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交流电机虽然结构简单,但是工作原理其实比直流电机要复杂一点,如果要理解清楚也更加费劲。在交流电机的定子上通上三相对称交流电,如上图所示,定子不动,仅仅通过电流的变化就能产生旋转的合成磁场,这个磁场像一个绕着定子旋转的磁铁。有了这个旋转的磁铁,一切就都好办了,在定子内部随便放一个闭合的线圈,在这个闭合线圈里就会感应出电动势和电流,就会产生电磁力,闭合线圈就会转动起来。也可以这么理解,定子上有一个旋转的磁铁,转子闭合线圈由于感应带电,其实也变成了一个电磁铁,外面的电磁铁在转,就会带着里面的电磁铁转,于是交流电机的转子就转起来了。
近在车间点检时,发现车间补偿柜里电容有鼓包和接线出现熔融现象,于是展开了一次针对电容的专项检查,因为牵扯到配电柜和电容较多,更换时间也有早晚,所以不能全部一次更换,这就要求对电柜里的每个电容都要做一次排查,有的直接可以看出来需要更换,有的比较隐蔽,则需要检测,所以在此分享一下电容检测方法。首先,简单目测法,常见的就是电容鼓包,爆壳,这种显而易见,必坏无疑,这里就不做多讲。其次,对于有更换记录的查看以前更换记录,电容器也有使用寿命,虽说每个电容器使用寿命长短不一,但如果有条件的单位,在电容使用寿命到期时,建议全部更换,至于电容使用寿命,一般五年左右也就是更换的期限了,再久即使没看似问题性能也已经下降了。
从上面叙说可看出,因为各种变送器的作业原理和布局不一样,然后呈现了不一样的商品,也就决议了变送器的两线制、三线制、四线制接线方式。关于用户而言,选型时应根据本单位的实际情况,如信号制的一致、防爆需求、接纳设备的需求、出资等疑问来归纳思考挑选。要指出的是三线制和四线制变送器输出的4-20mA.DC信号,因为其输出电路原理及布局与两线制的是不一样的,因而在运用中其输出负端能否和24V电源的负线相接?能否共地?这是要注意的,必要时可采纳阻隔办法,如用隔离器、安全栅等,以便和其它外表共电、共地及防止附加搅扰的发生。
,一般在长期使用的情况下,电机原本的星形接法不要改为三角形接法,改为三角形电压必定升高(相电压升高约1.73倍),长时间会烧坏电机。4,一般长期使用情况下,电机原本的三角形△接法不要改为星形接法,改为星形电压必定降低,带额定负载时属于过载现象,严重时会烧坏电机。5,星三角降压启动时,改变接线方式是因为启动时间很短,但是电流却下降到原来的1/3很明显。三相异步电动机出厂时候一般都已经接好绕组或者端盖上有接线电路图,严格使用。
电子和仪表负载包括固体电路无线电设备、机内通话器、自动驾驶仪、计算机警告、防滑系统、自动扰流器等。自整角机除激磁电路和信号三相电路外,其余的包括接在28V直流线路滤波器后的所有布线,都属于2类布线。类控制线该类线是指连接到短时工作的设备或部件去的电线,其工作时产生不希望有的瞬间,而自身又不受瞬间的影响。到继电器线圈及螺线管的电线属于该类线。该类线不采用时(在民用飞机上不采用),可重新划归为Ⅰ类和Ⅱ类。
对于电工来说,接触器是常见的电器元件了,特别是常用的交流接触器,可以说无处不在。如何巧妙而又熟练的使用接触器的常开常闭点,是我们每个新手都要思考的问题,摸熟它,吃透它,对我们以后看懂电路图,分析电路图和应用电路图都很重要。如果把学电路比喻成学开车的话,那么自锁和互锁就好像是学开车的挂档和换挡,基础的基础,重中只重。好的,废话少说。我们先来看接触器的外形和构成,如图如所示,接触器共有六个主触点,1,3,5为输入端(入线孔),2,4,6为输出端(出线孔),这个接触器的主触点的额定电流为12安,A1,A2为接触器线圈的两个接线点,在接触器的主触点的稍下方。
对于绕线式电机,还要摇测定子和转子之间、转子和地之间的绝缘合格。对于高压电机的摇测,一般用2500V摇表,绝缘值不应低于1MΩ/KV,比如10KV电机,对地绝缘值应不低于10兆欧。第二步:用万用表测量三相阻值是否平衡。如果不拆除电机连接片的话,星形连接电机,可测量每相和星点之间阻值,三相阻值要基本相等。角形连接电机,可三相两两测量,阻值要基本相等。如果测量电机三相阻值严重不平衡,就有可能存在匝间短路。
以380伏电动机为例说明。为了使电动机不过电流,就要维持磁通密度不变。在50HZ电源条件下,维持磁通密度不变的电压是(5O/60)X380=317伏。就是说只要把电源电压降至317伏,60HZ,380ⅴ的电动机在50HZ,380ⅴ的电源上使用不会发热。同时注意以下两个问题。电动机转速将降低17%左右。由于电压为额定电压的83%,降压后使用的功率仅为原电动机功率的83%。以上所述,在使用一些老电动机和进口设备(如美国,日本,韩国等)的电动机时希望对电工同行们有所帮助。
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