马来西亚国际物流 国际空运时效快

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深圳浩亿达国际物流有限公司
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紧接着,印度封禁中国APP之举,彻底断了我的创业路。从宏观层面来说,我对这种危机多少有预判,拿融资的时候还跟投资人提过一嘴,地缘政治风险之前也出现过,比如2017年的洞朗对峙。我一早就觉得,我们不可能在印度长期生根,初的设想就是把它当做一个销售市场,等到把模型跑通,赶紧复制到东南亚,哪怕这里将来关店也无所谓。但没想到的是,疫情加速了危机爆发。

我老家在武汉,2月份我差一点就回去了,后来感觉不对劲,前就把票退了。疫情爆发之后,我还一直在往好的方面想,等到印度封杀中国APP这个事情出来之后,我整个人就绝望了。我知道,即便疫情结束,我也回不去了。

看到那些说“回暖”的新闻,我说这都是胡扯。谈回暖,得首先解封那一批APP,但即使解封,我们也知道,当地政策根本没有延续性。民族情绪问题是所有商业危机背后的根源。修改FDI(外国直接投资)时,“与印度有陆地接壤的国家的实体和公民”一条指向的除了中国,还有巴基斯坦、尼泊尔、不丹、孟加拉国和缅甸。

但这些国家没有能力大规模投资印度,所以针对对象只有中国。中国在印度的投资已经处于停滞的阶段,中国资本还是想过去,前段时间看还有300多笔投资申请,印度批准了80项,但我估计主要是制造业,互联网投资早就被切断了。

大公司在印度也不好过。上市的时候,蚂蚁是Paytm大的股东,但是作为一个拥有3亿用户的印度国民级应用,大的股东是中国公司,这很容易煽动民众情绪,所以现在蚂蚁和阿里的股份已经被回购了一部分。前段时间有新闻说TikTok计划重返印度,这不太可能,我能想到的唯一的方式就是他们找印度大的财团合资,但是这样没什么意义,相当于交出了控制权。

回头复盘,我们的资本大佬对印度的理解只停留在非常浅的战术层面,而印度曾经的宗主(盎格鲁—撒克逊)对印度的理解才是深入骨髓的战略层面,英美的大财阀才真正懂印度社会和权力运行的底层逻辑。

我还是在电商领域折腾,这两年死去活来,但是没关系,慢慢弄。虽然之前的项目胎死腹中,但我们已经看到,跨境电商是个重要的方向,这个趋势兴起不久,在全球贸易里,未来20年,跨境电商的渗透率会达到30%—40%,现在的水平大概只有20%左右,还有差不多一倍的增长潜力。

交通物流等基建在发达国家基本上没问题,东南亚等新兴市场也在发展,所以我还是看好跨境电商的长线机会。

从区域来说,东南亚现在肯定是出海的优解。中国的人均GDP已经突破1万美元了,很多产业链在往那边转移,当地的工作机会多了,收入多了,消费自然就上来了,等到了一个节点,自然有机会做大。而且东南亚的地缘政治风险小,不太可能像印度这样,没有任何理由就直接把你封杀掉。


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发布时间
2022-11-19 09:24
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