这一次的疫情对出口电商行业来说属于典型的“灰天鹅”事情。疫情发展迄今，大部分商家都面临着断货断库的“难点”，一方面，正逢春节假期，工厂每一年都提前回乡，假后开工的时间也又比正常公司晚些一些，的整体生产量就偏欠缺；另一方面，因为本次疫情的不确定性，为了确保人员安全，方面要求各大型企业延迟时间开工，一部分路往的货运物流也送货受到限制，运输能力降低，这些都在一定程度上严重影响电商企业整体的生产和供货能力。
现阶段跨境物流主要有以下几个难题：
一、运输能力越来越焦虑不安
3月的疫情蔓延，对国际国际物流空运销售市场形成了严重的影响，受疫防管控对策危害，国际性货物运输航道停航路线持续蔓延，国际性航线网络被进一步阻隔；
二、供应链管理运行高效率减少
2月中国新年和抗击疫情，工厂很多停工，受新冠疫情影响的地域占中国经济总量总额的80%之上，占出口值的90%之上，造成全世界国外渠道库存降低，预估三月中旬货物出口将逐步恢复正常，但与运输能力下降产生剧烈的差距。
三、电商卖家现金流量焦虑不安，跨境物流垫付资金压力太大
因为2月份工厂断货，库存量无法及时填补，且由于大规模封航危害，电子商务货运运输遇阻。到3月份，跨境电子商务用现钱补过的工厂货品，但这批货品很有可能迎头撞上交货集中化、运输能力紧张和货运价格高攀不起的现象，其运营产生很大的压力，直接关系电子商务物流公司收付款。
三、疫情世界扩散，物流网络顺畅市场前景令人担忧
日、韩、伊、意确诊人数不断攀升，WHO将火线指令2风险级别由“高”上涨至“很高”，美国股市大幅度起伏。新冠疫情趋势反转进一步加重物流渠道顺畅的混乱。
一切困难的时候，都有很多做的很好的企业，一切大好的时代，也是有做得很糟糕的公司。新冠疫情就是一个阴阳镜，照出了很多公司上的不足，想要真正长远的活下，就需要一直不断完善本身。而当前情况下，公司不该打怜悯牌，做不好，是公司和企业管理者自身的问题，而不应该只归纳为一个社会现象。
受限于地理因素，物流环节是出口电商大一点的困扰与准入条件。单品产品运输费高、寄送速度比较慢、受损和网络丢包无法控制等诸多问题变成瓶颈问题。大部分网上交易中，商品销售造成的利润非常少，很多额外盈利是以产品的运输和交货中获得。
因此，各大网站陆续使力货运物流适用，用意占领跨境电子商务买卖优势。