上海凤凰2022年半年报显示，旗下19家主要子公司中仅有10家赚钱，另外9家亏损，其中营收过亿的包括上海凤凰自行车有限公司（下称上海凤凰公司）、上海凤凰进出口有限公司、上海凤凰自行车江苏有限公司（上海凤凰江苏公司）、江苏华久辐条制造有限公司和天津爱赛克车业有限公司。
中国自行车协会8月11日披露了“2021年度自行车行业企业”，上海凤凰公司位列第三。
上海凤凰2022年半年报显示，上海凤凰公司今年上半年实现营业收入约1.55亿元，净利润仅为9.63万元。
今年8月初，爱马仕在其官方商城上架了一款自行车，售价为16.5万元。刚一上线，线下门店就卖光了。
仅从上海凤凰公司今年上半年赚的9.63万元净利润来看，还买不起一辆爱马仕自行车。
“有钱人买爱马仕自行车是买品来彰显自己的身份，和买包一个意思，这是富人的消费逻辑，而普通老百姓买自行车是为了通勤需求，两者不可同日而语。”在上海某外企工作的刘女士告诉时代财经，品不仅要贵、要稀缺，更要贵得“众所周知”，“放在八十年代，凤凰牌自行车也算是品了。”
这一点获得老周的认同，在他看来，当年买辆凤凰牌自行车不亚于买辆宝马车，“那时候你骑个凤凰牌的‘二八大杆’去市里转一圈，回头率是非常高的。有了凤凰牌自行车，讨媳妇都比别人容易点。”
不过，上海凤凰旗下公司也并非都不赚钱，例如上海凤凰公司全资子公司上海凤凰江苏公司今年上半年营业收入约为1.75亿元，净利润约为4050.73万元，远远高于上海凤凰有限公司。
在营业收入差别不大的情况下，上海凤凰公司与上海凤凰江苏公司的净利润缘何会差距如此之大？8月24日上午，时代财经给上海凤凰董秘朱鹏程、证代马玮分别发去了采访邮件，截至发稿未获回复。
“就整个行业而言，今年上半年产销量都是下降的，主要是受到疫情影响。上游的供应链停产，物流困难，下游需求又不行，所以上海凤凰业绩下降是预期之中的事情。”某券商大消费行业分析师直言，他们已经不看“自行车赛道”了，“一是行业没有增长性，业绩下滑趋势明显，二是没有什么故事可以说，我总不能去向基金经理说，自行车有新能源概念吧？