管理协调能力风险识别
（1）沟通风险分析。中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟的沟通风险主要来自沟通渠道、沟通机制不合理所带来的信息共享程度不够，并进一步导致跨境物流业务流程衔接不畅，较终造成时间和资源的巨大浪费。
（2）组织管理风险分析。跨境电商物流联盟由诸多形态各异、管理模式不同、企业文化与*观差异较大的物流企业构成。中美贸易摩擦下，跨境物流运作中会不可避免地产生组织、管理、文化上大大小小的冲突，进而导致联盟管理失控甚至分崩离析。
（3）道德信用风险分析。跨境电商物流联盟各成员彼此间存在明显的信息不对称现象，导致道德信用风险时有发生。特别是中美贸易摩擦下，联盟企业可能会夸大物流业务经营成果，不积极进行信息沟通，甚至无视联盟整体利益而仅仅关注自己的私利等，很容易产生道德信用风险。
（4）激励风险分析。中美贸易摩擦下，跨境电商物流企业组建联盟的目的在于实现突围、多赢和发展，但如果联盟成员无法公平合理地进行利益分配，其引发的激励风险就会导致成员间合作的积极性与配合度大大降低。
物流能力风险识别
（1）时间风险分析。时间风险指跨境电商物流联盟能否在客户要求的时间内完成预定的物流任务。由于中美贸易摩擦下，中国进口商品会受到一定程度的管制，出口至美国的商品清关时间可能会有所延长，而联盟是通过多家跨境电商物流企业共同协作来完成跨境物流业务的，因此只要某个成员在某个环节上出现时间延误，就有可能影响整个物流业务进程，甚至导致订单失败。
（2）成本风险分析。成本风险指组建跨境电商物流联盟过程中存在的诸多不合理因素，比如中美贸易摩擦下，无论是联盟伙伴选择不合理，还是物流业务流程不合理，均会导致跨
物流服务决定着经济区现代物流体系的高度
在现代经济中，物流服务不仅体现为与物流设施的匹配性，*表现为服务理念、标准等软约束维度，决定着一国或地区物流质量可达到的高度。经济区是丝绸之路的全球化，跨国、跨地区经济合作是经济区经济发展的重要内容之一，因此，经济区的物流服务需要在服务理念、服务标准、服务实践等方面完善升级。
1．转变服务理念
由于经济区的主导产品以农产品、大宗产品等为主，所以，应当将服务理念由运输服务转变为物流服务，将货物适应运输方式、运输手段的做法让位于运输系统适应产品特点的方式，回归物流的本义。对不同产品进行不同物流手段的选择 ，对同一产品送达不同地区要依据区域各种条件差异设计适宜的物流方案，尤其是不同运输工具的对接；对不同性状的同一种产品，依据客户要求进行以确保产品质量为原则的物流方案设计。此外，应当充分利用现当代技术手段增强物流服务的透明度，在个性化消费日益繁盛的当下，这也是提升客户满意度的重要手段 。
272．服务标准*化
一带一路经济区已覆盖60多个国家和地区 ，在动态开放的理念指引下，这一范围存在扩大的趋势，*化色彩浓重，因此经济区的物流服务标准必须照*通行标准，针对涉及信仰的产品，还需参考**标准，如食品认证等。在硬件方面，应*化推进物流设施建设，从源头提高“物与流”的匹配性；在软件方面，要培养*化的物流人才。需要特别说明的是，这里所说的*物流人才是以产品分类的，如农产品*物流人等，实质上，这对物流人才提出了*高的要求，即不仅精通产品的所有特质，而且掌握完备的物流知识，是供应链一体化的人才基础 ，也是经济区制订*化物流服务并且提供*标准物流服务的保障。
3．物流枢纽科学化
依据胡佛-的物流成本论，在消费地与生产地之间没有**线路时，就需要建设枢纽。目前 ，尽管许多商品的消费地与生产地之间存在**线路，但南于商品的消费地与生产地多元化、生产分工精细化，物流枢纽的建设成为现代物流体系的必选项。科学合理的物流枢纽能够降低成本，高效率推进产品、产业流通，而这取决于枢纽选址的科学性、建设规模的合理性、设施布局的适应性等。立足经济区的经济现状、贯穿东中西的空间格局和低附加值的产品结构等，在每个地区按照经济吞吐量和产品种类筛选竞争力强、辐射面广的空间节点作为物流枢纽，建设多个能够衔接围际海、陆、空物流方式的集聚点，构建陆路经济与海洋经济的纽带，以规模效应降低产品流通、产业转移进程中的成本。
（3）质量风险分析。中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟质量风险的主要来源包括物流项目设计不周全、物流设施设备出现故障以及物流业务进程中因联盟成员诸多不规范操作而导致的货物损坏和丢失。
（4）技术风险分析。美国为维护自己的霸权地位，遏制中国的发展，针对挑起贸易摩擦，并采取一系列措施打压高科技的发展。在这样的形势下，跨境电商物流联盟的技术风险主要来自硬件和软件两个方面，即物流设施设备不**，或者新技术因未经实地测试而导致技术不适用不可靠，无法发挥真正作用，甚至影响物流业务完成。