森鸿物流集团是一家集东南亚&欧美专线跨境电商小包、专线物流、一般贸易进出口、集运、国内&海外第三方仓储（5+14所仓库）等服务于一体的一站式跨境物流综合服务商，十多年来持续的为客户提供西班牙、葡萄牙、波兰、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚、台湾、香港、日本、印尼、泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、菲律宾、新加坡等东南亚专线物流及电商小包服务，支持电商小包COD代收货款业务我国现代物流发展存在的问题主要表现为“三大矛盾”：①体制方面， 条块分割， 计划经济影响下的多头管理现状与现代物流业发展必需的系统协调要求相矛盾②市场供需方面， 短期实际需求不足和远期潜在需求巨大相矛盾， 低水平供应能力过剩与高水平供应能力不足相矛盾。③技术与人才方面， 物流技术与设备水平低下现状与现代物流业对技术的高要求相矛盾。 低层次传统物流人才过剩与高层次现代物流人才紧缺相矛盾。从我国现状来看， 我国物流企业数量少、 规模小， 物流服务的准确性与及时性差， 物流的社会化、 市场化程度也较低。 因而大力发展和建设物流园区对促进经济增长， 实现流通产业现代化转变有重要意义。 我国现代物流的发展趋势将是以大型综合物流园区或物流基地、 物流中心为主枢纽， 以一大批中小物流企业为子节点的物流网络体系， 以形成、 快捷、 、 安全、 优化的社会物流总供应链。 第三方物流的发展对策（1） 建立协调统一的管理制度， 为物流业发展营造良好的政策环境由于我国物流管理体制中存在着较为严重的条块分割现象， 对物业发展形成了一定程度的制约， 因此有必要成立一个由各政府职能部门和行业管理部门组成的协调机构， 专门负责研究、 制定和协调物业发展的相关政策。 在此基础上， 结合政府当前的政策取向，研究制订有利于物业发展的支持性措施。 此外， 在未来的机构改革中， 可以借鉴欧美的经验， 将物流方面的政府管理职能进行集中， 特别是将交通运输管理职能纳入统一的部门，以提高政府的管理和协调效率， 形成有利于物业发展的管理和制度环境。（2） 根据行业特点， 实施个性化的服务战略由于不同行业产品的特性不同， 消费者对产品的及时性、 便利性的要求也不同， 使得不同行业对第三方物流的需求和应用水平具有较大的差异。 对第三方物流供应商来说， 应该根据行业特点， 分析归纳行业需求特色和行业解决方案， 发展个性化、 定制化的物流外包服务。比如， 服装和织物的主要关注点是缩短产品生命周期循环时间； 消费电子的主要关注点是降低物流成本； 食品饮料行业的主要关注点是绿色物流。 与众不同的服务都是竞争优势的根本来源之一。作为通过帮助客户创造来保证企业合理收入的第三方物流供应商， 除去通常的运输、仓储、 装卸外， 订单处理、 流通加工等多项增值服务都能帮助客户创造。 通过延伸服务链条， 提供流通加工等增值服务， 不但能好地为客户创造， 同时会使客户转换物流供应商的成本增加， 有利于双方稳定与长期化合作。（3）、 优化物流运作软硬件环境近年来， 我国在物流设施和设备等硬件方面建设取得显著成绩。 为了应对全球新经济的到来， 我国加紧对基础设施和基础项目的建设。 比如： 港口码头、 铁路公路和航空港建设正有步骤地进行。 公路通车里程 2003 年比 1997 年增加 47%， 其中高速公路增加 5 倍多。 按照“十五”规划的要求， 正在加紧建设“八纵八横”铁路主干线、 “五纵七横”公路国道主干线，以及 45 个公路主枢纽、 130 个公路集装箱中心站和中转站、 18 个铁路集装箱中心站、 43 个主枢纽港口。 日新月异的基础设施建设为我国现代物流业发展奠定了坚实的基础。（4） 鼓励企业拓展相关物流增值服务第三方物流的利润空间很大， 第三方物流除了给方、 第二方带来利润以外， 自己也能赚到钱， 如果利用加严格的内部成本控制和好的使用信息技术， 提供一些增值服务，第三方物流就能赚取多的利润。 增值服务是物流业发展的重要领域， 拥有增值服务的物流企业将大大提高其市场竞争和生存能力， 因此要鼓励企业拓展相关物流增值服务， 提供多样化的物流服务形式， 通过增值服务拓展客户群。（5） 重视物流人才培养， 实施人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争。 我国与物流发达的差距， 不仅仅是装备、 技术、资金上的差距， 重要的是观念和知识上的差距。 只有物流从业人员素质不断提高， 不断学习与应用技术、 方法， 才能构建适合我国国情的物流业。