跨境电商物流供应链协同发展概述针对跨境电商物流供应链来说，其是加快跨境电商发展脚步，为商品跨境流通提供综合效益的中坚力量，而政策支持是推动其协同发展的关键方式。基于这种背景之下，通过采取诸多手段来为跨境电商物流供应链内各参与主体协同发展的行为决策指明方向。从供应链的角度出发来讲，无论是针对跨境电商还是跨境物流的运行来说，均演变成了与之相匹配的链条，基于该链条之下，通过诸多要求的充分结合，才能确保链条的顺利运作。显然，对跨境电商物流供应链协同发展进行简要分析对推动跨境电商健康发展有着积极的作用。
对通关便利条件加以完善，建设相关绿色通道对跨境电商商品来说，其均会通过输出国物流、国际运输等一系列流程，及其退换货等不少逆向物流步骤，不但费时费力，还会阻碍到跨境电商发展的脚步。
所以，对跨境电商通关条件加以完善，建设与之相匹配的跨境电商物流网络，可以从整体上加快跨境电商生态系统发展的脚步。在整个环节中，*以及相关部门要扮演好**羊的角色，科学指引海关部门结合自身情况构建科学合理的安检绿色通道，旨在起到节约时间的作用。从跨境电商企业的角度出发来讲，其需要和海关部门以及安检等有关部门保持良好沟通，事先做好充分的准备工作，旨在促进跨境电商物流的健康发展，以此来促进跨境电商生态系统运行水平的全面提升。
对各种大数据技术手段进行充分利用无论是针对跨境物流还是跨境电商来说，二者均在跨境电子商务系统当中占有着举足轻重的位置，并在具体交易期间发挥出了不容小觑的作用。所以，借助于大数据技术手段，对整个跨境电商和跨境物流协同发展有着积极的意义。总而言之，针对跨境物流运作层面来说，编码、配送等流程对大数据技术手段加以运用，可以在*时间得知流通期间存在的各种弊端，继而促进其服务水平的全面提升。不仅如此，大数据技术的有效运用，可以实现对跨境物流运输路线的深入研究，继而挑选出较为适宜的运输路线，从源头上大大降低物流运输时间，旨在令跨境物流运作水平得到进一步的提高。
构建跨境电商物流海外仓，完善跨境物流基础设施倘若想要进一步促进整个跨境电商和跨境物流协同发展，那么就要对相关设施加以完善与优化。一般情况下，可建设边境仓抑或是跨境电商物流海外仓，并在此基础上对那些将要进行配送的商品做好相应的存储工作，为推动二者协同发展夯实基础。举例而言，我国一些跨境物流企业除了在俄罗斯内部构建海外仓之外，还构建了其他类型海外仓，旨在对各种物流资源进行有效整合，为两国之间的物流通行提供了应有的便利，对优化跨境物流基础设施带来诸多益处。与此同时，跨境物流企业需要结合自身情况在不同地区建设相应的边境仓，把相关商品都存储到相应的边境仓中，并严格结合订单顺序逐一发货，旨在起到节约时间的作用。
对于跨境电子商业物流发展进程而言，不单单需要跨境电商以及跨境物流的充分协同，还离不开其他物种的积极配合，这样才能从源头上促使链条运行畅通无阻。倘若想要促进整个跨境电商和跨境物流协同发展，那么就要从多个角度入手，并在此基础上结合实际状况采取行之有效的方式，从而为我国跨境电商物流的健康发展提供应有的保障。
随着国内居民生活的提高，跨境电商逐步兴起，并带动了跨境物流的发展。国家也逐步加大了对跨境电商物流的支持力度，出台了一系列的法律法规为跨境电商物流提供有利的发展条件，然而在跨境电商物流的发展过程中，往往会受到来自环境、技术、人才等多个方面的影响，出现了一系列的发展困境和难题，本文从跨境电商的概念、发展现状分析入手，分析了我国的跨境电商物流发展的困境，进而提出对策建议，期望对跨境电商物流的发展起到良好的促进作用。跨境电商，又称为跨境贸易电子商务，是指在不同的国家或者地区之间发生的，交易双方通过互联网或者其他信息平台实现交易，线下再进行物流进出口业务的电子商务的应用模式。
随着我国的进出口总值的不断增长，跨境电子商务的发展也保持稳定的增速，中国正在逐步成为全球主要的跨境电商大国之一，然而跨境物流质量差、发展滞后等困境却极大地限制了跨境电商的发展，发展跨境电商物流、提升物流质量无疑是当前发展跨境贸易的关键所在。
一、中国跨境电商物流模式及特征
(一)我国的跨境电商物流的基本模式目前，我国提供的跨境电子商务物流服务的运营商主要分为邮政小包、国际快递、专线物流、海外仓储等几种方式。
(二)中国跨境电商物流的特征我国的跨境电商物流发展主要具有多边化、直接化、小批量、高频次等特点。(1)多边化。跨境电商使得贸易中的物流、信息流等从传统的双边线状演变成为多边网状。(2)直接化。跨境电商使得多国企业之间、企业与消费者之间可以实现直接交易。(3)小批量。跨境电子商务多是发生在单个企业之间或是单个企业与单个消费者之间，所以多是小批量或者是单件交易。(4)高频次。由于我国的跨境电商多是小批量的，所以就注定了其交易频率较高。
二、中国跨境电商物流的困境就我国跨境电商物流的发展情况来看，主要存在着以下困境。
(一)物流成本较高跨境电子商务的物流的成本与国内电子商务交易来说，物流成本较高，从国外进口的商品要漂洋过海才能到达中国内陆，并且有一些急需品或是易腐败的物品往往需要空运，大大增加了跨境电子商务的运输成本，在一定程度上阻碍了跨境电子商务的发展。
(二)存在贸易壁垒任何一个国家或地区为了保证本国或本地区的商品在国内更具竞争力，往往会对进口物品征收关税，无形中增加了跨境电子商务的经济成本，必然会增加商品的销售价格，使其在竞争中处于价格劣势，这就对跨境电子商务的发展带来了一定的阻碍。
(三)运输周期较长鉴于跨境电子商务的运输需要跨越国界，地理距离往往较远，就导致了跨境电子商务的运输周期一般较长，这对于消费者来说将会是一段长时间的等待，就给交易带来了不必要的困扰，更有消费者因为等待时间过久而放弃交易，阻碍了许多交易的可能。
(四)售后服务难保证跨境电子商务由于交易双方是跨越国界的，若购买的商品出现了质量问题，若要行使售后权利就需要将商品再次再次邮寄至发货国，往返耽误时间不说，邮寄费用也是一笔不小的开支，售后经济成本、时间成本都较高，这也在一定程度上影响了跨境电子商务的进行。
三、对策建议就我国的跨境电子商务发展来看，还处于刚刚起步的阶段，面对种种难题，我们要采取有效的措施来进一步提升跨境电子商务的服务质量和竞争力，建立完善的服务机制，优化物流运输路线，提高跨境电子商务的服务能力，促进进出口。
(一)要着重实现跨境电子商务物流的多边化多边化是跨境电子商务发展的趋势所在。随着电子商务贸易双方每天都在和一些新的国家、地区开展交易活动，双边线状的交易模式正在逐步向着多边网状发展，我国要抓住这个发展机遇，发挥我国的资源优势，切实扩大跨境电子商务的多边化特性，提高跨境电子商务物流需求。
(二)要着重实现跨境电子商务物流的直接化跨境电子商务的物流路途遥远，运输成本较高、风险较大，只有让跨境电子商务物流变得更加直接、更加垂直才能缩短运输时间，避免不必要的关税，从而降低跨境电子商务的时间成本、关税成本，提高竞争力。
跨境电子商务物流是关系到跨境贸易的重要环节，只有进一步实现跨境电子商务的直接化、多边化，发挥跨境电子商务的小批量、高频次特征，才能切实降低跨境电子商务物流成本，提高我国的跨境电子商务的竞争力，进而实现增加进出口的目标。