服务跨境贸易客户的技术桥梁，珊瑚跨境通过数字化技术手段赋能企业，致力于提供跨境贸易全链条服务，帮助客户全球展业。
例如跨境贸易货款结算需经历多个中间环节，手续繁琐和回款速度慢是一大痛点，CoralGlobal 系统则帮助企业数字化处理订单与货款信息，简便收款过程的同时提供多种增值服务。针对跨境商家可能面对的汇率损失风险，珊瑚跨境与大型国际金融机构联合推出“e企达”数字化外贸进出口解决方案，实现全程自动化、数字化、批量化全球结算。高效的前提是合规，资金流转均经银行处理，银行级风控与珊瑚跨境内部合规团队帮助企业全球展业。
从物流、运营到结算，高效合规是新的跨境生态，也是珊瑚跨境作为新业态下的跨境贸易技术服务商，希望为中国的中小企业出海之路提供的借力“好风”。
掘金东南亚，本地化方案助力企业深入本土蓝海市场
海外电商市场中，东南亚的崛起有目共睹，数字经济的规模与增速都相当可观。参考谷歌、淡马锡与贝恩联合发布的《2021年东南亚数字经济报告》数据显示2021年东南亚有4.4亿互联网用户，其中80%进行过网购，并且与疫情初期相比，东南亚的互联网用户和线上支出仍在不断增长。数字经济“不是一时的现象，而是新的东南亚生活方式”。
以泰国和印尼的电商市场为例，印尼互联网经济规模2021年预计达到700亿美元，年同比增长49%，其中电商增长达到52%；而泰国2021年数字经济交易规模预计达到300亿美元，年同比增长51%，其中电商增长68%。这种迅猛的增长速度是从业者们常常用过去的中国对比东南亚市场的原因之一。
大环境下，电商平台也持续发力。Shopee、Lazada 等东南亚电商巨头争夺地区市场份额，印尼的Tokopedia、Bukalapak 等本地平台不断增长，TikTok 电商更将小店上线的首站选在了印尼。人口红利、市场潜力，再加上 RCEP 等政策利好，各种优势因素下，东南亚或将成为跨境出海的兵家必争之地。
但新兴市场也有其复杂之处。首先是东盟国家民族多样，文化语言地理环境相异，其次电商市场虽然高速发展，但数字化水平与成熟市场相比还有差距，支付物流等基础设施仍有提升空间。以支付方式为例，尽管疫情使电子支付大幅度普及，现金支付仍在东南亚占据相当比重，货到付现（cash on delivery）依然在电商平台中被广泛使用，Shopee、Lazada、Tokopedia 等主流平台均提供该选项，据报道占平台订单中的20%-40%。
本地化是企业进入海外市场需要纳入策略高度考量的问题，而一套贴合本地需求的跨境贸易服务方案，无疑更能使企业掘金东南亚布局降本增效。
自中东电商市场被开发以来，跨境电商从业者们常碰到一个难题：中东电商如何将COD签收率提高？
「iMile跨境物流」的后台运营人员 David 表示，中东电商市场目前仍以COD订单为主，很多做过欧美等成熟电商市场的卖家一听到“COD”，就望而生畏不敢轻易尝试。
有的卖家尝试了之后，也因为签收率不理想而放弃了中东这块宝地。
COD订单的签收率，不同的客户差别很大，有的接近90%，有的却只有50%甚至更少。其中差别在于电商的类型、产品质量的差别、客户团队的给力程度、以及发货时效/派送时效的影响。
一般说来，平台卖家、独立站卖家和单页卖家签收率依次递减，但是这也不是的，的单页卖家一样可以做到较高的签收率。