做为持续创业人，加上有在美国做电商平台的工作经验，张晨帆在2021年3月取得投资者给的千万元等级的初始资金，在深圳开创了无疆跨境电子商务，建立了3个DTC(Direct to Costumer)独立站，市场销售原创品牌的快时尚品牌商品，现阶段已进入的销售市场包含欧洲地区、北美洲和南美洲。
无疆跨境电商的这种货品，从深圳市近郊区的库房考虑，经空运物流发到欧美国家后，再由协作的物流服务商承担运送到目的地的FBA头程，及其送到顾客收件地址的尾程派送。从付款到取货，时长不得超过10天。
早期我国的跨境电子商务店家只有根据中国邮政快递向国外推送航空公司包囊，这类方式只适用货品净重在2KG下列且金额较低产品，及时性也差。2013年上下，一多发往法国的航空公司包囊，必须3周才能送至顾客手上。
恰好是跨境电商的盛行，推动了更注重实效性的跨境电商航空公司物流的发展。现阶段，中国在该行业认可的公司，是成立于2014年的云途物流，其日均包囊订单量达100余万件。
这一家企业的发家小故事，便是协助中国电商卖家将货品根据深圳和香港进行航空公司装运以节约运输成本。如今，“跨境电商B2C商业服务专线运输”依旧是其关键业务板块，关键服务项目这些在amazon、Wish、Shopify等海外电商服务平台开实体店的国内商家。云途在中国开辟了“专线运输”方式，借助集中化一的大批量发货来控制成本，且专线运输在创立之初就并不是对比国际快运的服务模式和资费标准，反而是向国内电商的包裹快递规范学习，立即按KG收费标准。
这类兼顾时效性和的国际邮政小包服务项目，很受在海外电商服务平台发展业务的国内淘宝卖家的热烈欢迎。
以往三年，跨境电子商务因疫情而兴盛，却也进一步加重了运输成本的升高。云途CEO彭国栋点评新冠疫情对跨境电商物流是利好消息，针对其服务对象——跨境电子商务而言，感受却正好相反。
订单量增涨的与此同时，他们也时时刻刻认知着运输成本增涨针对企业流动资产的巨大压力。一家跨境电商品牌童装的定单经营规模比疫情前增强了7倍前后，但运输成本在同时期也上升了同样的倍率，彼此之间相抵。
云途物流寄往国外的物流运费价格从1公斤100元、120元上升至150元。2021年冬天，其实就是在“黑五”至圣诞节新春这一段电子商务金子营销季，美欧运输费上涨至170元／千克，另加每单20元的处置费。同时期，无疆即将迎来非常好的销售额，但从而碰到客舱难订、空运费用上涨的窘境，现金流量承担压力。
“现在已经有所好转，美线运输费已降回75元／千克。假如再那样涨下来，我们这个跨境电商方式基本上做不来，短时间丧失了跨境电商的优点。假如持续两到三年，很有可能必须想办法找别的跨境电商的方法了。难道说要自己包飞机了？”张晨帆讲到。
2022年，我国的跨境电子商务与跨境出口货运物流遭受的大可变性，是我国对于奥密克戎新冠疫情所实行的严格封控现行政策。
今年初在深圳产生的我市封控，让无疆跨境电商没法按时完成外贸订单的送货，而这类送货延迟时间的状况，还会影响到企业PayPal账户取现。“人们有很多现钱押在Paypal账户上，这一资金额对我们公司非常重要。而那时候每日订单信息库存积压达到好几千单，延迟发货的时间段一旦太长，顾客便会举报，他们的PayPal账户就会有可能要不了。”张晨帆说。
货运代理公司虽然是新冠疫情中货运物流涨价的获益，但上海市封控这一段时间，也遭受到较大的资金链困境