根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
亚马逊物流卖家的新锂电池要求: 自 2020 年 1 月 1 日起，电池制造商和分销商必须按照联合国标准 UN 38.3 提供锂电池测试摘要。
同时亚马逊还给出了UN 38.3常见问题：
1.联合国对锂电池的测试提出了哪些要求？
自 2020 年 1 月 1 日起，UN 38.3 标准要求锂电池制造商和分销商使用一组标准要素提供锂电池测试一览。此测试一览适用于 2003 年 6 月 20 日之后生产的锂电池单元或电池以及由此类电池单元和电池驱动的商品。有关更多信息，请下载国际航空运输协会提供的锂电池指南（仅提供英文版）。
2.测试一览是否适用于包含电池单元或电池的商品和零件，还是仅适用于独立电池单元和电池？
测试一览适用于作为独立商品配送的电池单元和电池，也适用于包含在设备中或设备随附的电池单元和电池。
3.安装在设备（包括笔记本电脑的电路板）中的纽扣电池是否需要提供测试一览？
纽扣电池需遵守 UN 38.3 标准并需提供测试一览。
4.测试一览有哪些要求？
您可以下载国际航空运输协会的锂电池指南（仅提供英文版）来查找相关信息。
5.从哪里获得测试一览？
您的供应商或电池制造商可提供此信息。
6.能否在一份报告中列出多个电池、制造商和商品？
可以。如果已指出所有必填信息，则可以在一份报告中列出。示例： 手机制造商可能会从三家电池制造商那里购买锂离子电池。因此，商品的测试一览将列出三家制造商的电池和所有相关信息，
锂电池出口必须申请UN38.3认证+运输鉴定报告+MSDS
什么是危险货物？
根据《危险货物品名表》(GB12268-2012)、《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2012)等规定，危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险货物包括联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（TDG，又称桔皮书）明确的物质和物品以及《全球化学品统一分类和标签制度》（GHS，又称紫皮书）定义的危险化学品。
常见的危险品有哪些？
生活中除了危险化学品外，还有很多危险货物，农药、消毒液、免洗洗手液、消毒湿巾、锂电池、铅酸电池、火柴、香水甚至安全气囊等都是危险货物。
电池都是危险品吗？
电池的品种很多，并不是所有的电池都属于危险品，单个电池电量大于20WH，电池组大于100WH，属于危险品的可能性很高，如企业根据电池的成分参数，认为不属于危险品，企业可提交由具备资质的实验室出具的危险品鉴定报告来确认。
锂电池属于9类危险品，UN3480，II类包装，海运出口主要是提供以下四种文件：
1：出境危险货物运输包装使用鉴定结果单，我们俗称危包证。
2：锂电池UN38.3检测报告
3：英文版MSDS。
4：出口委托书，涵盖货物毛件体，收发货人，通知人等等信息。
常规是工厂办理过锂电池UN38.3检测报告和化工研究院的运输鉴定报告以后可以正常办理出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。
但是鉴于锂电池的型号类型非常杂多，很多厂家考虑成本因素只能办理个别电池型号的UN38.3检测报告，这个时候就存在工厂不能出具全部类型电池的危包证情况，遇到这种情况可以联系五祥检测提供专业的锂电池国际物流服务解决方案。