（一）优质的仓配能力：马士基2022年8月31日发文表示，通过此次收购，马士基现有资产组合将增加223个仓库，在全球的仓储设施将达到549个，总占地面积达950万平方米。显然通过此次收购，利丰物流的物流网络控制权将全归马士基所有，马士基能为用户提供优质的仓配履约服务。
（二）从船运到供应链：近几年集装箱一箱难求的繁荣只是疫情下的特例，也是因为疫情造成的供应链断裂和运输不稳定导致的，但仅控制运输资源，远远不能帮助全球化的工商业巨头。如何从全局解决客户企业提效降本的需求？
唯有做供应链全链路的服务。对马士基而言，如何使业务从海上延伸到陆地上，从运输物流向供应链服务延伸，是这位百年“船老大”的当务之急。
而利丰物流在亚太地区业务覆盖范围广泛，拥有行业的供应链履约能力，并且专注于零售、批发和电子商务领域的B2B和B2C配送解决方案，拥有深厚的客户关系和卓越的运营。
有助于实现马士基一直强调的 “通过管理资产为客户提供端到端供应链服务”的战略；有助于增强马士基在亚太地区的物流业务能力。日前，美国Sensor Tower数据显示，2022年二季度，中国跨境电商平台SHEIN在美国的App下载量超过亚马逊，下载量约为680万次，亚马逊下载量则为630万次，下降7%；
但其2022年Q2的MAU是SHEIN的三倍。
2021年，SHEIN销售额达157亿美元，较2020年的98亿美元同比增长60%；全球活跃消费者有4370万，其中750万分布在美国。同年，SHEIN的下载次数为1.57亿次，是当年下载量第二大的购物App。
但上述已是昔日光辉，Bloomberg Second Measure数据显示，SHEIN今年一季度的销售额增长率已经下降至57%，而2021年一季度增长率在105%-264%的区间。
彭博社报道，SHEIN的增速减缓引起部分投资者担心，在其4月估值达1000亿美元后，一些股东正寻求以1000亿美元的70%抛售掉他们手中的部分股份。具体交易金额尚未确定，但一旦抛售，将会使得SHEIN估值下滑，预计跌幅将会高达300亿美元。
SHEIN成立于2008年，初定位是主打女性快时尚、平价的研发生产和销售的B2C跨境电商平台，女装价格多在20美元以下，目前主要有三大市场——美国、欧洲和中东。「明亮公司」获取信息显示，从GMV来看，中东是SHEIN大的市场，订单主要来自沙特阿拉伯和阿联酋；从包裹单量看，美国发货量
大。
2015年左右，SHEIN将供应链团队从早先的南京慢慢转到广州，之所以将供应链放到广州，是因为在转到服装品类后，SHEIN发现无论是工厂还是面料，几乎都“仰仗于广州的十三行或者中大”。迁至广州后，SHEIN提高了对供应链的控制力，将各个生产环节都尽量掌握在自己手中。