我们先来了解一下，GoTo到底是一家什么样的公司。
可能很多中国人对GoTo没有什么印象，但是熟悉印尼的人都知道，在印尼，甚至整个东南亚，GoTo早就大名远扬：这家公司是由当地大的出行平台Gojek和当地大的购物平台Tokopedia于2021年5月合体而成的，通俗的说，就相当于在中国，滴滴和淘宝联合起来成立的一家巨无霸公司。
按GoTo目前的发展态势，其上市后的市值有可能达到400亿美元，比547亿美元市值的拼多多少不了多少——但是请注意，400亿美元对GoTo而言，只是一个起点而已。按一般的行情，很多上市公司在一两年后体量增加几倍是很常见的，而GoTo的商品品质、服务体验各方面一直受到赞誉，这意味着GoTo还有更大的发展空间。
查询GoTo的股东构成不难发现，软银和阿里巴巴分别以15.3%和12.6%的持股成为该公司二的投资人。
几年前，马云曾经说过：阿里的使命是培养更多的京东，当时可能很多人都把这句话当成是一句调侃；没想到在海外各地，阿里巴巴这几年真的在不断实践着这句话。
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阿里的战略发生改变
可能很多人也感觉到了，这几年，阿里巴巴的战略重心明显发生了很大的转变，特别是2021年底，阿里巴巴宣布升级“多元化治理”体系，任命蒋凡担任“海外数字商业”版块负责全球速卖通（AliExpress）和国际贸易后，当时就已经发出了一个明确的信号：出海开拓市场，已经成为阿里巴巴的长期战略。
事实上，相对于2005年就已经开始出海的腾讯，2010年才正式出手收购美国电商公司VendioServices的阿里巴巴在出海的时间上已经晚了五年。但是，阿里巴巴的海外扩张之路一开始了就根本停不下来。
其中重要的海外投资包括2015年5亿美元投资印度大的在线交易平台之一的Snapdeal；2018年11亿美元投资印度尼西亚大的电商平台Tokopedia；2018年3月20亿美元战略投资东南亚大的电商平台Lazada——后来又总共投资了40亿美元，持股Lazada的比例高达83%。
纵观阿里巴巴的这些年以来的海外投资，会发现它们都有一些明显的特点：选择的投资标的都是当地的一些电商巨头公司，而且持股的比例相对较高，像Lazada更是接近全资控股。这样做的好处，是能够在短期就有不错的投资回报，对于缓解阿里巴巴的现金流压力是有帮助的。
而从投资领域来看，阿里巴巴在海外的投资主要集中在以下几个方面：一是电商平台，比如说英国品电商Farfetch、上文提到的几家东南亚电商平台等；二是支付公司，比如说印度支付公司PaytmMall等；三是物流公司，比如说泰国物流企业闪电达flashexpress等。这说明，阿里巴巴在投资时更看重将国内的电商、支付、物流方面积累的经验复制到海外。
阿里巴巴这个时候加大海外布局，不是没有原因的。