1、 美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。建议运往以 上的货物尽量不使用木箱以节省费用。 2、欧盟对松木类木质包装的进口货物有严格的限制，货物提货时需出示熏蒸，因此建议运往欧盟的物品使用纸箱进行包装。 3、加工后的木制家具不用做熏蒸。 4、日常生活常用类物品如书籍、衣物、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并好做防潮处理。 5、 易碎类的物品好用东西填充好，避免损坏。 6、条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。 7、在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。 8、 箱内后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。
我们国家企业物流管理的发展不能够离开信息技术的支持。我们都知道，通过信息化可以帮助我们国家的物流管理系统变得更加可靠，让物流管理系统更好的去提升企业的发展速度，通过信息化物流管理系统的应用可以帮助企业进行产品的生产降低产品的成本，而且还可以使得企业之间能够有一个比较好的交流平台，从而在一定程度上降低企业与企业之间交易的成本。
郑州始发的“郑新欧”班列于2013年07月开通，沿陇海铁路向西，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，全程运行时间16-18天，比海运节约20天左右。
郑州具有中国地理中心位置的优势，运输条件得天独厚，加上当地政府采取了补贴国内货源地到郑州的铁路和公路运输费用的政策，“郑新欧”班列后来居上，发展速度很快。“郑新欧”班列开通后，车次由每月开行逐步发展到每周开行多列的常态化运行。“郑新欧”班列承运的货物包括本地的出口产品，更多的是周边省市的货源。为了开通回程班列，“郑新欧”班列正在尝试整车进口的业务，争取开通整车进口口岸，同时“郑新欧”班列还与中国邮政合作，开通国际邮件的运输合作业务。