B2C模式的**发展B2C模式是指企业通过自行联系国内外生产企业作为商品供应商，通过买断货源，利用自家提供的合作物流、以及售后服务将商品销售出去，其主要的盈利模式主要是通过赚取商品进销差价赢利。目前国内在这方面较成功的主要是有京东、**亚马逊和凡客诚品等早期就开始运营的B2C电商平台。这种模式经营规模相对来说较大，需要的不仅是拥有门户网站，还需要拥有自己的物流仓储、支付方式等等。建立健全法律法规目前我国跨境电子商务问题频出，迫切需要建立一个健全的电子商务信用信息共享体系和监督机制，形成由*主导多方协同监督的统一电子信用体系，既能够保障在电子商务交易过程中消费者的权益又能够就加强商家资质的审查。通过交易评价的反馈，信用评估机构能够有效地评估买方的状况，防止评价和订单；让卖方*好自律，以**的商品和诚信的服务来赢得市场，防止“伪劣”产品毁坏跨境电商的声誉。*部门在加强引导，建立公平、公正、公开的市场竞争环境的同时，还需完善相关的法律法规，并与*法律体系接轨，从而为跨境电子商务建立起一个管理适度、竞争有序的电子商务发展市场，为电子商务健康、**地发展奠定良好的基础。交通运输业作为国民经济的重要组成部分，为市场经济的发展做出了强有力的贡献，总而言之，交通运输业的发展与社会的经济发展息息相关，我国对于该行业也越来越重视。为保证我国交通运输业的经济效益不被损害，各企业都应该对交通运输过程中的经济管理高度重视起来，针对目前的一些问题，积极应对，完善相关措施。本文就是基于对交通运输行业经济管理现状的分析，总结了一些行之有效的解决方法，希望能够助力交通运输业的发展，有效促进企业以及社会的经济发展，保证企业以及社会的经济效益不会受损，也希望有更多的相关人才加入研究的行列，一起探寻*加的应对措施，同时，相关执法部门也要做好监督工作，保证一切程序都是在法律的基础之上进行实施。 全面提升货运能力，拓展*联运服务*，提高*航空货运能力。我国全货机运输与*水平相差甚远，据统计，我国全货机不足 200 架，仅占我国航空运输整体机队的 4． 5%，占全球货机总数的8． 7%，且全货机运力结构也不合理。可以鼓励航空公司利用客机进行直飞货物运输，以弥补全货机运力不足的问题，支持拥有全货机运输业务的企业开辟*航线，提高*空运运力。同时加快推进以货运功能为主的枢纽机场建设，强化航空货运网络。其次，增加中欧班列开行班次，在加快改造升级国内基础设施建设的同时，投资境外枢纽、物流集结点，打通物流堵点、卡点，优化班列路线布局，提升中欧班列沿线运输服务保障水平，从而提高跨境铁路运输的运力保障。另外，海运方面，做好港口运力安全和生产调度工作，保证港区公路铁路集疏运通畅，增运力，扩舱位，强化港铁联动，公转铁，优化联运流程，拓展*联运服务，以保障集装箱海运中转畅通，提高港口作业效率。 为我国跨境电商资金流模式优化图。我国跨境电商通过跨境支付系统，资金由消费者流动到电商平台，电商平台收走后，剩下的资金流动到零售商，然后由零售商分金到分销商，之后分销商将资金流动到制造商，较后将购买原材料的资金流动给供应商，实现资金的供应链流动。跨境电商企业物流化信息水平的提高“互联网+物流”模式是跨境电商物流企业提高信息化水平和提升物流能力的较佳选择。跨境电商企业要做好信息化规划，以大数据物流为**，建立以物流大数据为**的信息系统，打造新型的物流服务商；同时要建立具有开放性的网络系统，形成完整的跨境电商信息产业链；较后还要有前瞻性，根据自身企业业务的特点，适时优化业务流程。